"Mersedesu Greste" jaunajā darbā saņem nevis algu, bet "u.c. ienākumus"
PIETIEK13.05.2013.
Komentāri (10)
Iesaki rakstu: 
Vienotības Rīgas domes deputāta kandidāts Mārtiņš Greste, kas savulaik guva plašu ievērību ar sava privātā mersedesa līzinga apmaksu no valsts AS Pasažieru vilciens līdzekļiem, savā jaunajā darbavietā, valsts AS Pasažieru vilciens kontrolētajā AS VRC Zasulauks kā valdes priekšsēdētājs saņem nevis algu, bet gan "u.c. ienākumus", rāda Grestes nule publiskotā valsts amatpersonas deklarācija. Iespējams, šāds mistisks atalgojuma veids izvēlēts, ņemot vērā Grestes jau 2010. ierosināto fiziskas personas maksātnespējas procesa lietu.
Politiskas vienošanās rezultātā līdz tam personiskajā biznesā izcili neveiksmīgais Greste, kurš saistībā ar savu "mersedesa lietu" bija spiests atstāt Pasažieru vilciena valdes locekļa posteni, pagājušā gada 24. jūlijā kļuva par AS VRC Zasulauks valdes priekšsēdētāju. Šajā uzņēmumā, kā rāda Lursoft dati, 49% pieder AS Rīgas Vagonbūves rūpnīca, bet 51% kontrolpakete - Pasažieru vilcienam; uzņēmuma padomes priekšsēdētājs ir politiķa Edgara Jaunupa tēvs Modris Jaunups.
Kā rāda Grestes iesniegtā amatpersonas deklarācija, jaunajā darba vietā viņš piecu mēnešu laikā saņēmis kopā 13 107 latus, taču šī summa saņemta nevis kā atalgojums, bet gan kā "u.c. ienākumi".
Pietiek pagaidām nav izdevies saņemt nekādus paskaidrojumus ne no uzņēmuma, ne no paša Grestes, savukārt nodokļu eksperti Pietiek ir izteikuši pieņēmumu, ka kāda "alternatīva" atalgojuma saņemšanas forma izmantota, ņemot vērā Grestes iespaidīgo parādsaistību apjomu un viņa paša iepriekšējā amatpersonas deklarācijā uzrādīto - ka "ar Rīgas Vidzemes pr-tas tiesas lēmumu 07.04.2010. ir ierosināta fiziskās personas Mārtiņa Grestes maksātnespējas procesa lieta". Kā rāda Grestes amatpersonas deklarācija, viņa parādsaistības ir vairāk nekā 410 tūkstoši latu.
Kā zināms, arī iepriekš Grestem ir bijusi tendence uz radošu rīcību personisko finanšu jomā. Greste pazīstams ar to, ka laikā, kad viņš bija akciju sabiedrības Pasažieru vilciens valdes loceklis, šis valsts uzņēmums no saviem līdzekļiem apmaksāja tagadējā deputāta kandidāta personiskā mersedesa līzingu. Greste šos maksājumus uzskatīja par pašsaprotamiem tāpat kā Vienotības vadība, kas savu kolēģi ar mersedesu pēc skandāla paklusām iebīdīja VRC Zasulauks valdē.
Pietiek rīcībā bija nonācis kāds dokuments, ko 2009. gada 3. septembrī bija parakstījis toreizējais Pasažieru vilciena valdes priekšsēdētājs Andulis Židkovs. Saskaņā ar šo vienošanos „par saistību pārņemšanu un līzinga veida maiņu”, valsts uzņēmuma no privātfirmas GSM Birojs pārņēma visas tās saistības pret līzinga uzņēmumu sakarā ar automašīnas Mercedes Benz S320 finanšu līzingu.
Tas nozīmēja, ka valsts uzņēmums Pasažieru vilciens uzņemas turpmāk privātās kompānijas vietā veikt līzinga maksājumus par tās līzingā ņemtu automašīnu, kuras atlikusī vērtība bija vairāk nekā 22 tūkstoši eiro. Savukārt šo automašīnu lietoja pats Greste.
Arī privātfirma piederēja Grestu ģimenei: kā rādīja Lursoft datu bāze, šajā firmā jau kopš tā dibināšanas 2007. gadā puse kapitāldaļu pieder pašam Grestem, bet otra puse – uzņēmuma valdes loceklei, 1960. gadā dzimušajai Silvijai Grestei (Mārtiņa Grestes amatpersonas deklarācijā šī kundze iepriekš bija uzrādīta kā viņa dzīvesbiedre).
Tas nozīmē – jau nepilnu mēnesi pēc Grestes stāšanās valsts uzņēmuma Pasažieru vilciens valdes locekļa postenī šis valsts uzņēmums sāka maksāt par sava jaunā valdes locekļa privātfirmas līzingā iegādāto Mercedes Benz automašīnu. Faktiski papildus iespaidīgajai algai - vidēji gandrīz 2700 latu mēnesī - Greste saņēma vēl arī līzinga nomaksu - 410 latu mēnesī.
Turklāt Pasažieru vilciens, pārņemot sava valdes locekļa Grestes privātfirmas Mercedes līzingu, reizē tika arī pie pienākuma regulāri apmaksāt iespaidīgus auto remonta un apkopes rēķinus. 2011. gada laikā vien Grestes bijušais privātmersedess, par ko nu maksāja valsts uzņēmums, meistaru rokās bija pabijis vismaz deviņas reizes.
