Iesaki rakstu: 
Ja pasaulē būtu izveidots Barona Minhauzena ordenis un ar to apbalvotu kādu valsti, tad pašlaik tieši Krievija būtu viena no pretendentēm tā saņemšanai, - bet visu pēc kārtas.
Iepriekš jau bija nācies paskatīties, kā piepildās Krievijas paustie solījumi par jauna bruņojuma izstrādi un iegādi. Faktiski visos gadījumos – sasolīts daudz un ātri, bet dzīvē saņemts stipri vēlāk un mazāk. Reizēm labi, ja vispār kas saņemts.
Tā nu, pārskatot, kas labs pasaulē notiekas, nevarēja nepamanīt Krievijas plašsaziņas līdzekļu ziņu, ka jau esošās valsts programmas ietvaros līdz 2027.gada beigām tiks pieņemts bruņojumā tālās aviācijas perspektīvais aviācijas komplekss (turpmāk tekstā – TA PAK), kurš nomainīs bruņojumā esošos stratēģiskos bumbvedējus Tu-160 un Tu-95.1
Tehniskie raksturlielumi iespaidīgi. Viena lidmašīna spēs efektīvi manevrēt kā mazos augstumos, tā
Un šādu lidmašīnu ne tikai uzbūvēt, bet arī līdz 2027.gadam pieņemt bruņojumā? Ja paskatāmies tā ļoti šauri, un visam paustajam noticam, tad būtu jāsecina, ka Krievijas militāri tehniskais potenciāls ir ļoti labā līmenī, nav problēmu ar intelektuālo potenciālu un finansējumu. Vienu varu paust ar dziļu pārliecību – ar intelektuālo potenciālu Krievijai viss kārtībā, bet kā ar pārējo? Viens no veidiem, kā saprast militāri tehnisko potenciālu, ir paskatīties analoģisku projektu virzību.
Krievija ik pa laikam paziņo par kādām jaunām militārām izstrādēm, tajā skaitā arī aviācijas jomā, tomēr būtiski nošķirt, vai tiek runāts par konceptuāli jaunām izstrādēm vai tomēr jau iepriekšējo modeļu modernizāciju. Tiesa, pēdējais ir visbiežāk. Tomēr arī aviācijas jomā Krievija ir veikusi jaunu izstrādni, proti, lai līdzinātos citām valstīm, izstrādājusi savu piektās paaudzes lidmašīnu (turpmāk tekstā PPI). Jāatzīmē, ka PPI prasa pavisam citu pieeju kā ar lidmašīnas būvēšanā izmantotajiem materiāliem un tehnoloģijām, tā ar elektronisko aprīkojumu.
Tad nu paskatīsimies, kāds un cik ilgs ir bijis Krievijas ceļš uz PPI. Attiecīgi pēc analoģijas paskatīsimies, vai tagad paustais vispār ir iespējams. Nelielai atkāpei: Krievijas valsts kompānija "Rostehnologii" paziņojusi, ka jaunās reaktīvās pasažieru lidmašīnas "MS-21" sērijveida ražošanas sākšana tiks atlikta līdz 2020.gada sākumam, ņemot vērā ASV noteiktās sankcijas kompozītmateriālu piegādēm.2 Hmm, izlasot šo atkāpīti jau rodas jautājums – par kādām augsto tehnoloģiju lidmašīnām mēs varam runāt, ja Krievija pati pat nevar uzbūvēt pasažieru lidmašīnu!? Nu, labi, tomēr skatīsim faktus.
2002.gada pavasarī „Sukhoi” konstruktoru birojs uzsāka PPI izstrādi. Tika plānots un paziņots, ka PPI jāpieņem bruņojumā 2009.gadā. Respektīvi, septiņu gadu laikā (te atgādinu, ka arī TA PAK tagad sola izstrādāt, uzbūvēt un pieņemt bruņojumā septiņu gadu laikā).
2004.gada rudenī bija izstrādāts skices projekts un saņemts apstiprinājums, ka lidmašīna atbilst prasībām.
2005.gadā tika publiskota koncepcija un piešķirts rūpnīcas indekss I-21 un T-50 (nedaudz aizsteigšos uz priekšu un pateikšu, ka tieši T-50 kļuva par PPI).
2008.gadā pats Gaisa spēku virspavēlnieks ģenerālpulkvedis A.Zeļins paziņoja, ka PPI izstrāde notiek pēc plāna.
2009.gada decembrī T-50 uzsāka pirmos izmēģinājumus (te jau nesakritība laikā, iepriekš tika runāts, ka 2009.gadā tiks pieņemts bruņojumā, bet realitātē tiek uzsākti tikai izmēģinājumi).
2010.gadā tika paziņots, ka pirmās desmit lidmašīnas uzsāks kaujas dežūras 2013. – 2015.gadā (faktiski tas nozīmē, ka lidmašīna kā jau būtu pieņemta bruņojumā, tā arī būtu uzsākta tās sērijveida ražošana).
Vēlāk, 2011.gadā tika jau paziņots, ka PPI bruņojumā tiks iekļauts 2016.gadā. Savukārt gadu vēl vēlāk, 2012.gadā Krievijas aizsardzības ministrs A.Serdjukovs paziņoja, ka PPI eksporta versiju sāks būvēt 2020.gadā.3
Realitātē izmēģinājumi vēl turpinājās ilgi, un 2017.gada 8.augustā PPI (11. izmēģinājuma modelis, bet kopumā uzbūvēti 13 izmēģinājuma modeļi) pacēlās gaisā.4
2018.gada jūlija sākumā Krievijas Aizsardzības ministra vietnieks Jurijs Borisovs televīzijā apgalvojis, ka "lidmašīna izrādījusies ļoti laba, tostarp Sīrijā, kur apstiprinājusi vadāmības un kaujas spējas". Viņš medijam "The Diplomat" vēlāk arī paskaidrojis, ka, lai gan PPI esot viena no labākajām lidmašīnām pasaulē, neesot pamata paātrināt modeļa masu ražošanu. Savukārt britu kaujas aviācijas eksperts Džastins Bronks "Business Insider" norāda, ka Borisova aizbildinājumi par to, ka lidmašīna esot tik ļoti laba, ka Krievijai tādu nav jābūvē, esot pārāk neticami.5
Tomēr 2019.gadā atkal jau bija ziņa, ka uzsākta sērijveida ražošana un noslēgts līgums par 76 lidmašīnu piegādi.6
Tikai 2020.gada 27.decembrī pirmais sērijveida PPI ar borta numuru 01 uzsāka savu lidojumu uz patstāvīgo dislokācijas vietu 929. Valsts lidojumu izmēģinājuma centru Ahtubinskā. Tika arī paziņots, ka līdz 2028.gadam tiks saņemti 75 PPI.7
Savukārt nedaudz agrāk, 2020.gada 7decembrī tika pausta cerība, ka otrās pakāpes dzinējs PPI tiks izstrādāts līdz 2022.gadam un pēc tam dažu gadu laikā tiks uzsākta arī to sērijveida ražošana.8
Īsais kopsavilkums par PPI būvēšanu:
Paziņoja, ka tiks izstrādāts, uzbūvēts, pieņemts bruņojumā un uzsāks sērijveida ražošanu septiņu gadu laikā.
Izstrāde uzsākta 2002.gadā.
Pirmais sērijveida modelis nogādāts vienībā 2020.gadā.
Bruņojumā vēl nav pieņemts.
Tikai līdz 2022.gadam cer izstrādāt īsto dzinēju, kuru sērijveida ražošanu uzsāks vēl pēc pāris gadiem. Optimistiskākā prognoze līdz 2024.gadam.
Secinājumi sanāk ne visai labvēlīgi, lai būtu pamats noticēt, ka plāni par TA PAK ir īstenojami septiņu gadu laikā. PPI izstrāde līdz pirmajam sērijveida modelim prasīja 18 gadus iepriekš apsolīto septiņu gadu vietā, un faktiski, kamēr lidmašīnai nebūs tai paredzētā dzinēja, nevar to saukt par pabeigtu, jo tādējādi tā nesasniedz tehniskajā specifikācijā minētos lidojuma parametrus. Savukārt dzinēju sērijveida ražošana tiek prognozēta ap 2024.gadu. Faktiski tikai tad varētu pateikt, ka PPI ir pabeigts. Respektīvi – 22 gadus pēc tā izstrādes uzsākšanas.
Te vēl jāatceras, ka PPI izstrādes un būvniecības sākuma daļā pret Krieviju vēl nebija noteiktas sankcijas. Savukārt, kā iepriekš jau pieminēju, sankciju rezultātā Krievija pat nespēja savlaicīgi uzbūvēt pasažieru lidmašīnu.
Viena lieta, ko sola, otra lieta, ko parāda reālie darbi. Putina Krievija tik tiešām ir pelnījusi apbalvojumi par Minhauzena cienīgiem izteikumiem.
