Sākums Kas mēs esam Kontakti Jūsu ieteikumi un jautājumi Ja vēlaties mūs atbalstīt Reklāma Mobilā

Iesaki rakstu: Twitter Facebook Draugiem.lv

Pēc oktobrī gaidāmajām Saeimas vēlēšanām, kad parlamentā un koalīcijā pārstās eksistēt tā dēvētais "Olšteina sešinieks", tiek prognozētas izmaiņas saistībā ar Satiksmes ministrijas (SM) valsts sekretāra amatu.

Kasparam Ozoliņam (attēlā), kurš amatā nonāca tieši ar "Olšteina sešinieka" politisko atbalstu, varētu tikt piedāvāts kāds saimnieciski ietekmīgs amats, bet viņa vietā varētu nākt kāds no esošajiem SM valsts sekretāra vietniekiem, liecina Pietiek rīcībā esošā informācija.

Lai gan patiesais iemesls šādām iespējamām izmaiņām varētu būt saimnieciskās ietekmes pārdale, ārēji tajā varētu saskatīt politisku loģiku - Ozoliņš amatā nonāca no nerakstītās "olšteiniešu kvotas", bet pēc Saeimas vēlēšanām šīs deputātu grupas intereses Vienotībai vairs nebūs jārespektē.

Pirmais kritiskais punkts satiksmes ministra Anrija Matīsa (Vienotība) un SM valsts sekretāra Ozoliņa attiecībās tika sasniegts februārī, kad no Starptautiskās lidostas Rīga valdes locekļa amata tika atbrīvots ar "Olšteina sešinieka" atbalstu tajā nonākušais Agris Balodis, lai atbrīvotu vietu Vienotības biedrei un Matīsa padomniecei Olitai Augustovskai.

Ozoliņš tobrīd atradās atvaļinājumā, un tieši ar to tika skaidrota Matīsa ātrā rīcība - lai izvairītos no papildu kritikas par jauna amata veidošanu Augustovskai, atbrīvot viņai jau esošu valdes locekļa vietu, upurējot Balodi, kurš SM un lidostā tika uzskatīts par "Ozoliņa cilvēku".

Otrais, daudz būtiskākais kritiskais punkts ministra un valsts sekretāra attiecībās tika sasniegts agrā pavasarī, kad aizkulisēs noritēja cīņa par saimnieciski ietekmīgā VAS Latvijas Dzelzceļš (LDz) valdes priekšsēdētāja amatu. Lai gan uzņēmuma ilggadējā šefa Uģa Magoņa nostumšana no amata nešķita reāla, intrigas ap šo amatu notika, un kā viens no iespējamiem pretendentiem tika minēts arī Ozoliņš.

Lielā mērā ar šo nervozitāti tika skaidrota steiga, ar kādu trīs mēnešus pirms termiņa beigām LDz šefa amatā uz nākamo trīs gadu termiņu SM pārapstiprināja Magoni. Ozoliņš sava uzvārda minēšanu starp Magoņa konkurentiem tolaik Pietiek nodēvēja par baumām, kuras arī viņš esot dzirdējis. Tikmēr Pietiek zināms, ka Ozoliņa kandidatūru centās lobēt ietekmīgas personas gan no partiju sponsoru, gan bijušo amatpersonu vidus.

Publiski tas neizskanēja, bet visspēcīgāk Ozoliņa krēsls saļodzījās jūlija sākumā, kad noritēja konflikts ap VAS Pasažieru vilciens jauno vilcienu nomas iepirkumu. To arī var nodēvēt par trešo kritisko punktu SM valsts sekretāra un politiskās vadības attiecībās. Publiski par sadārdzināto iepirkumu, kurā par uzvarētāju paziņoja Šveices Stadler, ar kuru līgums tā arī netika noslēgts, atbildība tika uzlikta Pasažieru vilciena valdei, kas zaudēja amatus.

Tomēr neoficiāli kā amatpersona, kas iepirkumu ietekmējusi tieši šādā gultnē, tika piesaukts Ozoliņš. Tieši SM valsts sekretāra saskaņojums bija nepieciešams vilcienu iepirkuma izsludināšanai, un Ozoliņš to vairākkārt vilcināja, tā netieši ietekmēdams uzņēmuma valdi grozīt konkursa nolikumu, līdz tas tiks saskaņots ministrijā, Pietiek neoficiāli stāstījuši avoti Pasažieru vilciena bijušajā valdē.

Novērtē šo rakstu:

0
0

Seko mums

Iesūti ziņu
Mēs domājam, ka...