Uzrakstīšu politekonomisku scenāriju tuvākajam gadam. Mēs zinām to, ka naudas budžetā papildus nav vairs nekam. Ir nodzīvots. Par to neviens nestrīdas. Plus budžets nepildās arī tajā apjomā, uz ko nu vēl cerēja, jo ekonomika bremzējas.
Nu tagad meklē 150 miljonus aizsardzībai, pārvirzīt no vienas kastes uz otru. Tas viens pats ir reāli. Bet Rail Baltica arī iet uz bankrotu, tur vajag naudu. AirBaltic arī vajag naudu 150 miljons. Nu tur nekādi no budžeta nepaņemsi.
Ko tagad domā Vienotība? Vai var aizvilkt šito visu līdz nākamā gada Saeimas vēlēšanām un tad pārvēlēties un s...dus smelt pēc tam? Nē, nevar, tikai AirBaltic viens pats tik ilgi gaidīt nevar. Un tad taču vēl valsts vēlas pirkt TET un LMT, vēl tur vajag pusmiljardu. Un kam tik nevajag - salātu pētniecību un skolu monitoringu neviens nav atcēlis.
Ko darīt? Ja es būtu nelietis un sēdētu Vienotības amatā, tad izeja ir viena (es taču ierēdņus, savus taukainos bračkas neatlaidīšu). Atliek izlaupīt atlikušo. No kurienes? No valstij piederošajiem uzņēmumiem. Piespiest viņus ņemt aizņēmumus un ieguldīt visos šajos tēriņu plānos.
Latvenergo? Var kādus 100 miljonus aizņemties un atdot „Gausam”. Sashēmot ar Altumu, nopirkt TET? Latvijas valsts meži? Ohoho! Uz tiem var uzkarināt vismaz pusmiljardu parādu. Tas gan arī prasa laiku. AirBaltic tāda nav.
Kas notiks tagad taustāmi ar AirBaltic? Ja tagad neiet tiesiskās aizsardzības procesā, tad ir vēl viens salmiņš. Paziņot, ka puse no Latvijas maršrutiem tiek atcelti, lidmašīnas aiziet nomā. Bet arī tad vajag valsts piešprici, taču mazāku.
Nu un tad tagad domājam, kas būs pirmais? Siliņa paziņo par glābšanu, pēc tam nokancelē reisus vai otrādi? Par abiem variantiem starā būs divas grupas. Vienotības vēlētājs un Ošlejs. Vai viena grupa, jo abi ir viens un tas pats. Gaidām paziņojumus!