Sākums Kas mēs esam Kontakti Jūsu ieteikumi un jautājumi Ja vēlaties mūs atbalstīt Reklāma Mobilā

Iesaki rakstu: Twitter Facebook Draugiem.lv

Valsts akciju sabiedrības Latvenergo vadība ar valdes priekšsēdētāju Mārtiņu Čaksti (attēlā) priekšgalā mēģina izlocīties no atbildēm par saviem jaunajiem luksus auto, - uzņēmuma sniegtā „atbilde” uz tam uzdotajiem jautājumiem rada pamatotas aizdomas par to, ka līdzīga situācija varētu valdīt ar saistībā ar citiem monopoluzņēmuma iepirkumiem un tā vadības izšķērdību enerkokrīzes apstākļos. Pietiek publicē Lato Lapsas vakar uzņēmuma padomei nosūtīto iesniegumu, kas uzskatāmi parāda – kas ir tās tēmas, kas M. Čakstem un pārējai Latvenergo vadībai šķiet sabiedrībai neatklājamas.

„AS Latvenergo padomei

no Lato Lapsas, elektroniskā pasta adrese – [email protected]

Šā gada 21. novembrī vērsos AS Latvenergo ar šādu iesniegumu – informācijas pieprasījumu:

„Saistībā ar manis gatavotām mediju publikācijām par izšķērdību un nelietderīgiem tēriņiem valsts energouzņēmumos vēlos saņemt šādu informāciju un atbildes pēc būtības uz šādiem jautājumiem saistībā ar katru no divām AS Latvenergo 2022. gadā iegādātajām luksus klases automašīnām Volvo XC 90:

1) kas bija persona, kas izteica vēlmi pārvietoties ar tieši šādas klases un markas automašīmu?

2) kam, kad un kādā formā šī persona izteica savu vēlmi?

3) kāda bija katras automašīnas iegādes cena, kad tieši automašīna tika iegādāta?

4) kāda bija katras automašīnas komplektācija (miniet visu aprīkojumu, kas pārsniedz bāzes aprīkojumu)?

5) kāda bija nepieciešamība tieši pēc luksus klases automašīnas?

6) kas ir persona, kas izmanto katru no šīm automašīnām?

7) kāds ir katras no šīm automašīnām pašreizējais nobraukums un kopējais degvielas patēriņš kopš iegādes?

Tāpat vēlos saņemt šādu informāciju un atbildes pēc būtības uz šādiem jautājumiem saistībā AS Latvenergo 2021. gadā iegādāto luksus klases automašīnu Volvo XC 90:

8) kas bija persona, kas izteica vēlmi pārvietoties ar tieši šādas klases un markas automašīmu?

9) kam, kad un kādā formā šī persona izteica savu vēlmi?

10) kāda bija automašīnas iegādes cena, kad tieši automašīna tika iegādāta?

11) kāda bija automašīnas komplektācija (miniet visu aprīkojumu, kas pārsniedz bāzes aprīkojumu)?

12) kāda bija nepieciešamība tieši pēc luksus klases automašīnas?

13) kas ir persona, kas izmanto šo automašīnu?

14) kāds ir šīs automašīnas pašreizējais nobraukums un kopējais degvielas patēriņš kopš iegādes?”

Uz šo iesniegumu – informācijas pieprasījumu esmu saņēmis šādu AS Latvenergo darbinieka A. Sikšņa parakstītu dokumentu:

„God. L.Lapsas kungs,

Paldies par izrādīto interesi.

AS "Latvenergo" kā valstij piederošas komercsabiedrības darbību regulē Publiskas personas kapitāla daļu un kapitālsabiedrību pārvaldības likums, Komerclikums, citi likumi un tiem pakārtotie normatīvie dokumenti. Latvenergo koncerna kapitālsabiedrības ir komersanti, nevis valsts pārvaldes iestādes un tās ar privāttiesiskiem instrumentiem tirgū, konkurences apstākļos veic komercdarbību peļņas gūšanas nolūkos. Latvenergo koncernā ietilpstošās sabiedrības veic komercdarbību brīva tirgus konkurences apstākļos elektroenerģijas un siltumenerģijas ražošanā, elektroenerģijas un dabasgāzes tirdzniecībā Baltijas valstīs. Akcionāra izvirzīto ilgtermiņa mērķu (tostarp valsts enerģētiskās neatkarības stiprināšanas) sasniegšanai Latvenergo koncerna komercsabiedrībām ir jānodrošina konkurētspēja un atbilstošu finanšu un darbaspēka resursu piesaiste.