Pats Vienotības nozīmīgais kadrs Pietiek sākotnēji gan apgalvoja, ka viņam šādi labumi vienkārši pienākoties un nekā slikta tur neesot: „Man kā valdes loceklim pienākas mašīna! Bija vai nu jāpērk jauna vai kādi citi varianti. Es piedāvāju šo variantu, kas ir daudz lētāks nekā tie varianti, kas ir Pasažieru vilcienam.”
Izlocīšanās tomēr nepalīdzēja, un Greste tomēr kļuva par to reto Vienotības pārstāvi, kura rīcību priekšvēlēšanu gaisotnē atklāti nosodīja pat parasti iecietīgā šīs partijas ētikas komisija, un beigu beigās viņš amatu zaudēja.
Taču Korupcijas novēršanas un apkarošanas birojs (KNAB) pēc ilgākas pārbaudes tomēr atrada pamatojumu, lai Gresti nesodītu, kaut bija noskaidrojis, ka Vienotības pārstāvis pat personiski piedalījies lēmuma pieņemšanā par viņa mersedesa līguma pārņemšanu. KNAB "pamanīja", ka šajā lietā iestājies noilgums.
Savukārt jau drīz Vienotības "finanšu speciālists" tika iecelts par cita valstij piederoša uzņēmuma VRC Zasulauks valdes priekšsēdētāju.
Vienotības Rīgas mēra amata kandidāte Sarmīte Ēlerte, kas pazīstama kā augstas ētikas un principu cilvēks, nav vēlējusies atbildēt uz Pietiek jautājumu - vai viņas morāles principi atļauj viņai startēt vienā vēlēšanu sarakstā ar cilvēku, kurš pat savu mersedesu mēģinājis apmaksāt no valsts kabatas.
Seko mums 
Ģirts Valdis Kristovskis iesniedzis Saeimā priekšlikumu publicēt jebkuras valsts amatpersonas ienākumus ik mēnesi, jo no tā būšot "ieguvums sabiedrībai".
Publiskajā telpā tiek apspriesta Re:Baltica projektu vērtēšana, kuri īstenoti ar piešķirto publisko finansējumu caur Mediju atbalsta fondu. Sabiedrības integrācijas fonds (SIF) skaidro kārtību kā notiek projektu apstiprināšana un izlietotā publiskā finansējuma uzraudzība.
Igaunija plānojot būvēt divus līdz četrus, savukārt Polija pat 25 mazos kodolreaktorus. Presē bija pārmetumi, ka Latvija atpaliekot no kaimiņiem. Milzīga ažiotāža ap SMR tehnoloģijām un daudz cerību, taču realitāte ir tāda, kāda tā ir.
Valsts valodas centra Latviešu valodas ekspertu komisija 2024. gada 10. aprīļa sēdē (protokola Nr. 4 4. §) izvērtēja Aigas Veckalnes apkopotos ieteikumus “Iekļaujošas valodas ceļvedis” un secināja, ka:
Domāju, visi, kas mazliet seko notikumiem pasaulē, zina, ka, aizturot aizdomās turamos par terora aktu “Crocus City Hall”, vienam no notvertajiem nogrieza ausi, iegrūžot to šim mutē. Šobrīd, kad pašmājās emocijas ir noplakušas, pievēršoties citiem asinsdarbiem uz grēcīgās zemītes, šo notikumu var mierīgāk izanalizēt. Uzreiz gribu pateikt, ka nekādu līdzjūtību pret jebkuriem teroristiem, lai kādi motīvi viņus nevadītu vai kādas sakrālas idejas šie nepaustu, es neizjūtu.
Es zinu, mani bērni, mani jaunie draugi, mani ilggadējie žurnālista ceha biedri, arī jūs, vecās bekas no Latvijas Radio redakcionālās padomes, cik smagu profesiju, cik grūtu darbu esam izvēlējušies. Otru senāko amatu pasaulē.
Draugi un domubiedri! Mēs esam nacionālās atdzimšanas priekšvakarā! Un es zinu, ka daudzi šobrīd man nepiekritīs. Tik tiešām – brīžiem šķiet, ka ir sasniegts zemākais punkts valsts politikā. Tas, kā darbojas valdošie politiskie spēki, ne mazākajā mērā nepietuvojas nacionālisma pamatprincipiem. Liberālajā valsts politikā nevalda latvisks gars – šķiet, ka tajā gara nav vispār. Vien dreifējošs kuģis, ko saēd sarkanie sociālistu ķirmji un ko draud nogremdēt Austrumu skarbie vēji. Un tomēr – mēs esam nacionālās atdzimšanas priekšvakarā!
Pēdējo gandrīz trīsdesmit gadu laikā Latvijas iekšzemes kopprodukts uz vienu iedzīvotāju salīdzināmajās cenās palielinājies vairāk nekā trīs reizes (runa ir par iekšzemes kopprodukta uz vienu iedzīvotāju pieaugumu, salīdzinot ar 1995. gadu. Pasaules Bankas dati). Tas ir iespaidīgs labklājības pieaugums. Taču šo sasniegumu aizēno mūsu ilgstoša atpalicība no kaimiņiem, neskatoties uz diezgan līdzīgām starta pozīcijām. Problēma nav tikai zemajos ienākumos. Kā to trāpīgi ievērojis ASV vēstnieks Latvijā, šodienas ģeopolitiskajā situācijā būtiska atpalicība no kaimiņiem arī ir nopietns drošības risks.
