Iesaki rakstu:

Latvijas dzelzceļa meitasuzņēmuma LDz Cargo bijušais valdes priekšsÄ“dÄ“tājs Māris Bremze ir pārkāpis faktiski visas bÅ«tiskākās saistÄ«bas, ko pagājušajā gadā bija uzņēmies, noslÄ“dzot vienošanos ar savu bijušo darbavietu un apmaiņā pret šiem solÄ«jumiem saņemot iespaidÄ«gu kompensāciju pusgada atalgojuma apmÄ“rā, kas ļāva viņam pÄ“rn par nepilnu pusgadu algā saņemt 218 tÅ«kstošus eiro. Tā rāda Pietiek rÄ«cÄ«bā nonākusÄ« Bremzes parakstÄ«tā vienošanās, ko šodien publicÄ“jam

Kā rāda Bremzes amatpersonas deklarācija par 2015. gadu, AS LDz Cargo valdes priekšsÄ“dÄ“tāja amatā aizpÄ“rn viņš bija nopelnÄ«jis 31 741 eiro. Taču, tā kā amatā viņš bija stājies tikai oktobra vidÅ«, vienkārši aprÄ“Ä·ini rāda, ka viņa vidÄ“jā mÄ“nešalga bija noteikta 12,7 tÅ«kstošu eiro apmÄ“rā.

TomÄ“r, pagājušÄ gada 21. jÅ«nijā pametis uzņēmuma vadÄ«tāja posteni, Bremze savā amatpersonas deklarācijā kā no LDz Cargo algā saņemtu uzrādÄ«jis nesalÄ«dzināmi iespaidÄ«gāku summu – 218 485 eiro.

Vai tas nozÄ«mÄ“, ka Bremze pÄ“rn pirmajā pusgadā saņēmis vidÄ“jo algu - vairāk nekā 36,4 tÅ«kstošus eiro mÄ“nesÄ«? Kā izrādās, patiesÄ«ba ir citāda – Bremze no valsts kapitālsabiedrÄ«bas apmÄ“ram pusi šÄ«s summas saņēmis kā kompensāciju par vienošanos, ko viņš nav ievÄ“rojis.

Kā liecina Pietiek šodien publicÄ“tā vienošanās, ko Bremze noslÄ“dzis, pametot ieņemto amatu, viņš apmaiņā pret iespaidÄ«go summu ir apņēmies ievÄ“rot veselu virkni stingru saistÄ«bu. To pilns saraksts ir šÄds:

„Darbiniekam aizliegts izpaust Darba devÄ“ja komercnoslÄ“pumu, tai skaitā: finanšu informāciju, informāciju par iepirkumiem, informāciju par pakalpojumu izmaksām un cenu politiku, informāciju par atlaižu sistÄ“mu, mārketinga informāciju, personāla informāciju, informāciju par klientiem, sadarbÄ«bas partneriem un šÄ«s sadarbÄ«bas noteikumiem, jebkuru citu informāciju, kas nonākusi Darbinieka rÄ«cÄ«bā un attiecas uz Darba devÄ“ja saimniecisko darbÄ«bu un sadarbÄ«bu ar klientiem un citiem sadarbÄ«bas partneriem,

Darbiniekam ir aizliegts veikt jebkāda veida publiskus paziņojumus masu saziņas lÄ«dzekļiem un jebkurai citai personai, sniegt intervijas, izplatÄ«t un nodot jebkāda veida informāciju, kas saistÄ«ta ar „Latvijas dzelzceļš” koncernu un jebkuru koncernā ietilpstošo uzņēmumu, kā arÄ« Darbiniekam ir aizliegts publiski negatÄ«vi izteikties par „Latvijas dzelzceļš” koncerna uzņēmumu darbÄ«bu, tai skaitā par stratÄ“Ä£iju, mÄ“rÄ·iem, darÄ«jumu partneriem, mārketinga komunikācijas politiku, reklāmas aktivitātÄ“m, iepirkumiem u.c. jautājumiem

Lai aizsargātu Darba devÄ“ja intereses, Puses saskaņā ar Darba likuma 84. pantu vienojas noteikt Darbiniekam divu gadu ilgu konkurences ierobežojumu pÄ“c darba tiesisko attiecÄ«bu izbeigšanas:

Darbinieks apņemas neveikt tādas darbības, kas radīt konkurenci vai kaitējumu Darba devēja komercdarbībai un Darba devēja saimnieciskajām interesēm;

Darbinieks apņemas neveikt apmaksātus vai neapmaksātus darbus, ieņemt amatus, vai kā citādi darboties cita komersanta, biedrÄ«bas, nodibinājuma un jebkaras citas personas, kura darbojas kravu pārvadājumu un/vai kravu ekspedÄ“šanas un loÄ£istikas jomā, interesÄ“s un labā;

Darbiniekam aizliegts nodibināt darba tiesiskās attiecÄ«bas ar Darba devÄ“ja konkurentiem, kā arÄ« sniegt tiem jebkāda veida pakalpojumus un konsultācijas, kā arÄ« pašam Darbiniekam aizliegts dibināt un reÄ£istrÄ“t komersantu, komercsabiedrÄ«bu (personālsabiedrÄ«bu un kapitālsabiedrÄ«bu), biedrÄ«bu, nodibinājumu un jebkuras citas personas, kas var radÄ«t konkurenci darba devÄ“ja komercdarbÄ«bai;

Darbinieks apņemas nepārvilināt jebkuru, tostarp - bijušo vai esošo - Darba devÄ“ja darbinieku, lai tas sniegtu jebkāda veida pakalpojumus vai konsultācijas Darba devÄ“ja konkurentiem;

Darbinieks apņemas nepārvilināt Darba devÄ“ja klientus, piegādātājus vai sadarbÄ«bas partnerus, lai tie sniegtu jebkāda veida pakalpojumus vai sadarbotos ar Darba devÄ“ja konkurentiem.”

Bremze iespaidÄ«go kompensāciju ir saņēmis, taču... jau četrus mÄ“nešus pÄ“c šÄ«s nekonkurÄ“šanas vienošanās noslÄ“gšanas oficiāli kļuvis par uzņēmuma Baltijas Ekspresis valdes priekšsÄ“dÄ“tāju: tā kā Baltijas Ekspresis sniedz dzelzceļa kravu, tai skaitā, lejamkravu un beramkravu pārvadājumu pakalpojumus Latvijas Republikas teritorijā, tas ir tiešs un acÄ«mredzams LDz Cargo konkurents.

Publiski jau ir parādÄ«jušÄs ziņas, ka LDz Cargo ir vÄ“rsies tiesā, pieprasot no Bremzes un viņa jaunā darba devÄ“ja kompensāciju par šÄ«s vienošanās pārkāpšanu, negodÄ«gu konkurenci un komercnoslÄ“puma izpaušanu. Tuvākajās dienās Pietiek uz mÅ«su rÄ«cÄ«bā nonākušo dokumentu pamata detalizÄ“tāk informÄ“s par to, ko tieši jaunajā amatā spÄ“jis paveikt Bremze un kādas tieši priekšrocÄ«bas viņam un viņa jaunajam darba devÄ“jam devusi noslÄ“gtās vienošanās pārkāpšana.