Rādīt komentārus, sākot ar: pirmo | pēdējo
nu nez
14.11.2016. 19:53»
omīte
Bet zini pašlaik iznāk ka maksās dārgāk gan. Tramvaji maksāšašot 42 miljoni, parējais no 96 miljoniem kopējo izmaksu tātad 54 milj. 3,6 vai o.k 4 km garai trmavaja līnijai tātad ja nemaldos 13 miljoni km???!!!! Tas jau ir smargada tramvajs...
Jā, ar interneta komentāriem ir pašvaki ar tekstiem, kas ir domāti kā sarkasms... šis projekts nevelk uz gadsimta būves izmaksām un Rīgas budžets to pavilks. Un lai jums neliekas, ka birokrātijai ir jādarbojas iedzīvotāju labā... atgādināšu, ka birokrātijas uzdevums ir tērēt naudu. Ušakovs šajā ziņā ne ar ko neatšķiras no eirokrāta.
Dienvidu tilta izmaksās tramvaji gan nenāca klāt un tad tā būtu tā matemātika ko jūs domājiet.
Ja jūs esiet Rīgā reģistrēta, par ko jums satraukties par tiem miljoniem - tāpat brauksiet ar to smaragda tramvaju par velti. Bez tam cenās jau sen iekļauj servisa un remonta izmaksas.
Gaidīju, ka kaut kas tāds tiks pieminēts un gribēju rakstīt kaut ko dzēlīgāku, bet Senču ielas rekonstrukcija pat neskars šo divu pīšļus.
ome
14.11.2016. 18:19»
Didzis Atspolītis
Šādi indivīdi noraka METRO būvi RĪGĀ,labi būtu zināt, kas ir kaprači šim labam projektam,no kurienes tiek "dzīti vilņi
Zini mēs visi fb darbojamies ar saviem īstajiem vārdiem tā kā apskaties. Metro noraka pavisam citu iemslu pēc.
ome
14.11.2016. 18:18»
Praatniex
Šeit ir ARGUMENTI!Prestatā salašņas olafiņa iniciētajai Lielo kapu "aizstāvju"(kuri par tiem nav likušies zinis desmitiem gadu)varzas histēriskajai aurošanai
Zinu tur ir cilvēki kas gadiem kopa šos kapus savu spēju robežās, uz vēlešanām jau daudzi grib piesmērēties, bet neapvaino cilvēkus kas tur darbojas no sirds.
omīte
14.11.2016. 18:15»
nu nez
Varbūt tas viss labi izklausās, kad ir arhitekts, kas dzelzsceļu neizmanto un kas arī tramvaju diez vai izmanto un visticamāk, ka no tramvaja pieturas uz Skanstes ielu ar kājām diez vai staigā. Man ķaut kā likās, ka arhitekts ir tāda profesija, kas savā darbā izmanto galvu un spēj domāt par tiem, kas...
Bet zini pašlaik iznāk ka maksās dārgāk gan. Tramvaji maksāšašot 42 miljoni, parējais no 96 miljoniem kopējo izmaksu tātad 54 milj. 3,6 vai o.k 4 km garai trmavaja līnijai tātad ja nemaldos 13 miljoni km???!!!! Tas jau ir smargada tramvajs.
p.s. Kapos ir apglabāts arī Kr.Barons un Pumurs
priekšlikums
14.11.2016. 11:53»
nu nez
Nevar. Tāpēc, ka Rīga ir būvēta uz smiltīm. Tāpēc, ka viss kas zem zemes būtu jābetonē lai neapplūst. Un Lionā un Milānā nav tik krasu gadalaika maiņu
Var, tikai maksās dārgāk.
Pret applūšanu jānostiprina gandrīz katrs pazemes tunelis.
nu nez
14.11.2016. 02:52Man ir absolūti vienalga vai tur ir vai nav tramvajs. Vislabākā nākotnes arhitektoniskā Rīgas vīzija ir pāris metrus zem ūdens.
nu nez
14.11.2016. 02:47»
priekšlikums
Kāpēc tramvaja līnijas nevar ierakt pazemē, tādējādi aizsākot Rīgas metro. Milānā un Lionā (2x mazāka pilsēta nekā Rīga) esmu redzējis tramvaja izmēra metro bez vadītājiem
Nevar. Tāpēc, ka Rīga ir būvēta uz smiltīm. Tāpēc, ka viss kas zem zemes būtu jābetonē lai neapplūst. Un Lionā un Milānā nav tik krasu gadalaika maiņu.
nu nez
14.11.2016. 02:44Varbūt tas viss labi izklausās, kad ir arhitekts, kas dzelzsceļu neizmanto un kas arī tramvaju diez vai izmanto un visticamāk, ka no tramvaja pieturas uz Skanstes ielu ar kājām diez vai staigā. Man ķaut kā likās, ka arhitekts ir tāda profesija, kas savā darbā izmanto galvu un spēj domāt par tiem, kas viņa celto brīnumu lietos, bet šis ūdens gabals nepārliecina nemaz.
Esmu pa to rajonu malies vairāk kā gribētos - gan ar vilcienu, gan braucot ar autobusu un kāpjot pieturā un ejot pa Senču ielu, gan arī braucot no centra ar tramvaju un šī vieta ir pilnīgs vājprāts tiem kam nav sava auto. Variants B nemaina to, ka Senču ielu jau intensīvi izmanto kājāmgājēji un arī auto.
Cik tas maksās? Nu, cerams, ka mazāk kā Zelta tilts vai LNB.
Kapi? Lielākajai daļai cilvēku par tiem ir nospļauties. Vismaz iemesls sakārtot to teritoiju, kas jau sen nav kapi, bet suņu dirsināšnas vieta.
Vienīgais kas šim visam spīd cauri ir nepatika pret Ušakovu. Pat ne tajā mērogā, ka krievs, bet vienkārši cits politiskais spēks...
Par tiem sprāgušajiem bagātajiem baltvāciešiem un žīdiem, kas tur tika glabāti nevienam normālam latvietim nevajadzētu būt vairāk satraukumu, kā tas ka gandŗiz 30 gadus brīvā Latvijā joprojām Staburags ir appludināts.
Tante Bauskā
13.11.2016. 14:02Ar šo tramvaju viss ir skaidrs. Ir 100 mio, kas jādabū, un kaut kādi muļķi, kas meklē lietderību, loģiku un aizstāv kapus, tikai traucē
priekšlikums
12.11.2016. 18:30Kāpēc tramvaja līnijas nevar ierakt pazemē, tādējādi aizsākot Rīgas metro. Milānā un Lionā (2x mazāka pilsēta nekā Rīga) esmu redzējis tramvaja izmēra metro bez vadītājiem.
Pat ja pieņem, ka uz ielām nav sastrēgumi, ar metro galamērķī var nonākt 2x ātrāk.
jūlis
12.11.2016. 16:50Feins darījums ar īpašnieku,kurš nespēj apsaimniekot savu īpašumu.Tā vietā lai atsavinatu,tiek piedāvata smuka summiņa.
Juris
12.11.2016. 14:22Kapu tramvajs ir vajadzīgs vienīgi Skanstes attīstītājiem, lai celtu savu īpašumu vērtību, un būvniekiem, lai nopelnītu. Ne tur kāds dzīvos, ne brauks. 24.autobusa Skanstes pieturās pašlaik kāpj 1-2 pasažieri, kur tad radīsies tie braucēji? Iejūtīgā pašvaldība uz arēnas Rīga pasākumiem pat papildreisus nav sarūpējusi, a tagad tādas rūpes...
Viesturs
12.11.2016. 14:11Vent ! Prieks par to ka ir kāds, kas runā par alternatīvām !
Skumjā ziņa ir tā, ka kopš 19. gadsimta kapitālisma analīzes klasiķu laikiem nekas nav mainījies - savas peļņas dēļ jebkādi argumenti ir lieki !
Nain
12.11.2016. 13:49»
Bijušais SC biedrs un bijušais Nila draugs
Prokrieviskais Soross atbalsta Ušakovu un Misteru 20%. Sorosam riebjas patrioti, kā arī tie, kuri neatbalsta homosekusuālisma brīvu izplatību. Soross ienīst nacionālistus, mononacionālas valstis un Otto Ozola tipa cilvēkus
tu takš no papēžiem līdz matu galiņiem sorosoīds,vilku āvis kažokā redz pa gabalu.
west
12.11.2016. 12:19»
west
Elektro autobusi jau iekarojuši Eiropu. Bet ''muļķu zemē
http://www.ebe-europa.com
Bijušais SC biedrs un bijušais Nila draugs
12.11.2016. 11:56»
Nu jā
kā uzreiz neienāca prātā,sorosiešu pulka histēriskie krampji,ta tāpēc tas sēra smakojums
Prokrieviskais Soross atbalsta Ušakovu un Misteru 20%. Sorosam riebjas patrioti, kā arī tie, kuri neatbalsta homosekusuālisma brīvu izplatību. Soross ienīst nacionālistus, mononacionālas valstis un Otto Ozola tipa cilvēkus.
Nu jā
12.11.2016. 11:02»
Praatniex
Šeit ir ARGUMENTI!Prestatā salašņas olafiņa iniciētajai Lielo kapu "aizstāvju"(kuri par tiem nav likušies zinis desmitiem gadu)varzas histēriskajai aurošanai
kā uzreiz neienāca prātā,sorosiešu pulka histēriskie krampji,ta tāpēc tas sēra smakojums.
