Sākums Kas mēs esam Kontakti Jūsu ieteikumi un jautājumi Ja vēlaties mūs atbalstīt Reklāma Mobilā

Iesaki rakstu: Twitter Facebook Draugiem.lv

RailBaltica projektam ir visas iespējas kļūt par akmeni kaklā Latvijas budžetam un valsts parādam, jo jau tagad trūkst ~6 miljardu eiro Latvijas posmam (~puse Latvijas budžeta) un Eiropa visu naudu 100% nedos. Ko darīt?

1.Jāmaina Finanšu ministrijas vadība, kas ilgstoši nav spējusi uzraudzīt  megaprojektu;

2.Premjerei ir katru dienu jāpieslēdzas projekta uzraudzībai, jārunā ar Lietuvas, Igaunijas, Eiropas Savienības kolēģiem, ko darīt (K.Kariņš to nedarīja);

3.Eiropas Parlamentā no Latvijas nedrīkst sēdēt deputāti, kas nav gatavi iet cīnīties ar Eiropas Komisiju par finansējuma pietiekamību Latvijas posmam;

4.Jāmaina “Eiropas dzelzceļa līniju” ilgstošais vadītājs K.Vingris (starp citu, Vienotības Nr. 1 Carnikavas vēlēšanās);

5.Jāuzmanās, ka netiek slēpti pierādījumi sistemātiskām kļūdām un nesaimnieciskumam laikā, kad RailBaltica projektā 10 gadus strādāja pašreizējais satiksmes ministrs;

6.Visiem ar RailBaltica saistītiem likumiem Saeimā un MK jābūt fast-track, mazāk klausīties lēno Saeimas juridisko dienestu un Valsts kanceleju.

Es runāju par milzīgiem riskiem budžetam un valsts parādam - tur Nr. 1 atbildība premjeram un Finanšu ministrijai. Arī kļūdainais lēmums sākt ar Rīgas staciju, nevis pamattrases izbūvi kā Lietuvā un Igaunijā.

* Jaunās konservatīvās partjas vadītājs. Šī partija, kuras pārstāvis Tālis Linkaits kā satiksmes ministrs bija tieši atbildīgs par RailBaltica projektu, tagad viņu bīda uz Eiropas Parlamentu.

Pārpublicēts no Twitter.

Novērtē šo rakstu:

0
0

Seko mums

Iesūti ziņu
Mēs domājam, ka...