Sākums Kas mēs esam Kontakti Jūsu ieteikumi un jautājumi Ja vēlaties mūs atbalstīt Reklāma Mobilā

Iesaki rakstu: Twitter Facebook Draugiem.lv

Satiksmes organizēšana Aleksandra Čaka ielā, kas ir viena no Rīgas maģistrālajām ielām, šobrīd ir Rīgas domnieku un rīdzinieku uzmanības centrā. Šodien Rīgas domes Satiksmes un transporta lietu komitejas deputāti lēma par izmaiņām organizācijā A.Čaka ielā, paredzot Marijas un A.Čaka ielā virzienā no centra izveidot sabiedriskā transporta joslu un autotransporta joslu, virzienā uz centru saglabājot esošo situāciju ar kopēju joslu autotransportam un sabiedriskajam transportam, un vienu velo joslu. Jaunās konservatīvās partijas deputāts balsojumā nepiedalījās.

A. Čaka iela ir robeža starp Rīgas centra apkaimi, Latgales priekšpilsētas Avotu un Grīziņkalna apkaimēm. Skatot jautājumu par velo joslu esamību A. Čaka ielā, vēršam uzmanību, ka šo nevar skatīt atrauti no satiksmes plūsmas apkārtējās ielās. Ir jāanalizē, jāievāc un jāapkopo ticami dati, ir jāmodelē situācijas, kā katrs potenciālais lēmums satiksmes organizēšanā ietekmēs situāciju plašākā apkaimē. Lēmumiem Rīgas domē ir jābūt datos balstītiem.

"Lai pieņemtu izsvērtu lēmumu, aicināju izvērtēt, kā tiks organizēta satiksme Centra un piegulošajās apkaimēs, kad atsāksies klātienes mācības Rīgas izglītības iestādēs, sāksies vērienīgie Rail Baltica būvniecības darbi, notiks remontdarbi Valmieras ielā, notiks remontdarbi uz Zemitānu tilta, rekonstrukcijai slēgs VEF tiltu, u.c. Vai šāds izvērtējums ir veikts, vai ir modelētas situācijas pie minētajām satiksmes izmaiņām? Cik man zināms, šāda vērtējuma un situāciju modelēšanas nav bijis. Jāpiebilst, ka arī Valsts policijas pārstāvji norāda, ka šādam eksperimentam ir jāgatavojas pietiekami ilgu laiku un tas ir jāmodelē vēl pirms reālu velo joslu ierīkošanas," akcentē Satiksmes un transporta lietu komitejas deputāts Valters Bergs (JKP).

Pieejamie SKDS dati norāda uz to, ka vairākums aptaujāto A. Čaka ielas uzņēmēju (72% neatbalsta, 26% atbalsta) un iedzīvotāju (54% neatbalsta, 37% atbalsta) ir negatīvs viedoklis par velo joslu saglabāšanu pēc eksperimenta beigām (2021.gada 1.septembris).

RD Satiksmes departamenta aprēķini liecina, ka, saglabājot velo joslas A. Čaka ielā, vienkāršākajā variantā satiksmes infrastruktūras pielāgošana izmaksās gandrīz miljonu eiro. Savukārt dārgākajā scenārijā, īstenojot visus nepieciešamos pasākumus satiksmes organizēšanas maiņai, būtu nepieciešami vairāk nekā 5,7 miljoni eiro. Savukārt, atsakoties no velo joslām un pārceļot velotransportu uz Krišjāņa Barona ielu, būtu nepieciešami aptuveni 200 000 eiro sākotnējā variantā, bet, veicot satiksmes organizācijas izmaiņas pilnā apmērā, būtu nepieciešami aptuveni 0,5 miljoni eiro.

"Ņemot vērā visus minētos apstākļus, es uzskatu, ka eksperiments A. Čaka ielā pēc 1.septembra ir pārtraucams, saglabājot velo joslu no Zemitānu tilta līdz Ērgļu ielai un attiecīgi novirzot velo kustību uz velo joslām K. Barona ielā, savu nostāju pauž Valters Bergs (JKP).

Līdz ar to K. Barona iela būtu veidota kā maģistrālais velo savienojums starp Purvciemu un Centra apkaimi ar atbilstošu satiksmes organizāciju - mierinātu satiksmi, piemērotību sabiedriskajam transportam, pastaigām, velo braukšanai, kafejnīcām un veikaliem, bet A. Čaka iela būtu veidota ar prioritāti sabiedriskajam transportam.

Velo braukšanai ir jābūt drošai un baudāmai, lai velosipēdi rīdziniekiem kļūtu par nopietni apsvērtu izvēli, veidojot satiksmes organizāciju tā, lai sabiedriskais transports, velobraucēji un auto viens otram netraucē. No šāda skatupunkta K. Barona iela ir jāatdod velobraucējiem, ielu attiecīgi uzlabojot. Bet tas jādara nekavējoties, jo jebkuri pagaidu varianti tikai attālinās brīdi, kad K. Barona iela kļūs piemērota velobraucējiem.

Nobeigumā jāuzsver, ka Jaunās konservatīvās partijas deputāti Rīgas domē nav pret velo joslām A. Čaka ielā, bet ir pret to, ka lēmumi tiek pieņemti bez ticamiem datiem, aprēķiniem un satiksmes plūsmas modelēšanas, analizējot satiksmes plūsmu arī apkārtējās ielās.

Novērtē šo rakstu:

0
0

Seko mums

Iesūti ziņu
Mēs domājam, ka...

21

Valsts sabiedrisko attiecību mazspēja un katastrofa

FotoSakarā ar zemiem Latvijas vakcinācijas skaitļiem un attiecīgu risku, ka atkal būs ierobežojumi un ka mācības atkal notiks attālināti uc, atļaušos izteikt arī savas neprofesionālas pārdomas.
Lasīt visu...

10

Savāds laiks

FotoNo aizmirstības putekļiem mediju starmešos atkal parādījies tas pats vīrs, kurš reiz solījās visus oligarhus apkarot un Latvijā taisnību atjaunot.
Lasīt visu...

21

Vainīguma prezumpcija jāatceļ, citādi – kapitālais remonts beidzies, bet ēka nav apdzīvojama

FotoNeviena persona netiek uzskatīta par vainīgu, kamēr tās vaina noziedzīga nodarījuma izdarīšanā netiek konstatēta likumā noteiktajā kārtībā. Nevienam nav jāpierāda savs nevainīgums. Šie ir jebkuras demokrātiskas, tiesiskas valsts pamatprincipi. Nevainīguma prezumpcija ir nostiprināta arī Latvijas likumdošanā. Izņemot vienu virzienu – banku sektoru.
Lasīt visu...

6

Ultimāts valsts prezidentam Egilam Levitam

FotoMēs ierosināsim valsts prezidenta Egila Levita pirmstermiņa atbrīvošanu no amata, ja mūsu prasības netiks izpildītas divu nedēļu laikā, Jums tiks atņemta prezidenta pensija, dzīvoklis un mašīna. Latvijas Republikā nevar būt prezidents, kas neievēro Satversmi un Tautas gribu. Tādēļ tiks ierosināts Likums par prezidenta pirmstermiņa atbrīvošanu no amata, liedzot Jums visas privilēģijas.
Lasīt visu...