LDz šefa jaunās dzīvesbiedres "Porsche" apgādāts ar caurlaidi pasta piegādēm
PIETIEK31.08.2012.
Komentāri (62)
Iesaki rakstu: 
Ne tikai augsti stāvoši Satiksmes ministrijas (SM) un tās kapitālsabiedrību darbinieki tikuši pie īpašajām pasta piegādātāju caurlaidēm, kas dod privilēģiju automašīnas novietot arī zem aizlieguma zīmēm, par ko pirms nedēļas ziņoja LTV raidījums de facto. Šādu privilēģiju savai jaunajai dzīvesbiedrei, Krievijas pilsonei Anastasijai Bakuļinai izkārtojis arī Latvijas Dzelzceļa (LDz) šefs Uģis Magonis (fotogrāfijā abi kopā šoziem apmeklējot Latvijas olimpiskās komitejas balli), noskaidroja Pietiek.
Porsche Cayenne ar numura zīmi HT9965, kam SM izsniegusi tā dēvēto “pasta caurlaidi”, reģistrēts 2011. gada nogalē biedrībai RE autoklubs. Tās darbība – autoralliju organizēšana un apvidus auto tehniskā apkope – nav tieši saistīta ne ar LDz, ne citu SM kapitālsabiedrību darbību.
LDz preses dienests de facto bija atteicies sniegt informāciju par šī luksusa klases džipa saistību ar uzņēmumu. Savukārt SM Sakaru departamenta, kas izsniedz šīs caurlaides, direktors Edmunds Beļskis raidījumam bija norādījis, ka, viņaprāt, „LDz kā ļoti nopietna organizācija ir izvērtējusi un pamatojusi savu rīcību".
Kā noskaidroja Pietiek, ikdienā ar tumši zilo Porsche Cayenne džipu pārvietojas plašākai Latvijas sabiedrībai nezināmā Anastasija Bakuļina, kura, pēc Pietiek avotu stāstītā, politiķiem un amatpersonām sevi prezentē kā Krievijā reģistrētās kompānijas Biznesa dialogs ģenerāldirektora vietnieci stratēģiskās attīstības jautājumos. Šīs ar akciju sabiedrību Krievijas dzelzceļš cieši saistītās kompānijas paspārnē reģistrēta biedrība Stratēģiskā partnerība 1520, kas nodarbojas ar dzelzceļa tematikai veltītu starptautisku konferenču organizēšanu.
Pērnā gada oktobrī biedrība Stratēģiskā partnerība 1520 sadarbībā ar LDz sarīkoja šādu biznesa forumu Rīgā, un Bakuļina bija šī foruma direktore. Forumā ar runām uzstājās Magonis un Krievijas dzelzceļa šefs Vladimirs Jakuņins. Viena no foruma atziņām, kas izskanēja medijos – sliežu ceļa Maskava-Rīga modernizācija, projektu Rail Baltica, kas paredz Latvijas dzelzceļu tīkla savienošanu ar Eiropas valstīm, neizvirzot starp prioritātēm. Šā gada pavasarī līdzīgā forumā Sočos piedalījās gan Magonis, gan satiksmes ministrs Aivis Ronis.
Bakuļina uz Pietiek jautājumiem, kādam mērķim viņas ikdienā izmantotajai automašīnai nepieciešama pasta caurlaide, atbildēt nevēlējās. Kad Pietiek piezvanīja uz mobilā tālruņa numuru, kas norādīts uz Bakuļinas vizītkartes, sievietes balss iesākumā apstiprināja, ka ir Anastasija Bakuļina, bet, uzklausījusi jautājumu, kādus tieši pasta sūtījumus LDz uzdevumā piegādā, paziņoja: “Jūs esat kļūdījusies, lūdzu, man vairs nezvaniet!” un sarunu beidza. Uz Pietiek tālruņa zvaniem un īsziņā nosūtītajiem jautājumiem, kāpēc LDz pieprasījis Bakuļinas Porsche Cayenne džipam pasta piegāžu caurlaidi, izvēlējās neatbildēt arī Magonis.
Bakuļinu un LDz šefu saista ne tikai dzelzceļa tematikai veltītas konferences – abi jau vairāk nekā pusgadu dzīvo kopā un nesen ir oficiāli apprecējušies. Rakstam pievienotajā foto abi redzami kopā apmeklējam Latvijas olimpiskās komitejas balli šā gada ziemā. Vairākas amatpersonas un politiķi, pie kuriem Bakuļina bija vērsusies, lai lobētu ideju par tālāku Latvijas un Krievijas dzelzceļu uzņēmumu sadarbību, Pietiek izteicās skeptiski par viņas ietekmi, uzskatot, ka drīzāk jaunā sieviete izmanto attiecības ar LDz šefu, lai atvērtu durvis uz varas gaiteņiem Latvijā, nevis palīdz lobēt LDz intereses Krievijā. Saviesīgās kompānijās Bakuļina it kā lielījusies, ka ir Krievijas dzelzceļa šefa Jakuņina meita. Saskaņā ar oficiālo biogrāfiju Jakuņinam ir tikai divi dēli.
