Iesaki rakstu: 
Ir cilvēki, kuri pieder visām partijām. Neatkarīgi no uzskatiem un politiskā kursa. Tie ir tie, kas nodrošina partiju un to lokomotīvju kabatu piepildījumu. Tie ir tie, kas klausa pavēlēm un nebaidās no sekām, jo zina, ka visatļautība šajā politiskajā sistēmā ir cieņā. Vai viņš ir viens no viņiem, spriediet paši...
Latvijas Republikas vārdā valstij neizdevīgo airBaltic akcionāru līgumu ir parakstījis Nils Freivalds! Bijušais Satiksmes ministrijas valsts sekretārs Nils Freivalds, kurš šo amatu ieņēma laikā, kad satiksmes ministrs bija Ainārs Šlesers, bija viens no tiem, kas parakstīja airBaltic akcionāru līgumu, kuru ļoti kritizēja saistībā ar to, ka netiek ievērotas valsts intereses! Satiksmes ministra Aināra Šlesera (LPP/LC) laikā valsts sekretārs Freivalds portālam Delfi pauda, ka līgumu parakstījis, jo citādāk nemaz nevarēja notikt...
Latvijas Pasta nodaļu atdošanu alkohola tirgotājiem Mono ieshēmoja Nils Freivalds, tika iesaistīta Drošības policija! Intrigas un strīdi apvij Pasta bankas izveidi un iespējamo pasta nodaļu atdošanu alkohola tirgotājam Mono. No amata tika gāzta Latvijas Pasta vadība. Pirms tam viena no valdes loceklēm Dita Danosa vērsās Drošības policijā – viņa bijušās Latvijas Pasta vadītājas Maigas Dzērvītes un Satiksmes ministrijas valsts sekretāra Nila Freivalda darbā saskata pretvalstiskas intereses!
Digitālās televīzijas un Kempmayer shēmā komisiju vadīja Nils Freivalds! Uz Latvijas „unikālo” situāciju pēc konkursa, kurā toreiz uzvarēja Lattelecom, norādīja arī Valsts kontrole. Revīzijā tika secināts, ka pārmaksāti 3,8 miljoni latu un tas radies konkursa komisijā iesaistīto ierēdņu darbības dēļ, kuri strādāja toreizējā satiksmes ministra Aināra Šlesera pakļautībā. Komisiju veidoja toreizējais SM valsts sekretārs Nils Freivalds, tā laika Sakaru departamenta direktors Ivo Tukris un ministrijas juriste. Kā secināja VK, dažās dienās tika izstrādāts sarežģīts konkursa nolikums, kas bija nepilnīgs un mazināja konkurenci.
Pēc sashēmošanas Satiksmes ministrijā Nils mēģināja veidot augsni shēmām Latvijas Jūras administrācijā! Nozare: "Sašutums ir neizmērojams. Šeit brigadieri nav vajadzīgi!" Zatleram norāda uz Nila Freivalda neatbilstību LJA vadītāja amatam - Latvijas Jūrniecības savienība, Latvijas Kuģu īpašnieku asociācija, Latvijas Kuģu kapteiņu asociācija un Latvijas Kruinga kompāniju asociācija: "Jūrniecības nozares nevalstiskās organizācijas kategoriski nepiekrīt politisko partiju pārstāvju iecelšanai LJA vadošajos amatos un lūdz valsts pirmās amatpersonas rīkoties, lai novērstu neizpratni starptautiskajā jūrniecības sabiedrībā par kārtējām neizprotamajām Latvijas politiķu izdarībām.”
Pēc pusgada „rūpīga darba" Nils tika palūgts...
Laiks AS Pasažieru vilciens. Un atkal klāt Nils Freivalds...
Korupcijas novēršanas un apkarošanas birojā (KNAB) notiek pārbaude par AS Pasažieru vilciens amatpersonu rīcību saistībā ar elektrovilcienu un dīzeļvilcienu iegādi, apliecināja KNAB preses pārstāvis Andris Vitenburgs.
AS "Pasažieru vilciens (PV) rīkotajā jaunu pasažieru vilcienu sastāvu iepirkumu konkursā apdraudēta 140 miljonu eiro lielā Kohēzijas fonda līdzekļu saņemšana, PV, iespējams, apzināti konkursu rīkojot viena pretendenta interesēs, tāpēc nepieciešams izsludināt jaunu konkursu, uzskata uzņēmuma valdes loceklis Mārtiņš Greste.
