„Latvijas Valsts ceļi” savējiem dāsni dala miljonus, kamēr valsts budžetā caurumi

Zemkopības ministrija, kā secināja Valsts kontrole, “pa dārgo” un neekonomiski no SIA “Reck” ir pirkusi elektroauto uzlādes stacijas. “Latvijas Valsts ceļi” “pa dārgo” un neekonomiski tūliņ pat, iespējams, no tā paša SIA “Reck” pirks ceļu apgaismojuma apkopes un modernizācijas pakalpojumu par gandrīz 4 miljoniem. Proti, stāsts ir par šobrīd aktuālo “Latvijas valsts ceļi” rīkoto publisko iepirkumu ceļu apgaismojuma uzturēšanai un modernizācijai.

Ilustrējot situāciju – vai krietns un rūpīgs saimnieks (iedomājoties, piemēram, Berga dzimtas namīpašniekus) vienā līgumā apvienotu veco kanalizācijas cauruļu nomaiņu Limbažos un jaunas viesnīcas celtniecību Rīgā? Vai, piemēram, “Bolt” vienā līgumā apvienotu jaunu automašīnu piegādi Rīgā un veco skrejriteņu tehnisko apkopi dažādās Igaunijas pilsētās? Šķiet diezgan neiespējami, ja mērķis ir iegūt kvalitatīvu preci un saprātīgi izlietot līdzekļus.

Tomēr, kā izskatās, “Latvijas Valsts ceļi” tā nedomā. “Latvijas Valsts ceļi” uzskata, ka ir ļoti saimnieciski noteikt, ka viens izpildītājs:

- 4 stundu laikā (vai citā “Latvijas Valsts ceļu” noteiktā termiņā) ierodas jebkurā Latvijas malā mainīt vienu (vai vairākas, kāda nu ir tā situācija) padomju laika lampu (tā darbojoties 3 gadu garumā un apkalpojot arī 4282 padomju laika spuldzes) un

- paralēli citos objektos uzstāda jaunu, mūsdienīgu apgaismojumu, kopskaitā 3805 lampas.

Šķiet, ka tas būtu pašsaprotami, tomēr sniegšu nelielu tehnisku skaidrojumu:

- visas vecās nātrija (padomju laika) spuldzes izdegs 3-4 gadu laikā;

- 3 gadu laikā izdegs maksimums 1% mūsdienīgā LED apgaismojuma. Savukārt, paredzot kalpošanas laika garantiju, var pieņemt, ka jaunais apgaismojums kalpos 10 gadus;

- šobrīd vidējās piedāvātās izmaksas „Latvijas Valsts ceļu” iepirkumā veco lampu apkopei 3 gadu periodā ir 280 EUR uz vienu veco lampu*, bet jaunu gaismekļu uzstādīšanai 390 EUR par vienu jauno gaismekli;

- papildus ir jāņem vērā elektroenerģijas apjoms, ko lielos daudzumos patērē vecās nātrija lampas un apmaksā „Latvijas Valsts ceļi”;

- citu Latvijas pasūtītāju nesenos iepirkumos vidējā viena gaismekļa cena ir EUR 180.

Matemātika diezgan vienkārša – lētāk un izdevīgāk ir visur uzstādīt jaunas LED lampas. Mainot visas lampas uzreiz, būtu iespēja nopirkt gaismekļus ne dārgāk par vidējo gaismekļa cenu EUR 180, iztērējot par vismaz 50% mazāk, nekā plānots tagad, un ietaupīt vismaz 70% elektrības patēriņā.

Jebkurā gadījumā nav loģiski cerēt saņemt izdevīgu cenas piedāvājumu, vienā maisā saliekot veco nātrija lampu uzturēšanu un jaunu LED lampu piegādi.

Konkrētā situācijā viens variants ir pieļaut iespēju, ka “Latvijas Valsts ceļi” ar loģiku vienkārši nedraudzējas.

Otrs variants – “Latvijas Valsts ceļi” plāno saprātīgi, tikai sasniedzamais mērķis ir cits. Piemēram, iespējams, ja uzvarēs kāds tīkams pretendents, varbūt gluži katru dienu ar dažām jaunām nātrija spuldzēm bagāžniekā maršrutā Liepāja – Daugavpils – Ventspils braukt un mainīt spuldzes nevajadzēs. Vai, piemēram, pēc līguma noslēgšanas tiktu pieļauta iespēja vecās nātrija lampas šī paša līguma ietvaros samanīt pret jaunām LED lampām, un tad laimīgi atkritīs pienākums trīs gadu garumā kā sadegušam triekties pa visu Latviju un mainīt izdegušās vecās nātrija spuldzes pret jaunām nātrija spuldzēm.

Bet tie ir tikai pieņēmumi. Īsto “Latvijas Valsts ceļu” loģiku šobrīd neviena neiesaistītā persona nezina. Jācer, ka pēc līguma noslēgšanas (iespējams, ka ar SIA “Reck”) Valsts kontrolei būs interese noskaidrot, kādi tad bija „Latvijas Valsts ceļu” vadošo darbinieku patiesie plāni šāda “saimnieciska izdevīguma” īstenošanai. Jebkurā gadījumā Valsts kontrolei šo norādīšu un atgādināšu.

*jāpiemin, ka uzturēšanas tāmē ir paredzēti arī citi darbi – ne tikai veco lampu nomaiņa, bet arī dažu vecu stabu taisnošana. Tomēr, tā kā piedāvājuma tāmes nav pieejamas, šeit norādīts aptuvens aprēķins, vidējās piedāvātās uzturēšanas izmaksas dalot ar uzturamo veco lampu skaitu.

Novērtē šo rakstu: