Nevis „atkal airBaltic kÄdu aiz borta atstÄjaâ€, bet kaut kas daudz nopietnÄks
M.Negausis* · 03.10.2017. · Komentāri (25)Ir, protams, interesanti airBaltic sakarÄ medijos lasÄ«t ziņu par tÄs prezidenta atalgojuma apmÄ“ru, ka „atkal viņi kÄdu aiz borta atstÄja” vai „nolaišanÄs laikÄ radÄs dažas tehniskas problÄ“mas” un tamlÄ«dzÄ«gas ziņas, kuras tiek pamanÄ«tas un kurÄm parasti seko publikas vÄ“traina reakcija. Protams, tas neko labu par aviokompÄniju neliecina, taÄu vairÄk vai mazÄk tÄ ik pa laikam gadÄs visiem. TaÄu šoreiz vÄ“los vÄ“rst uzmanÄ«bu uz kaut ko nesalÄ«dzinÄmi nopietnÄku, iespÄ“jams, lielÄkajai auditorijas daļai neizprotamu problÄ“mu, taÄu konsekvenÄu ziÅ†Ä Ä¼oti nepatÄ«kamu.
Pirmdien, 2017.gada 2.oktobrÄ« portÄlÄ „Dienas Bizness” rakstÄ ar virsrakstu „airBaltic pirmo komercreisu veica pirms 22 gadiem” AS Air Baltic Corporation KorporatÄ«vÄs komunikÄcijas vadÄ«tÄja Alise Briede sniedz informÄciju, ka 2018. gada vasaras sezonÄ airBaltic uzsÄks jaunus lidojumus uz Lisabonu (PortugÄle), Malagu (SpÄnija), Splitu (HorvÄtija), Bordo (Francija) un Gdaņsku (Polija). http://www.db.lv/ekonomika/transports-un-logistika/airbaltic-pirmo-komercreisu-veica-pirms-22-gadiem-467151
No pirmÄ acu uzmetiena it kÄ laba ziņa, pozitÄ«va informÄcija, mÄ“rÄ·auditorija – potenciÄlie pasažieri, priecÄjas par jauniem galamÄ“rÄ·iem, taÄu ir pilnÄ«gi skaidrs, ka airBaltic kaut kas ir nogÄjis greizi. Un tas ir kÄrtÄ“jais aiz borta atstÄtais pasažieris, bet kaut kas nesalÄ«dzinÄmi nopietnÄks.
Uzņēmumam airBaltic ir par dÄrgu naudu pasÅ«tÄ«ts, konsultantu vispusÄ«gi izanalizÄ“ts, labi pÄrdomÄts un izstrÄdÄts, valdes izlolots un galu galÄ padomes un akcionÄra akceptÄ“ts nopietns dokuments - 5 gadu attÄ«stÄ«bas plÄns. Tas pagÄjušÄ gada novembrÄ« tika prezentÄ“ts arÄ« kÄdÄ intermodÄlÄ transporta konferencÄ“, tÄpÄ“c par to, kuros maršrutos airBaltic saskata vislabÄkÄs attÄ«stÄ«bas iespÄ“jas un tÄpÄ“c atklÄs jaunus maršrutus nÄkamo piecu gadu laikÄ, ir publiski pieejama informÄcija:
https://twitter.com/thatjohn/status/752839145547001856?s=09
SalÄ«dzinot pirms nepilna gada izstrÄdÄto airBaltic 5 gadu attÄ«stÄ«bas plÄnu ar „Dienas BiznesÄ” atklÄtÄ«bÄ nodotajiem kompÄnijas plÄniem 2018.gadam, ar lielu pÄrsteigumu un neizpratni jÄsecina, ka tie ir pilnÄ«gi atšÄ·irÄ«gi! Protams, kaut kas nedaudz galamÄ“rÄ·u sarakstÄ varÄ“tu pamainÄ«ties, jo kaut kas nav izdevies vai parÄdÄ«jusies kÄda jauna un negaidÄ«ta iespÄ“ja, piemÄ“ram, šogad LiepÄja, par ko ir Ä«pašs stÄsts, taÄu kopumÄ viena gada laikÄ ilgtermiņa stratÄ“Ä£ijÄ nekam bÅ«tiskam mainÄ«ties nevajadzÄ“tu.
