Bemhens nespēj nosaukt nevienu „Rīgas satiksmē” it kā notikušu pārbaudi un tās rezultātus

Pietiek jau vairākas dienas ir publicējis portāla rīcībā nonākušos datus no Rīgas satiksmes informācijas sistēmas, kuri uzskatāmi parāda, kā gadījumos, kad automašīnai uzlikts bloķētājs, bet soda naudu maksāt negribas, „glābējzvanu” Rīgas satiksmes vadības pārstāvjiem, pēc visa spriežot, izmantojuši daudzi desmiti, domājams, pat simti cilvēku, kuru vidū ir gan Rīgas satiksmes vadības pārstāvji, gan viņu ģimenes locekļi, gan uzņēmuma ierindas darbinieki un to radinieki, gan Rīgas domes Satiksmes departamenta darbinieki.

Šajos gadījumos, kā rāda noplūdušie dati, bloķētāji automašīnām noņemti, soda naudas no „īpašajiem iedzīvotājiem” nav iekasētas, savukārt datu sistēmā fiksēti visdažādākie attaisnojumi: visbiežāk minēts, ka pēkšņi sabojājies stāvvietu dators, taču tāpat bieži vien izrādījies, ka automašīnas īpašniekam it kā ir abonements vai arī viņš it kā samaksājis ar īsziņu.

Bemhens saistībā ar šiem atklātībā nākušajiem faktiem ir publiski paziņojis, ka „gada laikā SIA Rīgas satiksme no darba atlaidusi ap 20 negodīgus stāvvietu kontrolierus, kas bija zaudējuši darba devēja uzticību”.

Taču pirmdien Bemhens ne apstiprināja, ne noliedza Pietiek rīcībā esošās ziņas, ka viņa publiskais apgalvojums nav patiess un ka patiesais kontrolieru skaits, kuri atlaisti no darba sakarā ar darba devēja uzticības zaudēšanu, ir daudzkārt mazāks, - kā zināms Pietiek, ar šādu formulējumu gada laikā no darba atlaisti tikai pāris kontrolieri.

No tiešas atbildes Bemhens izvairījās, tā vietā paziņojot tikai, ka "laika periodā no 2012.gada 1.janvāra līdz šim brīdim RP SIA Rīgas satiksme ir izbeigusi darba tiesiskās attiecības ar 25 Autostāvvietu apsaimniekošanas nodaļas darbiniekiem".

Tāpat Bemhens publiski bija apgalvojis, ka „visi gadījumi, par kuriem ir informācija, ka netiek maksāts par automašīnas novietošanu maksas stāvvietā, tiek izvērtēti”.

Taču SIA Rīgas satiksme valdes priekšsēdētājs pirmdien nespēja atbildēt ne uz jautājumu, kur un kā sabiedrība var iepazīties ar šīs izvērtēšanas rezultātiem, ne pat uz jautājumu, kur un kā sabiedrība var iepazīties ar izvērtēšanas metodiku un kas un kad to ir apstiprinājis.

Vienīgais, ko varēja atbildēt Bemhens, bija: "Konkrētu gadījumu izvērtēšanu, kad automašīnai tiek noņemta riteņu bloķēšanas iekārta un netiek iekasēta pēcapmaksa, veic autostāvvietu kontrolieris, vadošais darbu rīkotājs un Apsaimniekošanas nodaļas vadītājs."

Kā Pietiek zināms no avotiem Rīgas satiksmē, šī Bemhena klusēšana skaidrojama ar to, ka patiesībā nekāda oficiāla izvērtēšana pēdējā gada laikā nav notikusi, turklāt uzņēmumā nav izstrādāti pat kritēriji šādai izvērtēšanai, līdz ar to arī uzrādīt tos Bemhens vienkārši nespēj.

Pirmdien izrādījās, ka Bemhens nespēj nekādi pamatot pat Rīgas satiksmes preses sekretāra apgalvojumu, ka „neviena no kontrolēm līdz šim nav konstatējusi būtiskus pārkāpumus Rīgas satiksmes darbībā”: viņš nevarēja nosaukt ne it kā notikušo kontroļu norises laikus, apjomus, izpētes objektus, ne arī to, kur un kā sabiedrība var iepazīties ar šo kontroļu rezultātiem.

Tā vietā Bemhens tikai uzskaitīja dažādas iestādes, kas nezināmā pagātnē veikušas kādas pārbaudes: "RP SIA Rīgas satiksme visā tās pastāvēšanas laikā ir veiktas dažādas valsts un pašvaldību institūciju kontroles par tēmām, kas aptver visu sabiedrības darbību. Kontroles par sabiedrības darbības jautājumiem ir veikušas vai sabiedrības veiktās darbības ir analizējušas Valsts kontrole, Valsts ieņēmumu dienests, KNAB, Sabiedrisko pakalpojumu regulators, Konkurences padome, Valsts datu inspekcija, Valsts darba inspekcija, Rīgas domes Revīzijas pārvalde u.tml."

Tāpat Rīgas satiksmes vadītājs pirmdien nespēja paskaidrot, kas ir uzņēmuma preses sekretāra pieminētie vairāki „iekšējie kontroles dienesti”, kas it kā pārbaudot stāvvietu kontrolieru darbību, - kādi ir to nosaukumi, funkcijas, skaitliskais sastāvs, kas, kad un pamatojoties uz kādiem normatīvajiem aktiem tos izveidojis. Tā vietā Bemhens nosauca tikai Rīgas satiksmes Iekšējā audita daļu.

Bemhens nespēja nosaukt arī tās „vairākas Rīgas satiksmes darbinieku kategorijas, kuri saskaņā ar Rīgas domes saistošajiem noteikumiem darba laikā par autostāvvietām nemaksā”. Vienīgā viņa nosauktā darbinieku kategorija bija "maksas autostāvvietu pārvaldnieka atbildīgie darbinieki, kas nodrošina maksas autostāvvietu kontroles un tehniskās uzraudzības funkciju izpildi".

Visbeidzot, ne Bemhens, ne uzņēmuma preses sekretārs Viktors Zaķis pirmdien nespēja atbildēt arī uz jautājumiem saistībā ar viņu iepriekš izteikto publisko apgalvojumu, ka, „izpētot potenciālos riskus, Rīgas satiksme jau šā gada vasarā sākusi darbu pie sodu apmaksas sistēmas maiņas autostāvvietās”, - izrādījās, ka viņi nevar nosaukt ne šīs izpētes laikus, apjomus, izpētes objektus, izpētes veicējus, ne arī to, kur un kā sabiedrība var iepazīties ar šīs izpētes rezultātiem. Vienīgā atbilde bija: "Potenciālie riski ir analizēti RP SIA Rīgas satiksme risku politikas ietvaros. Šie riski ir apspriesti un analizēti arī dažādās Rīgas domes struktūrās..."

Novērtē šo rakstu: