Iesaki rakstu:

500 tÅ«kstoši eiro no AS Baltijas Ekspresis negodÄ«gas konkurences aizlieguma sakarā un 141 tÅ«kstotis eiro no bijušÄ SIA LDz Cargo valdes priekšsÄ“dÄ“tāja Māra Bremzes, kurš tagad kļuvis par konkurÄ“jošÄ Baltijas Ekspreša vadÄ«tāju, - šÄdas ir summas, ko uzņēmums vÄ“las tiesas ceļā piedzÄ«t sakarā ar sava kādreizÄ“jā vadÄ«tāja „aizmāršÄ«bu”, par labu jaunam darbam un jaunai algai „piemirstot” vienošanos, kura viņam pÄ“rn no šÄ« AS Latvijas Dzelzceļš meitasuzņēmuma ļāva saņemt vairāk nekā 218 tÅ«kstošus eiro. Pietiek šodien publicÄ“ fragmentus no tiesā iesniegtajiem prasÄ«bas pieteikumiem, kuri rāda – kādus tieši zaudÄ“jumus uzņēmumam var radÄ«t tā aizgājuša darbinieka negodprātÄ«ga rÄ«cÄ«ba:

„2016. gada 10. jÅ«nijā PrasÄ«tāja ārkārtas dalÄ«bnieku sapulce pieņēma lÄ“mumu par Māra Bremzes atsaukšanu no PrasÄ«tāja valdes priekšsÄ“dÄ“tāja amata. 2016. gada 10. jÅ«nijā PrasÄ«tājs un Māris Bremze noslÄ“dza vienošanos par darba tiesisko attiecÄ«bu izbeigšanu starp PrasÄ«tāju un Māri Bremzi (“NekonkurÄ“šanas vienošanās”).

NekonkurÄ“šanas vienošanās paredzÄ“ja:

5. punkts: Mārim Bremzem aizliegumu izpaust PrasÄ«tāja komercnoslÄ“pumu, tai skaitā: finanšu informāciju, informāciju par iepirkumiem, informāciju par pakalpojumu izmaksām un cenu politiku, informāciju par atlaižu sistÄ“mu, mārketinga informāciju, personāla informāciju, informāciju par klientiem, sadarbÄ«bas partneriem un šÄ«s sadarbÄ«bas noteikumiem, jebkuru citu informāciju, kas nonākusi Māra Bremzes rÄ«cÄ«bā un attiecas uz PrasÄ«tāja saimniecisko darbÄ«bu un sadarbÄ«bu ar klientiem un citiem sadarbÄ«bas partneriem.

7. punkts: Atbilstoši Darba likuma (“DL”) 84. pantam Mārim Bremzem divu gadu ilgu konkurences ierobežojumu pÄ“c darba tiesisko attiecÄ«bu izbeigšanās, tostarp apņemšanos neveikt apmaksātus vai neapmaksātus darbus, ieņemt amatus vai kā citādi darboties [..] personas, kura darbojas kravu pārvadājumu un/vai kravu ekspedÄ“šanas un loÄ£istikas jomā, interesÄ“s un labā; aizliegumu nodibināt darba tiesiskās attiecÄ«bas ar PrasÄ«tāja konkurentiem, kā arÄ« sniegt tiem jebkāda veida pakalpojumus un konsultācijas, kā arÄ« dibināt un reÄ£istrÄ“t komersantu, komercsabiedrÄ«bu, biedrÄ«bu, nodibinājumu un jebkuras citas personas, kas var radÄ«t konkurenci darba devÄ“ja komercdarbÄ«bai; apņemšanos nepārvilināt jebkuru, tostarp — bijušo vai esošo — PrasÄ«tāja darbinieku, lai tas sniegtu jebkāda veida pakalpojumu vai konsultācijas PrasÄ«tāja konkurentiem; apņemšanos nepārvilināt PrasÄ«tāja klientus, piegādātājus vai sadarbÄ«bas partnerus, lai tie sniegtu jebkāda veida pakalpojumus vai sadarbotos ar PrasÄ«tāja konkurentiem.

9. un 10. punkts: Mārim Bremzem atlÄ«dzÄ«bu 4’086 EUR mÄ“nesÄ« (pirms piemÄ“rojamo nodokļu ieturÄ“juma), attiecÄ«gi kopsummā par 24 mÄ“nešiem 98’064 EUR (pirms piemÄ“rojamo nodokļu ieturÄ“juma), par nekonkurÄ“šanas ierobežojuma ievÄ“rošanu.

Tikai četrus mÄ“nešus pÄ“c NekonkurÄ“šanas vienošanās noslÄ“gšanas, tas ir, 2016. gada 30. septembrÄ« Māris Bremze reÄ£istrÄ“ts Latvijas Republikas Uzņēmumu reÄ£istra KomercreÄ£istrā kā Baltijas Ekspresis valdes priekšsÄ“dÄ“tājs.

LÄ«dz ar to 2016. gada 17. oktobrÄ« PrasÄ«tājs nosÅ«tÄ«ja Mārim Bremzem un Baltijas Ekspresim paziņojumus par Mārim Bremzem noteikto konkurences ierobežojumu, pieprasot AtbildÄ“tājus, tostarp veikt visas nepieciešamās darbÄ«bas, lai tiktu pārtraukts Mārim Bremzem noteiktā konkurences ierobežojuma pārkāpums, un nepieļaut turpmāku prettiesisku rÄ«cÄ«bu, kas rada zaudÄ“jumus, kaitÄ“ un ir pretÄ“ja PrasÄ«tāja interesÄ“m. Māris Bremze nekādu atbildi iepriekš minÄ“tā paziņojuma sakarā nav sniedzis.

IevÄ“rojot minÄ“to un neskatoties uz to, ka NekonkurÄ“šanās vienošanās ir spÄ“kā, Mārim Bremzem nav tiesÄ«bu paturÄ“t atlÄ«dzÄ«bu par konkurences ierobežojuma ievÄ“rošanu sākot ar brÄ«di, kad Māris Bremze bija ievÄ“lÄ“ts Baltijas Ekspreša valdes priekšsÄ“dÄ“tāja amatā, t.i., no 2016. gada 1. oktobra. PretÄ“jais secinājums nenodrošinās strÄ«da taisnÄ«gu noregulÄ“jumu, ļaujot Mārim Bremzem netaisni iedzÄ«voties uz PrasÄ«tāja rÄ“Ä·ina.

LÄ«dz ar to PrasÄ«tājam ir tiesÄ«ba atprasÄ«t no Māra Bremzes viņam izmaksātās atlÄ«dzÄ«bas par konkurences ierobežojuma ievÄ“rošanu daļu par to laika periodu, kad Māris Bremze ir pārkāpis NekonkurÄ“šanās vienošanos, tas ir, no 2016. gada 1. oktobra.

Baltijas Ekspresis ir informÄ“ts par to, ka Mārim Bremzem ir lÄ«gumiski noteikts nekonkurÄ“šanas pienākums. Kā norādÄ«ts iepriekš, PrasÄ«tājs 2016. gada 17. oktobrÄ« nosÅ«tÄ«ja Baltijas Ekspresim vÄ“stuli, kurā informÄ“ja, ka starp Māri Bremzi un PrasÄ«tāju ir spÄ“kā esoša NekonkurÄ“šanas vienošanās. Vienlaikus PrasÄ«tājs vÄ“rsa Baltijas Ekspreša amatpersonu un akcionāru uzmanÄ«bu uz faktu, ka, turpinot nodarbināt Māri Bremzi jebkādā amatā, tiek pārkāpta NekonkurÄ“šanas vienošanās, kas noslÄ“gta starp Māri Bremzi un PrasÄ«tāju.

Māris Bremze un Baltijas Ekspresis rÄ«kojas pretÄ“ji godÄ«gas saimnieciskās darbÄ«bas paražām, ignorÄ“jot faktu, ka PrasÄ«tājs ar Māri Bremzi ir vienojušies, ka Māris Bremze neuzsāks jebkādu sadarbÄ«bu ar konkurentiem ātrāk kā divus gadus no NekonkurÄ“šanas vienošanās noslÄ“gšanas. ŠÄ«s AtbildÄ“tāju rÄ«cÄ«bas rezultātā ir kavÄ“ta PrasÄ«tāja un Baltijas Ekspreša savstarpÄ“ja godÄ«ga konkurence, jo Baltijas Ekspresis šobrÄ«d nodarbina personu, ar kuru PrasÄ«tājs, lai nodrošinām savu interešu un saimnieciskās darbÄ«bas noslÄ“pumu aizsardzÄ«bu, ir noteikti un konkrÄ“ti vienojies par to, ka persona neuzsāks sadarbÄ«bu ar konkurentiem. Turklāt Māris Bremze un lÄ«dz ar to netieši arÄ« Baltijas Ekspresis ir ieguvuši PrasÄ«tāja komercnoslÄ“pumu.

Pirmkārt, Māris Bremze, darbojoties kā PrasÄ«tāja valdes priekšsÄ“dÄ“tājs, piedalÄ«jās PrasÄ«tāja valdes sÄ“dÄ“s, izskatot jautājumus saistÄ«bā ar PrasÄ«tāja darbÄ«bu. Jo Ä«paši jāuzver, ka Māris Bremze ir informÄ“ts par PrasÄ«tāja lÄ«gumiem ar klientiem un tiem faktiski piemÄ“rotajiem tarifiem. Šie piedāvājumi ir individuāli izstrādāti katram klientam, ietver unikālus noteikumus, kas ir atkarÄ«gi no daudziem aspektiem un pielāgoti katram klientam. Šie Ä«pašie klientam izstrādātie noteikumi ir sadarbÄ«bas pamats un PrasÄ«tāja konkurÄ“tspÄ“jas ar citiem pārvadātājiem, jo Ä«paši ar Baltijas Ekspresi, priekšnosacÄ«jums.

Otrkārt, Māris Bremze ir informÄ“ts par PrasÄ«tāja ilgtermiņa plāniem un plānotajām investÄ«cijām, konkrÄ“tāk plāni paplašināt darbÄ«bu manevru darbu veikšanā, vagonu padošanas - novākšanas darbu veikšanā VentspilÄ«, kā arÄ« loÄ£istikas kompleksu izveidi un projektiem ar konkrÄ“tiem sadarbÄ«bas partneriem.

Treškārt, Māris Bremze ir informÄ“ts par noteiktu darbinieku atalgojuma lÄ«meņiem. PrasÄ«tāja atalgojuma politika ietver sevÄ« ne tikai darba samaksu, bet arÄ« virkni piemaksu un prÄ“miju atbilstoši PrasÄ«tāja atalgojuma politikai. Jāuzsver, ka mašÄ«nistu darba tirgus ir ļoti šaurs, faktiski ir tikai daži uzņēmumi, kuros nodarbina šÄ«s profesijas pārstāvjus. Zinot šo informāciju, konkurents zina, kādu atalgojumu un garantijas piedāvāt, lai labākos, pieredzÄ“jušÄkos un spÄ“jÄ«gākos mašÄ«nistus “pārvilinātu”. TirgÅ« ir šÄdas specifikas speciālistu deficÄ«ts. Jebkura darbinieku pāreja radÄ«s cilvÄ“kresursu iztrÅ«kumu PrasÄ«tājam. Kravu pārvadājumiem pieaugot, minÄ“tais radÄ«s situāciju, ka PrasÄ«tājs nespÄ“s nodrošināt apjomu izpildi.

PrasÄ«tājs un Māra Bremzes noslÄ“gtā NekonkurÄ“šanas vienošanās paredzÄ“ja aizliegumu uzsākt sadarbÄ«bu ar konkurentiem, kā arÄ« aizliegumu izpaust PrasÄ«tāja komercnoslÄ“pumu. Kopsakarā iztulkojot šo NekonkurÄ“šanas vienošanos, PrasÄ«tāja mÄ“rÄ·is bija nodrošināt, lai Māris Bremze noteiktu laiku pÄ“c darba tiesisko attiecÄ«bu izbeigšanas ar PrasÄ«tāju nevar izmantot šo komercnoslÄ“pumu negodÄ«gai konkurencei ar PrasÄ«tāju nedz personÄ«gi, nedz kļūstot par konkurenta vadÄ«tāju vai darbinieku.

Tas, ka Māris Bremze kļuva par Baltijas Ekspreša valdes priekšsÄ“dÄ“tāju, ļāva Baltijas Ekspresim iegÅ«t Mārim Bremzem zināmo informāciju par PrasÄ«tāja piemÄ“rotajām pārvadāšanas maksām. Rezultātā Baltijas Ekspresim bija skaidri zināms (un neskaidrÄ«bas šajā ziņā bija likvidÄ“tas vai vismaz bÅ«tiski samazinātas), kādas atlaides un citus komerciālos noteikumus PrasÄ«tājs piedāvā un kādus tas var atļauties piedāvāt no izmaksu u.c. aspektiem. LÄ«dz ar to Baltijas Ekspresim bija skaidrs, kādas pārvadāšanas maksas, atlaides un citi noteikumi tam jāpiedāvā, lai pārvilinātu klientus no PrasÄ«tāja pie sevis.

Ir konstatÄ“jami apstākļi, kas liek domāt, ka Baltijas Ekspresis ir aktÄ«vi izmantojis iegÅ«to informāciju. Uz Mārim Bremzem zināmās, PrasÄ«tāja komercnoslÄ“pumu saturošÄs informācijas izmantošanu netieši norāda arÄ« Latvijā dzelzceļa kravu tranzÄ«ta kravu pārvadājumus sniedzošo pārvadātāju tranzÄ«ta kravu pārvadājumu apjoma un tirgus Ä«patsvara izmaiņas.”