LTV raidījums de facto ziņoja, ka kopumā šogad izsniegti aptuveni deviņi simti pasta caurlaižu, tai skaitā 67 caurlaides pēc valsts pārvaldes iestāžu pieprasījuma. Par šo caurlaižu piešķiršanu lemj SM, kas saviem uzņēmumiem pieprasījusi visvairāk caurlaižu – trešdaļu. Raidījums bija izpētījis, ka pasta sūtījumu nogādāšanai gatavs ir arī uzņēmuma šefs Magonis ar savu trīs gadus veco Mercedes Benz markas automobili. Vismaz pasta caurlaide tam jau ir izsniegta.
Seko mums 
Ģirts Valdis Kristovskis iesniedzis Saeimā priekšlikumu publicēt jebkuras valsts amatpersonas ienākumus ik mēnesi, jo no tā būšot "ieguvums sabiedrībai".
Publiskajā telpā tiek apspriesta Re:Baltica projektu vērtēšana, kuri īstenoti ar piešķirto publisko finansējumu caur Mediju atbalsta fondu. Sabiedrības integrācijas fonds (SIF) skaidro kārtību kā notiek projektu apstiprināšana un izlietotā publiskā finansējuma uzraudzība.
Igaunija plānojot būvēt divus līdz četrus, savukārt Polija pat 25 mazos kodolreaktorus. Presē bija pārmetumi, ka Latvija atpaliekot no kaimiņiem. Milzīga ažiotāža ap SMR tehnoloģijām un daudz cerību, taču realitāte ir tāda, kāda tā ir.
Valsts valodas centra Latviešu valodas ekspertu komisija 2024. gada 10. aprīļa sēdē (protokola Nr. 4 4. §) izvērtēja Aigas Veckalnes apkopotos ieteikumus “Iekļaujošas valodas ceļvedis” un secināja, ka:
Domāju, visi, kas mazliet seko notikumiem pasaulē, zina, ka, aizturot aizdomās turamos par terora aktu “Crocus City Hall”, vienam no notvertajiem nogrieza ausi, iegrūžot to šim mutē. Šobrīd, kad pašmājās emocijas ir noplakušas, pievēršoties citiem asinsdarbiem uz grēcīgās zemītes, šo notikumu var mierīgāk izanalizēt. Uzreiz gribu pateikt, ka nekādu līdzjūtību pret jebkuriem teroristiem, lai kādi motīvi viņus nevadītu vai kādas sakrālas idejas šie nepaustu, es neizjūtu.
Es zinu, mani bērni, mani jaunie draugi, mani ilggadējie žurnālista ceha biedri, arī jūs, vecās bekas no Latvijas Radio redakcionālās padomes, cik smagu profesiju, cik grūtu darbu esam izvēlējušies. Otru senāko amatu pasaulē.
Draugi un domubiedri! Mēs esam nacionālās atdzimšanas priekšvakarā! Un es zinu, ka daudzi šobrīd man nepiekritīs. Tik tiešām – brīžiem šķiet, ka ir sasniegts zemākais punkts valsts politikā. Tas, kā darbojas valdošie politiskie spēki, ne mazākajā mērā nepietuvojas nacionālisma pamatprincipiem. Liberālajā valsts politikā nevalda latvisks gars – šķiet, ka tajā gara nav vispār. Vien dreifējošs kuģis, ko saēd sarkanie sociālistu ķirmji un ko draud nogremdēt Austrumu skarbie vēji. Un tomēr – mēs esam nacionālās atdzimšanas priekšvakarā!
Pēdējo gandrīz trīsdesmit gadu laikā Latvijas iekšzemes kopprodukts uz vienu iedzīvotāju salīdzināmajās cenās palielinājies vairāk nekā trīs reizes (runa ir par iekšzemes kopprodukta uz vienu iedzīvotāju pieaugumu, salīdzinot ar 1995. gadu. Pasaules Bankas dati). Tas ir iespaidīgs labklājības pieaugums. Taču šo sasniegumu aizēno mūsu ilgstoša atpalicība no kaimiņiem, neskatoties uz diezgan līdzīgām starta pozīcijām. Problēma nav tikai zemajos ienākumos. Kā to trāpīgi ievērojis ASV vēstnieks Latvijā, šodienas ģeopolitiskajā situācijā būtiska atpalicība no kaimiņiem arī ir nopietns drošības risks.
