Iesaki rakstu: 
Valsts AS Pasažieru vilciens valde pirmdien kārtējo reizi vēl par nedēļu atlika lēmuma pieņemšanu par jauno elektrovilcienu nomas iepirkuma uzvarētāju, Pietiek uzzināja no avotiem uzņēmumā un Satiksmes ministrijā (SM). Apstākļi, kas saistīti ar šo lēmumu, rada aizdomas par vēlmi ietekmēt daudzmiljonu iepirkuma rezultātu, jo amatpersonas Pietiek atsaucas uz iemesliem, kuri bija zināmi jau no iepirkuma sākuma.
VAS Pasažieru vilciens valdei pirmdienas pēcpusdienā bija beidzot jāpieņem kopš pavasara ik pa laikam atliktais lēmums par to, kurš iegūs tiesības piegādāt Latvijai jaunus elektrovilcienus, par kuriem jau sākotnēji, apstiprinot iepirkumu, bija zināms, ka tie tiks pirkti ilgtermiņa nomā uz 15 gadiem. Avotu Pasažieru vilcienā un SM nostāja par to, kurš šoreiz vainojams iepirkuma vilcināšanā, atšķiras, bet noprotams, ka "stopkrānu" tomēr norāvusi ministrija. Tas rada jautājumus, jo iepriekš Pasažieru vilciena vadības kavēšanās paziņot iepirkuma uzvarētāju kuluāros atsaucās kā ministrijas vadības draudi atlaist uzņēmuma valdi.
Kā noskaidroja Pietiek, uzņēmuma valde pirmdien galīgo lēmumu nav pieņēmusi un tas atlikts uz vēl vienu nedēļu. Formālais iemesls - Pasažieru vilciena iepirkumu komisija vēl nav paguvusi izanalizēt viena no galvenajiem pretendentiem - Dienvidkorejas Hyundai - piektdien darba dienas beigās sniegtās atbildes uz kārtējiem papildjautājumiem. Uzņēmumam ir bažas par dienvidkorejiešu vilcienu tehnisko atbilstību un piemērotību ekspluatācijai Latvijas apstākļos.
Tomēr kā oficiālais iemesls iepirkuma lēmuma atlikšanai šobrīd tiek minēts cits - šaubas par daudzmiljonu iepirkuma finansēšanas modeli. Vilcienus plānots nomāt uz 15 gadiem. "Satiksmes ministrijas ierēdņi nav redzējuši ticamus aprēķinus nevienam no variantiem. Pasažietu vilciens nevar sagatavot ticamus un valdē apstiprinātus aprēķinus, ka nebūs vajadzīgs papildu budžets. Ja izrādīsies, ka jaunus vilcienus nevar atļauties, budžeta naudas tiem nebūs, nebūs pašu vilcienu," Pietiek izteicās par iepirkuma detaļām informēta SM amatpersona.
Kā reālākie pretendenti, starp kuriem jau izvērties PR karš medijos, izplatot savstarpēji apkarojošus paziņojumus, palikuši Dienvidkorejas koncerns Hyundai un Šveices Stadler. Šveiciešu piedāvājums ir krietni dārgāks - aptuveni 412 miljoni eiro uz 15 gadu nomas termiņu ar vilcienu atlikušo vērtību - 63 miljoni eiro. Hyundai piedāvājums ir finansiāli izdevīgāks - attiecīgi 284 un 48 miljoni eiro. Tomēr no Hyundai iepirkuma organizētājs Pasažieru vilciens pieprasa aizvien jaunu papildu informāciju, tostarp, pētot dienvidkorejiešu vilcienu nelāgo pieredzi Ukrainā, kur tie lūza, neizturot ziemas salu. Vienlaikus Igaunija, kurā nule pieņemti ekspluatācijā jaunie Stadler vilcieni, iepirkums bijis par vairākiem desmitiem miljonu lētāks nekā Latvijā.
