Pēc PIETIEK publikācijām par VID auto izmantošanu privātām vajadzībām izsludina GPS sistēmas iepirkumu

„Ir izsludināts atklāts konkurss “Transportlīdzekļu uzraudzības un kontroles sistēmas piegāde, ieviešana un uzturēšana”, ID Nr. FM VID 2016/113. Piedāvājumu iesniegšana līdz 2017.gada 27.martam plkst.11.00. Saite uz publikācijas vietu VID tīmekļa vietnē: https://www.vid.gov.lv/lv/transportlidzeklu-uzraudzibas-un-kontroles-sistemas-piegade-ieviesana-un-uzturesana,” informē VID.

Lai nonāktu līdz šim lēmumam un atrastu finansējumu šādai sistēmai, VID kopš iepriekšējā, neveiksmīgā iepirkuma bija vajadzīgi nepilni trīs gadi un virkne „pamudinošu” Pietiek publikāciju.

Pietiek virknē publikāciju ir aprakstījis pašreizējo situāciju – VID dažādu līmeņu „priekšniekiem” un „puspriekšniekiem” dienesta automašīnas personiskajām vajadzībām īpaši viegli izmantot ļauj apstāklis, ka VID tā arī nav spējis savu autoparku aprīkot ar GPS sistēmu. Iemesls – pēc tam, kad iepirkums 2014. gadā „noslēdzies neveiksmīgi”, jaunu mēģinājumu ar GPS raidītājiem aprīkot visas VID automašīnas nemaz nav bijis.

VID oficiālā nostāja gan esot, ka „dienesta rīcībā esošos transporta līdzekļus ir nepieciešams aprīkot ar GPS sistēmu”, taču realitāte ir cita: pirms trim gadiem – 2014. gadā gan ir ticis sarīkots iepirkums par visu VID transporta līdzekļu aprīkošanu ar GPS sistēmu, taču, kā tagad skaidro VID, „diemžēl tas noslēdzās neveiksmīgi - piedāvājumi ievērojami pārsniedza VID prognozētās izmaksas un finanšu iespējas”. Konkrētas summas un personas, kas veikušas prognozes, netiek atklātas.

Toties VID jaunā vadība bija izdomājusi jaunu aizbildinājumu vēlmei maksimāli kavēties ar GPS sistēmu ieviešanu: „Tā kā primāri ar GPS sistēmu būtu lietderīgi aprīkot tieši operatīvos transporta līdzekļus, kas pamatā ir VID Finanšu policijas pārvaldes un VID Muitas policijas pārvaldes rīcībā, tad šobrīd ir būtiski sagaidīt gala lēmumu par abu minēto struktūrvienību apvienošanu, lai iespējami precīzi apzinātu tai nepieciešamo transporta līdzekļu skaitu un to aprīkošanai ar GPS sistēmu nepieciešamās izmaksas.”

Savukārt pērn VID it esot „atkal aktualizējis šo jautājumu” un pēc „finanšu iespēju izvērtēšanas” esot „rasta iespēja dažus autoparka automobiļus aprīkot ar GPS”, - šādu apgalvojumu VID izteica vēl aizvadītajā nedēļā. Taču pēc tam, kad Pietiek lūdza sniegt precīzu informāciju, izrādījās, ka patiesībā „šobrīd VID autoparkā nav dienesta transporta līdzekļu, kas būtu aprīkoti ar GPS sistēmām”.

„Diemžēl mūsu janvārī sniegtajā atbildē ir ieviesies neprecīzs formulējums. Faktiskā situācija ir tāda, ka pagājušajā gadā tika rasta iespēja iedalīt finansējumu GPS sistēmu iepirkuma veikšanai, lai ar tām aprīkotu VID Finanšu policijas pārvaldes un VID Muitas policijas pārvaldes dienesta transporta līdzekļus (nevis jau reāli tos aprīkot),” – šāds ir pašlaik aktuālais VID skaidrojums.

VID vadība arī skaidro, ka „pašlaik VID dienesta transporta līdzekļu izmantošana tiek fiksēta ceļa zīmju maršruta lapās, kurās tiek norādīts brauciena maršruts, gala mērķis, patērētais laiks u.c. informācija, kuru apstiprina attiecīgās struktūrvienības vadītājs”.

Turklāt „VID operatīvās darbības tiek veiktas ne tikai darba laikā, bet jebkurā diennakts laikā. Operatīvo dienesta transporta līdzekļu izmantošana ārpus darba laika tiek saskaņota ar VID Finanšu policijas pārvaldes un Muitas policijas pārvaldes darbinieka tiešo vadītāju konkrētās lietas ietvaros nepieciešamo operatīvo pasākumu veikšanai”.

Kā šie apgalvojumi saskan ar reālo situāciju, Pietiek jau ir aprakstījis attiecībā uz Finanšu policijas Finanšu izlūkošanas pārvaldes Operatīvās izlūkošanas nodaļas priekšnieka vietnieci Maritu Klikiču, kura pieķerta, ar dienesta auto Toyota Rav4  braucot mājās uz Berģiem, Parka ielu, un no rīta atkal uz darbu. 

Attiecībā uz Klikičas braukāšanos VID vadība joprojām nav spējusi paskaidrot - kādos gadījumos Finanšu policijas pārvaldes (FPP) vadībai ir dotas tiesības atļaut iestādes darbiniekiem doties uz mājām ar dienesta auto, kādi iekšējie normatīvie akti šādas tiesības nosaka, kas apmaksā šādu došanos un kas bija konkrētā FPP "vadība" (amatpersonas vārds, uzvārds, amats), kas konkrētajā datumā deva šādu atļauju, kādā tieši formā šī atļauja tika dota, vai tā oficiāli tika fiksēta un kādu iemeslu dēļ šāda atļauja tika dota.

Novērtē šo rakstu: