Sākums Kas mēs esam Kontakti Jūsu ieteikumi un jautājumi Ja vēlaties mūs atbalstīt Reklāma Mobilā

Iesaki rakstu: Twitter Facebook Draugiem.lv

Satiksmes ministrijā (SM), piesaistot privāto konsultantu Prudentia Advisers, izveidota darba grupa, kas vērtē iespējas apvienot vienotā holdingā nacionālo lidsabiedrību airBaltic, Starptautisko lidostu Rīga un, iespējams, arī valsts akciju sabiedrību Latvijas gaisa satiksme, liecina Pietiek rīcībā esošā informācija.

Lai gan piedāvājumu izstrāde vienota lidostas operatora izveidei palikta zem oficiālas Satiksmes ministrijas darba grupas "jumta", sākotnējā ierosme tam nākusi no airBaltic privātā pārdošanas konsultanta Prudentia Advisers un tiek saistīta ar kārtējo mēģinājumu glābt finanšu problēmās esošo nacionālo lidsabiedrību.

Centieni rast veidus, kā samazināt airBaltic izdevumus par lidostas un aviācijas pakalpojumiem, vienlaikus atkal nenonākot zem Eiropas Komisijas konkurences uzraugu lupas par neatļautu valsts atbalstu, Pietiek tiek minēti kā galvenais iemesls, kādēļ aktīvi tiek meklētas juridiskas konstrukcijas, kā apvienot airBaltic, lidostu Rīga un aviācijas pakalpojumu sniedzēju Latvijas gaisa satiksmi vienā holdingā.

Plānā, kas pagaidām ir neskaidrs pat tā tapšanā iesaistītajām amatpersonām, paredzēts nodalīt lidostas operācijas no tās aktīviem, pieļaujot, ka lidostas operacionālais darbs var tikt atsavināts, nododot neatkarīgam operatoram. Jāatgādina, ka lidostu Rīga un tās valstij piederošās akcijas ir aizliegts privatizēt vai atsavināt, kā tas nostiprināts “Valsts un pašvaldību īpašuma privatizācijas un privatizācijas sertifikātu izmantošanas pabeigšanas likumā”.

SM valsts sekretārs Kaspars Ozoliņš Pietiek apgalvo, ka pēdējo valdību iecienītajam privātajam konsultantam Prudentia Advisers par piedāvājumu izstrādi valstij piederošo ar aviācijas biznesu saistīto uzņēmumu tālākai darbībai papildu honorārs netiek maksāts un konsultanti darbojas "esošās sadarbības ietvaros". Kā zināms, Prudentia ir konsultants investora piesaistē airBaltic un 2011. gada nogalē noslēgtais līgums par to paredz vismaz 19 000 eiro lielu honorāru nedēļā (vairāk nekā 13 794 latus, ieskaitot PVN).

Tomēr Ozoliņš pirms pāris nedēļām noliedza arī faktu, ka būtu izveidota darba grupa, kas strādā pie risinājumiem airBaltic un lidostas Rīga iespējamai apvienošanai. Tagad Pietiek noskaidrojis, ka kopš vēla pavasara ministrijā tiešām izveidota darba grupa vienota lidostas operatora izveidei. Pēc Pietiek rīcībā esošās informācijas, darba grupa strādā ar Prudentia izstrādātajiem priekšlikumiem.

Darba grupā līdz ar citiem ir deleģēts SM valsts sekretārs, SM Aviācijas departamenta direktors Arnis Muižnieks, lidostas Rīga valdes priekšsēdētājs Aldis Mūrnieks (attēlā kopā ar satiksmes ministru Anriju Matīsu), valsts akciju sabiedrības Latvijas gaisa satiksme valdes priekšsēdētājs Dāvids Tauriņš, lidostas Rīga Aviācijas pakalpojumu departamenta direktors Artūrs Kokars, Liepājas mērs Uldis Sesks kā Liepājas lidostas kapitāldaļu turētāja pārstāvis, kā arī Ventspils domes priekšsēdētāja pirmais vietnieks Jānis Vītoliņš kā Ventspils lidostas kapitāldaļu turētāja pārstāvis.

Novērtē šo rakstu:

0
0

Seko mums

Iesūti ziņu
Mēs domājam, ka...