Praatniex
12.11.2016. 08:00Šeit ir ARGUMENTI!Prestatā salašņas olafiņa iniciētajai Lielo kapu "aizstāvju"(kuri par tiem nav likušies zinis desmitiem gadu)varzas histēriskajai aurošanai!
Bet
11.11.2016. 21:03»
gddgfs
Paldies arhitektam Didrihsonam par pamatoto viedokli. Bet MISTERS 20% un ušarikovs būs pret - jo mazākas buvizmaksas, jo misteram un ušarikovam mazāks otkats. Viņu interesēs ir maksimāli gara jaunā līnija
nemurgo sorosist,tavējiem visu 25 gadu laiku 50 %.
gddgfs
11.11.2016. 20:55Paldies arhitektam Didrihsonam par pamatoto viedokli. Bet MISTERS 20% un ušarikovs būs pret - jo mazākas buvizmaksas, jo misteram un ušarikovam mazāks otkats. Viņu interesēs ir maksimāli gara jaunā līnija.
Didzis Atspolītis
11.11.2016. 20:06Šādi indivīdi noraka METRO būvi RĪGĀ,labi būtu zināt, kas ir kaprači šim labam projektam,no kurienes tiek "dzīti vilņi".
Seko mums 
Ģirts Valdis Kristovskis iesniedzis Saeimā priekšlikumu publicēt jebkuras valsts amatpersonas ienākumus ik mēnesi, jo no tā būšot "ieguvums sabiedrībai".
Publiskajā telpā tiek apspriesta Re:Baltica projektu vērtēšana, kuri īstenoti ar piešķirto publisko finansējumu caur Mediju atbalsta fondu. Sabiedrības integrācijas fonds (SIF) skaidro kārtību kā notiek projektu apstiprināšana un izlietotā publiskā finansējuma uzraudzība.
Igaunija plānojot būvēt divus līdz četrus, savukārt Polija pat 25 mazos kodolreaktorus. Presē bija pārmetumi, ka Latvija atpaliekot no kaimiņiem. Milzīga ažiotāža ap SMR tehnoloģijām un daudz cerību, taču realitāte ir tāda, kāda tā ir.
Valsts valodas centra Latviešu valodas ekspertu komisija 2024. gada 10. aprīļa sēdē (protokola Nr. 4 4. §) izvērtēja Aigas Veckalnes apkopotos ieteikumus “Iekļaujošas valodas ceļvedis” un secināja, ka:
Domāju, visi, kas mazliet seko notikumiem pasaulē, zina, ka, aizturot aizdomās turamos par terora aktu “Crocus City Hall”, vienam no notvertajiem nogrieza ausi, iegrūžot to šim mutē. Šobrīd, kad pašmājās emocijas ir noplakušas, pievēršoties citiem asinsdarbiem uz grēcīgās zemītes, šo notikumu var mierīgāk izanalizēt. Uzreiz gribu pateikt, ka nekādu līdzjūtību pret jebkuriem teroristiem, lai kādi motīvi viņus nevadītu vai kādas sakrālas idejas šie nepaustu, es neizjūtu.
Es zinu, mani bērni, mani jaunie draugi, mani ilggadējie žurnālista ceha biedri, arī jūs, vecās bekas no Latvijas Radio redakcionālās padomes, cik smagu profesiju, cik grūtu darbu esam izvēlējušies. Otru senāko amatu pasaulē.
Draugi un domubiedri! Mēs esam nacionālās atdzimšanas priekšvakarā! Un es zinu, ka daudzi šobrīd man nepiekritīs. Tik tiešām – brīžiem šķiet, ka ir sasniegts zemākais punkts valsts politikā. Tas, kā darbojas valdošie politiskie spēki, ne mazākajā mērā nepietuvojas nacionālisma pamatprincipiem. Liberālajā valsts politikā nevalda latvisks gars – šķiet, ka tajā gara nav vispār. Vien dreifējošs kuģis, ko saēd sarkanie sociālistu ķirmji un ko draud nogremdēt Austrumu skarbie vēji. Un tomēr – mēs esam nacionālās atdzimšanas priekšvakarā!
Pēdējo gandrīz trīsdesmit gadu laikā Latvijas iekšzemes kopprodukts uz vienu iedzīvotāju salīdzināmajās cenās palielinājies vairāk nekā trīs reizes (runa ir par iekšzemes kopprodukta uz vienu iedzīvotāju pieaugumu, salīdzinot ar 1995. gadu. Pasaules Bankas dati). Tas ir iespaidīgs labklājības pieaugums. Taču šo sasniegumu aizēno mūsu ilgstoša atpalicība no kaimiņiem, neskatoties uz diezgan līdzīgām starta pozīcijām. Problēma nav tikai zemajos ienākumos. Kā to trāpīgi ievērojis ASV vēstnieks Latvijā, šodienas ģeopolitiskajā situācijā būtiska atpalicība no kaimiņiem arī ir nopietns drošības risks.
