Sākums Kas mēs esam Kontakti Jūsu ieteikumi un jautājumi Ja vēlaties mūs atbalstīt Reklāma Mobilā

Iesaki rakstu: Twitter Facebook Draugiem.lv

Valsts akciju sabiedrības Latvenergo meitasuzņēmumu Sadales tīkls un Latvijas elektriskie tīkli valdes locekļi savu darba dzīvi pavadot izbraukumos sniegos un mežos, tāpēc trīs pērn Latvenergo iegādātās jaunās Toyota LandCruiser automašīnas viņiem esot ārkārtīgi nepieciešamas, - tas izrietēja no Latvenergo sākotnējā skaidrojuma Pietiek par šo dārgo pirkumu. Taču, kā izrādās, šie uzņēmumi nespēj vai nevēlas sniegt nekādas ziņas par konkrētiem savu amatpersonu maršrutiem konkrētās dienās, kas apstiprinātu šo apgalvojumu.

Pēc tam, kad Pietiek rīcībā nonāca informācija par trim valsts kapitālsabiedrības iegādātajiem dārgajiem apvidus auto, Latvenergo sākotnēji apgalvoja, ka šo auto "ikdienas lietotāji ir AS Latvijas elektriskie tīkli  un AS Sadales tīkls valdes locekļi, kuru darbs notiek neatkarīgi no nedēļas dienas un stundas, veicot ikdienas un ārkārtas tīklu uzraudzību vairāk nekā 100 tūkstošu km garumā. Šīs infrastruktūras piebraucamie ceļi nereti ir ļoti grūti izbraucami (grūti piebraucamas vietas, mežaini apvidi, dziļš sniegs), tāpēc nepieciešami paaugstinātas pārgājības apvidus automobiļi".

Taču, kā izrādās, ne Latvenergo, ne abi tā meitasuzņēmumi nespēj vai nevēlas sniegt ziņas par konkrētiem grūti izbraucamiem maršrutiem, kurus konkrētās dienās ar šīm automašīnām būtu veikuši šo uzņēmumu valdes locekļi. Publicējam ļoti izteiksmīgo šo uzņēmumu kopīgo skaidrojumu par pagājušā gada decembri, kurā, neraugoties uz uzdotajiem konkrētajiem jautājumiem, nav minēts neviens konkrēts maršruts, ko kāds uzņēmuma valdes loceklis ar kādu no iegādātajiem dārgajiem apvidus auto būtu veicis kādā konkrētā dienā:

"Decembrī vairākās  augstsprieguma elektrolīnijās un apakšstacijās turpinājās plānotie remontdarbi, iekārtu rekonstrukcijas, kurām noslēdzoties, AS „Latvijas elektriskie tīkli” darbu pieņemšanas komisija klātienē pārliecinājās par apakšuzņēmēju veikto darbu kvalitāti, atbilstību prasībām. Ja komisijas lēmums ir pozitīvs, tad konkrētais līniju posms, apakšstacijas iekārtas, tiek nodotas ekspluatācijā.

Decembrī šādi objekti bija: a/s „Bolderāja” 110kV sadalnes rekonstrukcijas projekta 2.kārta, a/st „Imanta” 110 kV 1.kārtas rekonstrukcija, a/st „Krasts”110kV rekonstrukcija, a/st „Grīva”10kV kopņu tiltu darbu pieņemšanas komisija, remontdarbu pieņemšana 330kV līnijai Pļaviņu HES – a/st. Aizkraukle.

Decembrī apmeklēti arī vairāki objekti un konkrētu posmu augstsprieguma līnijas Kurzemes pusē Ventspils, Grobiņas un Brocēnu, kā arī apakšstaciju grupās un līniju dienestos. Operatīvā vadība ārkārtas situācijās decembrī bija nepieciešama vairākos līniju posmos, kuri tika bojāti vētras „Billija” laikā, jo postījumi tika konstatēti arī  augstsprieguma līnijās, piemēram, 330kV līnijai Salaspils – TEC-2, Salacgrīva - Rūjiena - Rencēni - Valmiera,  Rūjiena- Limbaži.

Lai veiktu operatīvo vadību un darba koordinēšanu AS „Sadales tīkls”, decembrī veikta elektrotīkla trašu tīrīšanas darbu pārbaude un novērtēšana Pierīgā, valsts Austrumu, Ziemeļaustrumu un Rietumu daļā. Kopumā visā Latvijā 2014.gadā iztīrīto elektrolīniju trašu apjoms pārsniedz 4000 km. Uzņēmuma vadība veica kabeļu izbūves investīciju objektu pamatotību un efektīvāko risinājumu novērtēšanu Pierīgā – Carnikavā, Garkalnē, Ķekavā, Salaspilī, kur plānots veikt vidējā sprieguma 20 kV (kilovolti) maģistrālo līniju pārbūvi par kabeļu līnijām.

Decembrī AS „Sadales tīkls” valdes locekļi izmeklēja nelaimes gadījumu ar SIA „Talsu spriegums” elektromontieri Kuldīgas novadā un tehnoloģisko traucējumu iemeslus elektrotīklā, lai rastu optimālus komutācijas risinājumus. Decembra laikā veikta elektroapgādes līniju, apakšstaciju un elektroapgādes objektu apskate elektrolīniju posmos Valmiera – Rūjiena – Aloja – Alūksne, kur veikta gan elektroapgādes tīkla trašu tīrīšanas darbu pārbaude, gan novērtēti veiktie kabeļu līniju izbūves darbi."

Novērtē šo rakstu:

0
0

Seko mums

Iesūti ziņu
Mēs domājam, ka...