Kā pieņēma lēmumu par Latvijā lielākā iepirkuma uzvarētāju, atzīstot Spānijas CAF: AS Pasažieru vilciens valdes priekšsēdētājs Nils Freivalds balsojumā nepiedalās. Mēģina izvairīties no atbildības, jo apzinās lēmuma neatbilstību normatīvo dokumentu prasībām. (Balsojuma laikā iziet dzert kafiju pie sekretāres.)
Valdes loceklis Mārtiņš Greste balso pret. Saprot lēmuma neatbilstību normatīvo dokumentu prasībām.
Valdes loceklis Edmunds Kancēvičs balso par. "Ventspils šofera dēls", kurš valdē iecelts 2 dienas pirms balsojuma ar uzdevumu aizvietot Nila Freivalda balsi, rīkojumu izpilda godam.
Valdes loceklis Mārtiņš Jirgens balso par. Ventspils projektu virzītāju paklausīgs izpildītājs. Pirmais no visiem iecelts PV valdē, ar mērķi diskreditēt iepriekšējo vadību, atbrīvoties no nepaklausīgajiem, to vietā ieceļot pakļāvīgus darbiniekus.
Lai gan pats Freivalda kungs nekādus pārkāpumus savā darbībā nesaskata, tomēr tā dīvaini sanāk, ka visos iepirkumos, kur piedalās Nils Freivalds, ir spiesti piedalīties gan KNAB, gan Valsts kontrole, gan Drošības policija... Un beigās paliek tikai viens jautājums - kas atkal par to maksās?
* Pēc visa spriežot, pseidonīms, kā tas vilcienu iepirkuma lietā kļūst aizvien populārāk.
Seko mums 
Igaunija plānojot būvēt divus līdz četrus, savukārt Polija pat 25 mazos kodolreaktorus. Presē bija pārmetumi, ka Latvija atpaliekot no kaimiņiem. Milzīga ažiotāža ap SMR tehnoloģijām un daudz cerību, taču realitāte ir tāda, kāda tā ir.
Valsts valodas centra Latviešu valodas ekspertu komisija 2024. gada 10. aprīļa sēdē (protokola Nr. 4 4. §) izvērtēja Aigas Veckalnes apkopotos ieteikumus “Iekļaujošas valodas ceļvedis” un secināja, ka:
Domāju, visi, kas mazliet seko notikumiem pasaulē, zina, ka, aizturot aizdomās turamos par terora aktu “Crocus City Hall”, vienam no notvertajiem nogrieza ausi, iegrūžot to šim mutē. Šobrīd, kad pašmājās emocijas ir noplakušas, pievēršoties citiem asinsdarbiem uz grēcīgās zemītes, šo notikumu var mierīgāk izanalizēt. Uzreiz gribu pateikt, ka nekādu līdzjūtību pret jebkuriem teroristiem, lai kādi motīvi viņus nevadītu vai kādas sakrālas idejas šie nepaustu, es neizjūtu.
Es zinu, mani bērni, mani jaunie draugi, mani ilggadējie žurnālista ceha biedri, arī jūs, vecās bekas no Latvijas Radio redakcionālās padomes, cik smagu profesiju, cik grūtu darbu esam izvēlējušies. Otru senāko amatu pasaulē.
Draugi un domubiedri! Mēs esam nacionālās atdzimšanas priekšvakarā! Un es zinu, ka daudzi šobrīd man nepiekritīs. Tik tiešām – brīžiem šķiet, ka ir sasniegts zemākais punkts valsts politikā. Tas, kā darbojas valdošie politiskie spēki, ne mazākajā mērā nepietuvojas nacionālisma pamatprincipiem. Liberālajā valsts politikā nevalda latvisks gars – šķiet, ka tajā gara nav vispār. Vien dreifējošs kuģis, ko saēd sarkanie sociālistu ķirmji un ko draud nogremdēt Austrumu skarbie vēji. Un tomēr – mēs esam nacionālās atdzimšanas priekšvakarā!
Pēdējo gandrīz trīsdesmit gadu laikā Latvijas iekšzemes kopprodukts uz vienu iedzīvotāju salīdzināmajās cenās palielinājies vairāk nekā trīs reizes (runa ir par iekšzemes kopprodukta uz vienu iedzīvotāju pieaugumu, salīdzinot ar 1995. gadu. Pasaules Bankas dati). Tas ir iespaidīgs labklājības pieaugums. Taču šo sasniegumu aizēno mūsu ilgstoša atpalicība no kaimiņiem, neskatoties uz diezgan līdzīgām starta pozīcijām. Problēma nav tikai zemajos ienākumos. Kā to trāpīgi ievērojis ASV vēstnieks Latvijā, šodienas ģeopolitiskajā situācijā būtiska atpalicība no kaimiņiem arī ir nopietns drošības risks.