Sākums Kas mēs esam Kontakti Jūsu ieteikumi un jautājumi Ja vēlaties mūs atbalstīt Reklāma Mobilā

Iesaki rakstu: Twitter Facebook Draugiem.lv

Neraugoties uz apgalvojumiem par efektīvu un atklātu pārvaldību, dzelzceļa projekta Rail Baltica vadītājas - akciju sabiedrības RB Rail AS valdes priekšsēdētāja Baiba Rubesa nespēj atbildēt uz virkni nozīmīgu jautājumu saistībā ar Rail Baltica organizāciju un Eiropas Savienības un Latvijas nodokļu maksātāju līdzekļu tērēšanu projekta ietvaros. Publicējam šos jautājumus, kuri saistīti ar Pietiek jau publicētajā Rubesas rakstā „Par Lato Lapsas muļķīgajiem apgalvojumiem un merkantilo skādēšanu” izteiktajiem apgalvojumiem:

1) rakstā B. Rubesa apgalvo: „2016. gadā mēs atklāti komunicējām, ka pirmais iepirkums noslēdzās bez rezultātiem, jo pretendenti nekvalificējās izvirzītajām prasībām.” Lūdzu, uzskaitiet, kad tieši un kādā tieši formā 2016. gadā uzņēmums RB Rail AS vai tā pārstāvji atklāti komunicēja, ka minētais „iepirkums noslēdzās bez rezultātiem, jo pretendenti nekvalificējās izvirzītajām prasībām”. Atbildei pievienojiet preses relīžu kopijas un/vai interneta saites, kas norādītu uz šādu notikušu komunikāciju.

2) rakstā B. Rubesa apgalvo: „Kas attiecas uz paša RB Rail ilgtermiņa biznesa plānu, par kuru L. Lapsa mums neuzdeva jautājumus, varu apliecināt, ka to esam izstrādājuši un uzņēmuma valde to ir apstiprinājusi.” Lūdzu, lai apliecinātu šī apgalvojuma patiesumu, nosūtiet šī biznesa plāna kopiju vai nodrošiniet citu iespēju ar to iepazīties.

3) rakstā B. Rubesa apgalvo: „Labāk gatavojoties rakstam, autors būtu atradis publiski pieejamajā informācijā biznesa plāna sagatavošanas termiņus un muļķīgi neapgalvotu, ka “konkrētus termiņus uzņēmumā nevēlas nosaukt” (autors par tiem pat nepainteresējās).” Lūdzu, nosūtiet preses relīžu kopijas un/vai interneta saites, kas liecinātu, ka šādi termiņi ir publiski nosaukti.

4) rakstā B. Rubesa apgalvo: „Savu analītisko spēju robežās autors noteikti būtu pamanījis, iepazinies un sapratis visiem kopš 2017. gada aprīļa pieejamo projekta izmaksu un ieguvumu analīzi, informāciju par mārketinga vai precīzāk komercializācijas izstrādes plāniem un citiem jautājumiem.” Lūdzu, nosūtiet preses relīžu kopijas un/vai interneta saites, kur šī informācija ir atrodama.

5) rakstā B. Rubesa apgalvo: „Runājot par RB Rail darbības caurspīdīgumu, vēlos uzvērt, ka pērnā gada laikā tika ieviesti vairāki jauni komunikācijas kanāli, lai Baltijas valstu un globālā sabiedrība varētu iepazīties ar projektu un saņemt atbildes. Tika izveidota dinamiska projekta mājas lapa četrās valodās, nodrošinot piekļuvi daudziem ar projektu saistītiem dokumentiem.” Lūdzu, uzskaitiet, kādi tieši ar projektu saistīti dokumenti atrodami projekta mājas lapā.

6) rakstā B. Rubesa apgalvo: „Par projekta virzībai būtiskākiem iepirkumiem mēs sagatavojam preses relīzes četrās valodās un izsūtam medijiem visās Baltijas valstīs un ne tikai. Arī tās ir publicētas mājas lapā.” Lūdzu, atsūtiet relīzi četrās valodās, kas ir tikusi sagatavota saistībā ar publikācijā aprakstīto sabiedrisko attiecību iepirkumu, vai arī paskaidrojiet, kādu iemeslu dēļ šāda relīze nav tikusi sagatavota.

Savukārt šie ir jautājumi saistībā ar Rail Baltica projekta pārvaldību un līdzekļu tērēšanu, uz kuriem uzņēmuma vadītāja nav atbildējusi jau kopš aizvadītās nedēļas vidus:

1) kā uzņēmuma RB Rail AS valdei Jūsu vadībā 2017. gadā ir veicies ar caurskatāma un resursu ziņā efektīva Rail Baltica projekta īstenošanas procesa izstrādi?

2) vai ir izveidots skaidrs pārvaldības modelis, kas nodrošinātu ar interešu konfliktu iespējamību saistīto risku novēršanu, tajā pašā laikā sasniedzot ar CEF finansējumu saistīto darbību mērķus, lai demonstrētu projekta gatavību un nodrošinātu turpmāko finansējuma saņemšanu? Ja jā, kur un kā var ar šo modeli iepazīties?

3) vai ir izstrādātas līgumu veidnes, kas paredzētas izmantošanai visiem projekta īstenotājiem?

4) vai ir sniegts skaidrs redzējums par Rail Baltica infrastruktūras pārvaldību dzelzceļa ekspluatācijas posmā? Ja jā, kur un kā var ar to iepazīties?

5) vai ir nostiprināts "viena projekta" zīmols visās Baltijas valstīs? Kas par to liecina?

6) vai pagājušā gada pirmajā ceturksnī ir pabeigta projekta izmaksu un ieguvumu analīze? Ja jā, kur un kā var ar to iepazīties?

7) vai ir pabeigtas būvprojektēšanas vadlīnijas visai dzelzceļa infrastruktūrai? Ja jā, kur un kā var ar tām iepazīties?

8) vai ir izstrādāts 10 gadu biznesa plāns, darbības plāns, komercializācijas plāns, veicot projekta infrastruktūras pārvaldības izpēti, piegādātāju tirgus izpēti un telpiskās plānošanas izpēti?

9) ja kāds no pirmajos astoņos jautājumiem minētajiem darbiem nav paveikts, sniedziet skaidrojumu – kādu iemeslu dēļ tas nav izdarīts?

10) kādu iemeslu dēļ Jūsu vadītā profesionālā un labi atalgotā valde (vai kāds no uzņēmuma 51 darbinieka) pati neuzņēmās izstrādāt Rail Baltica globālā projekta biznesa plānu?

11) kādu tieši iemeslu dēļ iepirkums saistībā ar šo plānu tika vilcināts vairāk nekā gadu?

Novērtē šo rakstu:

0
0

Seko mums

Iesūti ziņu
Mēs domājam, ka...

21

Vispirms – ierēdņu bezatbildība, pēc tam – mēģinājumi atrast kādu vainīgo

FotoUzņēmums "Grindeks" ir viens no visveiksmīgāk strādājošajiem biržā kotētajiem Latvijas uzņēmumiem, un likumsakarīgi, ka arī tā akciju cena biržā ir bijusi pietiekami augsta. 2015. gadā tā svārstījās no 4,9 līdz 7,2 EUR par akciju. 2016. gadā vidējā cena bija 5,20 eiro par akciju, bet pašlaik ir virs 7 eiro par akciju.
Lasīt visu...