1 https://ria.ru/20210113/bombardirovschik-1592746727.html
2 https://jauns.lv/raksts/arzemes/318933-asv-sankcijas-piespiez-krievijai-atlikt-jaunas-pasazieru-lidmasinas-serijveida-razosanu
3 https://lenta.ru/lib/14213071/
4 https://ria.ru/20170808/1500000200.html
5 https://www.delfi.lv/news/arzemes/krievija-cies-sakavi-asv-un-kinai-piektas-paaudzes-iznicinataja-izstrade.d?id=50211309
6 https://sputniknewslv.com/Russia/20190730/12168953/Krievija-sakta-iznicinataju-su-57-serijveida-razosana.html
7 https://iz.ru/1104700/anton-lavrov-roman-kretcul/trudnyi-vzlet-minoborony-nakonetc-poluchilo-pervyi-seriinyi-su-57
Seko mums 
Laikā, kad skolas pāriet uz mācībām tikai latviski, kad atsakāmies no krievu valodas kā otrās svešvalodas, kad pat Latvijā dzīvojošajiem Krievijas pilsoņiem jāpierāda savas latviešu valodas zināšanas, Latvijas Televīzija (LTV) kā tāds atpakaļrāpulis nākusi klajā ar paziņojumu, ka Eiropas Parlamenta priekšvēlēšanu debates tā rīkos arī krievu valodā!
Latvijas Televīzijas Redakcionālā padome šobrīd neizskata iespēju atcelt plānotās RUS.LSM Eiropas Parlamenta priekšvēlēšanu debates.
Ņemot vērā sabiedrībā aktualizēto diskusiju par priekšvēlēšanu debašu organizēšanu krievu valodā, partiju apvienība Jaunā Vienotība uzsver, ka īpaši kopš Krievijas brutālā iebrukuma Ukrainā ar Latvijas medijiem ir jākumunicē Latvijas valsts oficiālajā – latviešu – valodā. Arī Eiropas Parlamenta priekšvēlēšanu laikā diskusijām medijos jābūt tikai valsts valodā, tādēļ politisko partiju apvienības Jaunā Vienotība pārstāvji nepiedalīsies priekšvēlēšanu debatēs un raidījumos, kas notiks krievu valodā.
Saeimas 2024. gada 16. maija darba kārtībā izskatīšanai otrajā lasījumā ir iekļauts likumprojekts Grozījumi likumā “Par atjaunotā Latvijas Republikas 1937. gada Civillikuma ievada, mantojuma tiesību un lietu tiesību daļas spēkā stāšanās laiku un piemērošanas kārtību” (565/Lp14). Likumprojekts Saeimā iesniegts 2024. gada 17. aprīlī un pirmajā lasījumā izskatīts jau nākamajā dienā. Lai arī likumprojekts skar aptuveni 300 tūkstošus iedzīvotājus, viņu viedoklis tāpat kā vairākos Satversmes tiesas spriedumos izteiktās atziņas un ekspertu brīdinājumi ir ignorēts.
Komentējot publiski pieejamo informāciju – Latvijas Televīzija 2024. gada 3., 4., 5. un 6. jūnijā ir paredzējusi Eiropas Parlamenta deputātu kandidātu debates rīkot krievu valodā – Latviešu valodas aģentūra izsaka skaidru nosodījumu, vēršot atbildīgo personu un sabiedrības uzmanību, ka šāda rīcība ir pretrunā gan ar Satversmē nostiprināto valsts valodas statusu, gan ar Valsts valodas likumu. Eiropas Savienībā tiek īstenota daudzvalodība – ir 24 oficiālās valodas, tostarp latviešu valoda.
Par Sabiedrisko elektronisko plašsaziņas līdzekļu padomes (attēlā – tās vadītājs Jānis Siksnis) ieceri noturēt sabiedriskajā televīzijā Eiropas Parlamenta priekšvēlēšanu debates krievu valodā.
Ņemot vērā, ka Latvijas Republikas Satversmes preambula nosaka, ka Latvijas valsts ir izveidota, lai garantētu latviešu nācijas, tās valodas un kultūras pastāvēšanu un attīstību cauri gadsimtiem;
Bloķētas lidostas, lielceļi, ostas un tūkstošiem traktoru Berlīnē. Bloķēti ceļi Polijā, degošas riepas un pārrautas barikādes Briselē. Tonnām uz ceļa izbērtu tomātu un bloķētas veikalu ķēdes Spānijā, un visbeidzot – teju 2000 traktoru Latvijas reģionos. Lauksaimnieku protesti Eiropā tika izvērsti iepriekš nepieredzētos apmēros, turklāt, ar katru nākošo protestu tie kļuva aizvien daudzskaitlīgāki un radikālāki. Un tomēr, šīs akcijas, kurām likumsakarīgi bija jānonāk kādā kulminācijas fāzē, pēkšņi gluži vienkārši pazuda.