Jebkurš Latvenergo koncerna darbinieks tiek nodrošināts ar darba pienākumu izpildei nepieciešamajiem materiāliem un rīkiem, tostarp, ar transportu, kas nepieciešams ar iespēju pildīt darba pienākumus, arī lai piekļūtu infrastruktūras objektiem Latvijā, Lietuvā un Igaunijā. Visi iepirkumi, tostarp transports, tiek organizēti atbilstoši Sabiedrisko pakalpojumu sniedzēju iepirkumu likuma, tam pakārtoto Ministru kabineta noteikumu, kā arī iekšējo normatīvo dokumentu  prasībām. Pamatojoties uz ārējo normatīvu prasībām, Latvenergo koncernā ir apstiprināti iekšējie normatīvie dokumenti, kas regulē transporta parka vadības un transportlīdzekļu lietošanas nosacījumus. Transportlīdzekļu atjaunošana tiek organizēta plānveidīgi, ar mērķi nodrošināt līdzsvarotu investīciju apjoma, uzturēšanas un dīkstāvju izmaksu un administratīvās slodzes proporciju, ar mērķi iespējami mazināt pilna dzīves cikla kopējās izmaksas.

AS "Latvenergo" regulāri iegādājas jaunus transportlīdzekļus, ar kuriem tiek aizstāti tie, kuru ekspluatācijas parametri atbilst nomaiņai. 2021. un 2022. gadā tika nopirkti Volvo markas transportlīdzekļi, attiecīgi aizstājot 2011.gada un 2014.gada izlaiduma transportlīdzekļus, kuru ekspluatācijas parametri atbilda nomaiņas kritērijiem. Izvērtējot piedāvājumus, tika ņemtas vērā gan izmaksas, gan faktiskā transportlīdzekļu pieejamība un prognozētie piegādes termiņi, gan atlikušo tirgus vērtību ietekmējošie parametri. Tika izvērtēti tikai tādi piedāvājumi, kas ietvēra rūpnīcas akcijas atlaides, kas ir lielākas vai līdzvērtīgas ar korporatīvo iepirkumu atlaidēm. AS "Latvenergo" transportlīdzekļu iepirkuma procedūras nodrošina iegādes par visizdevīgāko cenu un tās ir zem vidējā tirgus līmeņa atbilstošai specifikācijai, nav iegādāts neviens transportlīdzeklis, kas atbilstu Uzņēmumu ienākuma nodokļa likumā noteiktajām reprezentatīvā vieglā automobiļa pazīmēm, nodrošinot finanšu līdzekļu lietderīgu izmantošanu. Darījumi ir uzskatāmi par izdevīgiem, jo: – faktiskās uz saimniecisko darbību attiecināmās izmaksas ir ievērojami zemākas par iegādes cenu; – nolietojuma aprēķins ietver prognozējamo pārdošanas cenu lietderīgā ekspluatācijas perioda beigās; – atbilstošas klases transportlīdzekļi saglabā augstu atlikušo vērtību (ko apliecina AS "Latvenergo" iepriekšējos gados organizēto publisko izsoļu rezultāti, piemēram, 2021.gada nogalē 6 gadus vecs 2014.gada Toyota Land Cruiser transportlīdzeklis ar 199 tūkst. km nobraukumu, tika pārdots par 30,7 tūkst. EUR ar PVN), kā rezultātā pilna dzīves cikla izmaksas lietderīgā ekspluatācijas perioda beigās ir līdzvērtīgas komerctransporta izmaksām, kādas ir kravas furgoniem vai bezceļu pikapiem ar ievērojami zemāku sākotnējo iegādes vērtību.

Pamatojoties uz augšminēto, AS "Latvenergo" ir rīkojies saimnieciski atbildīgi, uzņēmuma amatpersonu vajadzībām izvēloties transportlīdzekļus ar sabalansētām izmaksām, kas vienlaikus atbilst darbam nepieciešamajiem ergonomikas un drošības parametriem.