Seko mums 
Ņemot vērā sabiedrībā aktualizēto diskusiju par priekšvēlēšanu debašu organizēšanu krievu valodā, partiju apvienība Jaunā Vienotība uzsver, ka īpaši kopš Krievijas brutālā iebrukuma Ukrainā ar Latvijas medijiem ir jākumunicē Latvijas valsts oficiālajā – latviešu – valodā. Arī Eiropas Parlamenta priekšvēlēšanu laikā diskusijām medijos jābūt tikai valsts valodā, tādēļ politisko partiju apvienības Jaunā Vienotība pārstāvji nepiedalīsies priekšvēlēšanu debatēs un raidījumos, kas notiks krievu valodā.
Saeimas 2024. gada 16. maija darba kārtībā izskatīšanai otrajā lasījumā ir iekļauts likumprojekts Grozījumi likumā “Par atjaunotā Latvijas Republikas 1937. gada Civillikuma ievada, mantojuma tiesību un lietu tiesību daļas spēkā stāšanās laiku un piemērošanas kārtību” (565/Lp14). Likumprojekts Saeimā iesniegts 2024. gada 17. aprīlī un pirmajā lasījumā izskatīts jau nākamajā dienā. Lai arī likumprojekts skar aptuveni 300 tūkstošus iedzīvotājus, viņu viedoklis tāpat kā vairākos Satversmes tiesas spriedumos izteiktās atziņas un ekspertu brīdinājumi ir ignorēts.
Komentējot publiski pieejamo informāciju – Latvijas Televīzija 2024. gada 3., 4., 5. un 6. jūnijā ir paredzējusi Eiropas Parlamenta deputātu kandidātu debates rīkot krievu valodā – Latviešu valodas aģentūra izsaka skaidru nosodījumu, vēršot atbildīgo personu un sabiedrības uzmanību, ka šāda rīcība ir pretrunā gan ar Satversmē nostiprināto valsts valodas statusu, gan ar Valsts valodas likumu. Eiropas Savienībā tiek īstenota daudzvalodība – ir 24 oficiālās valodas, tostarp latviešu valoda.
Par Sabiedrisko elektronisko plašsaziņas līdzekļu padomes (attēlā – tās vadītājs Jānis Siksnis) ieceri noturēt sabiedriskajā televīzijā Eiropas Parlamenta priekšvēlēšanu debates krievu valodā.
Ņemot vērā, ka Latvijas Republikas Satversmes preambula nosaka, ka Latvijas valsts ir izveidota, lai garantētu latviešu nācijas, tās valodas un kultūras pastāvēšanu un attīstību cauri gadsimtiem;
Bloķētas lidostas, lielceļi, ostas un tūkstošiem traktoru Berlīnē. Bloķēti ceļi Polijā, degošas riepas un pārrautas barikādes Briselē. Tonnām uz ceļa izbērtu tomātu un bloķētas veikalu ķēdes Spānijā, un visbeidzot – teju 2000 traktoru Latvijas reģionos. Lauksaimnieku protesti Eiropā tika izvērsti iepriekš nepieredzētos apmēros, turklāt, ar katru nākošo protestu tie kļuva aizvien daudzskaitlīgāki un radikālāki. Un tomēr, šīs akcijas, kurām likumsakarīgi bija jānonāk kādā kulminācijas fāzē, pēkšņi gluži vienkārši pazuda.
7. maijā Latvijas publisko telpu pāršalca ziņa, ka Daces Melbārdes vietu Eiropas Parlamentā (EP) ieņems izbijušais, bet joprojām slavu un uzmanību alkstošais “žurnālists” un vienlaikus politiķis Ansis Pūpols. Cilvēks, kurš kopš aiziešanas no svētdienas vakaru raidījumiem naudu pelna ar pasūtītām filmām, bet paralēli kandidējis arī vēlēšanās un nu arī ticis pie ilgi kārotā deputāta krēsla labi apmaksātajā EP kā Nacionālās apvienības kandidāts.