TaÄu rodas iespaids, ka tiek runÄts par divÄm dažÄdÄm kompÄnijÄm, ka airBaltic KorporatÄ«vÄs komunikÄcijas vadÄ«tÄja ir ko galÄ«gi sajaukusi, jo airBaltic nÄkamÄ gada lidojumu jauno galamÄ“rÄ·u sarakstÄ iekļautÄs Lisabona, Malaga, Splita, Bordo, Gdaņska – neviena no šim visÄm vÄ“l pirms gada nešÄ·ita pat piecu gadu attÄlumÄ, taÄu tagad pÄ“kšÅ†i ir kļuvušas par jaunÄm labÄkajÄm iespÄ“jÄm.
Toties pirms gada prezentÄ“tÄs „labÄkÄs iespÄ“jas” – neviena! Vai vienkÄrša sakritÄ«ba? ŠÄda varbÅ«tÄ«ba tÄ«ri matemÄtiski ir ļoti maz ticama, lai varÄ“tu vispÄr tikt nosaukta par sakritÄ«bu. Šim negaidÄ«tajam pavÄ“rsienam varÄ“tu bÅ«t trÄ«s racionÄli izskaidrojumi:
a) akcionÄrs un padome tiek/tika maldinÄti;
b) valde nepilda pašas izstrÄdÄto plÄnu;
c) valdes lÄ“mumi netiek balstÄ«ti uz racionÄliem un ilgtspÄ“jÄ«giem kritÄ“rijiem.
ŠÄda praktiskÄs rÄ«cÄ«bas nesakritÄ«ba ar iepriekšÄ“jiem nodomiem varÄ“tu arÄ« nozÄ«mÄ“t, ka airBaltic piecgades plÄna „ražošana” nav nepieciešama, jo kompÄnijas valde ir pierÄdÄ«jusi, ka tai nav ne jausmas, kÄ aviÄcijas tirgus pat pÄ“c gada vai diviem izskatÄ«sies. PapÄ«rs, protams, pacieš visu, bet tas tomÄ“r gala rezultÄtÄ iznÄk ļoti dÄrgs „papÄ«rs” - fikcija, kas gribot negribot jÄapmaksÄ solidÄri visiem airBaltic pasažieriem.
Vai šÄdas 2018. gada vasaras sezonai iecerÄ“tÄs radikÄlÄs atkÄpes un spontÄnus lÄ“mumus atbalsta arÄ« uzņēmuma padome un akcionÄrs? Vai viņiem šÄ«s izmaiņas šÄ·iet uzmanÄ«bas vÄ“rtas, un par ko tÄs liecina? Vai ir vÄ“l citas aviÄcijas jomas, par kurÄm airBaltic valdei nav ne jausmas?
„Novirzes no plÄna” parasti ir pirmais, kas labiem vadÄ«tÄjiem norÄda uz virzienu, kuru vÄ“rts papÄ“tÄ«t - kas nogÄjis greizi, kas nav bijis pareizi. TÄ ir labas pÄrvaldÄ«bas prakses neatņemama sastÄvdaļa. ProblÄ“mas ar pÄrvaldÄ«bu pašas no sevis nepÄriet – tÄm nav gadÄ«juma raksturs kÄ nereti ar tehniskajÄm vai komunikÄcijas kļūdÄm.
Ja kompÄniju vada cilvÄ“ki, kuri no aviÄcijas maz ko saprot vai pieņem iracionÄlus lÄ“mumus – tÄ ir pavisam nopietna problÄ“ma: manuprÄt, daudz vairÄk uzmanÄ«bas vÄ“rta nekÄ, ka „atkal viņi kÄdu aiz borta atstÄja”.
* Raksta autora pseidonīms