AS "Latvenergo" padome  atbilstoši Publiskas personas kapitālu daļu un kapitālsabiedrību pārvaldības  likuma 107.panta prasībām ir sabiedrības pārraudzības institūcija, kas pārstāv akcionāru intereses sapulču starplaikā un pārrauga valdes darbību. Latvenergo padomes uzdevums "ir pastāvīgi uzraudzīt, lai sabiedrības lietas tiktu kārtotas saskaņā ar normatīvo tiesību aktu, sabiedrības statūtu, akcionāru sapulces lēmumu prasībām", un padome īstenojusi sabiedrības darbību akcionāra, tātad – Latvijas sabiedrības interesēs. AS "Latvenergo" emitē obligācijas NASDAQ Rīga biržā, un būtisku informāciju investoriem atbilstoši finanšu notikumu kalendāram regulāri publicē biržā, kā arī uzņēmuma mājaslapā internetā.

Koncerna pārvaldība atbilst godīgas un caurspīdīgas komercdarbības principiem, ko regulāri apstiprina gan valsts uzraugošo iestāžu, gan neatkarīgu organizāciju novērtējumi.”

Kā viegli konstatējams, šajā A. Sikšņa parakstītajā dokumentā nav sniegta atbilde ne uz vienu no manis uzdotajiem jautājumiem un nekas no manis pieprasītās informācijas. Tādējādi AS Latvenergo ne tikai pārkāpj elementārus labas pārvaldības principus, bet arī demonstrē arogantu attieksmi pret sabiedrības interesēm.

Ar šo pieprasu:

1) nodrošināt manis pieprasītās informācijas sniegšanu un atbilžu pēc būtības sniegšanu uz manis uzdotajiem jautājumiem,

sniegt skaidrojumu par to, kāpēc AS Latvenergo padomes darbība labas pārvaldības principu nodrošināšanā un iedzīvināšanā ir bijusi tik neefektīva, kā to demonstrē A. Sikšņa parakstītais dokuments.

Lato Lapsa

Rīgā 2022. gada 23. novembrī.”

Novērtē šo rakstu:

0
0

Seko mums

Iesūti ziņu
Mēs domājam, ka...

21

Vēlētos atgādināt ministrei Andai Čakšai par dubulto standartu esamību Izglītības un zinātnes ministrijā

FotoSekojot līdzi Izglītības un zinātnes ministres Andas Čakšas intervijai LTV, kurā tika minēti fakti, ka Daugavpils Universitātes (DU) padomes loceklis ir iesaistīts kriminālprocesā par iespējamu krāpšanos ar Eiropas Savienības (ES) fondu līdzekļiem, visai universitātes padomei būtu jāatkāpjas, lai nebojātu augstākās izglītības reputāciju kopumā,
Lasīt visu...

21

Meklējot TAISNĪGUMU, nevis tautā populāro lieko štuku

FotoCienījamās Tautietes! Godājamie Tautieši! Pēc Latvijas neatkarības atjaunošanas LPSR AP deputāti, kuri bija ievēlēti pēc totalitārās valsts PSRS likumiem, PATVAĻĪGI, nesaņemot Latvijas pirmās brīvvalsts un tās likumīgo pilsoņu pilnvarojumu/uzticības mandātu, sev piešķīra LR AP deputātu statusu.
Lasīt visu...

21

Medicīna kā māksla un mākslas medicīna jeb Kultūras ministrijā integrēta veselības politika

FotoTrīs sarunas, kā šā raksta iegansts. 1. Pacietīgi noklausījies manu 15 minūšu uzrunu par to, ka galvenais valdības uzdevums ir veselības jomu integrēt visās politikās – aizsardzībā ar medikamentu rezervēm un sadarbību starp militārajiem un civilajiem mediķiem, izglītībā ar veselības pratības apgūšanu un bērnu sporta nodarbībām ikdienā, labklājībā ar darba nespējas lapu revīziju, zemkopībā ar veselīgu uzturu, ekonomikā ar atbalstu farmācijas rūpniecībai, Saeimas deputāts Viktors Valainis izmanto manas ieelpas brīdi un pajautā – kā es grasos integrēt veselību kultūrā un kultūru veselībā.
Lasīt visu...

21

Aicinām rast risinājumus un nodrošināt Jaunā Rīgas teātra atgriešanos mājās 2023. gadā

FotoMēs, Jaunā Rīgas teātra darbinieki, vēršamies pie valsts izpildvaras un likumdevējvaras augstākajiem pārstāvjiem ar aicinājumu iesaistīties un rast risinājumu bezgalīgajai mūsu teātra ēkas Lāčplēša ielā 25 rekonstrukcijai, kura, mūsuprāt, atspoguļo kopējo Latvijas valstij piederošo ēku būvniecības, rekonstrukcijas un pārraudzības procesu nesakārtotību.
Lasīt visu...