Uz kā rēķina finansēsim „Rail Baltica”? Uz izglītības, medicīnas, drošības vai varbūt pensiju rēķina?
Aivars Strakšas10.11.2024.
Komentāri (0)
Iesaki rakstu: 
Lēnīgos igauņus sāk kaitināt latviešu satiksmes ministra Briškena bremzēšana. AS RB Rail pagaidu izpilddirektors Marko Kivila atmet politkorektumu un "caur puķēm" norāda, ka satiksmes ministra Briškena kunga vēlmes iztērēt Rail Baltica projektam 6,4 miljardus eiro nav īsti adekvātas finanšu iespējām un igauņi Rail Baltica projekta pirmo posmu Latvijas teritorijā varētu realizēt par kādiem 5 miljardiem. Var arī saprast igauņus. Ja latvieši savu trases daļu neuzbūvēs, tad igauņu ieguldījumiem nebūs nekādas vērtības. Kāds tur vairs politkorektums!
Vispār jau ir gandrīz OK. Samazinājums vēl par 1,4 miljardiem eiro. Nelaime tikai tā, ka arī šo piecu miljardu nav. Trīsgadu budžeta projektā paredzēta tikai ES naudas līdzfinansējuma daļa un nekādas iespējas kaut ko palielināt, nesamazinot citas pozīcijas, nav redzamas. Uz kā rēķina finansēsim Rail Baltica? Uz izglītības, medicīnas, drošības vai varbūt pensiju rēķina? Aizņemamies jau tā maksimāli iespējamo. Vairāk nevaram. Uz šo jautājumu valdībai ir jādod skaidra atbilde. Atrunas, ka gan jau kaut kā nofinansēsim, neder.
Un ko mūsu mūsu Rail Baltica bīdītāji?
"SIA Eiropas dzelzceļa līnijas (EDzL) valdes priekšsēdētājs Ēriks Diļevs norādīja, ka ir arī citas potenciālas izmaksu samazināšanas iespējas un paveiktais izmaksu samazināšanai. Piemēram, Rīgas lidostā kopējais finanšu ietaupījums veido 11,8 miljonus eiro, savukārt Rīgas Centrālajā stacijā faktiskais ietaupījums ir 503 650 eiro. Tāpat potenciālie ietaupījumi iespējami Salaspils Intermodālajā loģistikas centrā, kā arī saistībā ar kustības vadības centru rasts 605 600 eiro ietaupījums."
Diļeva kungs kopā ar Briškena kungu ir gatavi samazināt projekta izmaksas par nepilniem 13 miljoniem eiro. Tātad par kapeikām. Taisnības labad jāpiemin, ka Diļeva k-gs runāja arī par iespējamajiem ietaupījumiem pamattrasē, taču visdrīzāk arī tās būs kapeikas, turklāt neskan pārliecinoši.
Varbūt noslēgt līgumu ar Rail Baltic Estonia par projekta realizāciju arī Latvijā? Nomainīt Diļeva k-gu ar Marko Kivila? Kaut kas taču ir jādara lietas labā.
Nekompetence un nespēja pieņemt racionālus lēmumus šajā projektā maksā miljardus, un ne jau Briškens vai Linkaits tos apmaksās.
Seko mums 
Šobrīd daudz skan Ukrainas vārds skaļo korupcijas skandālu dēļ, taču pētījumi liecina, ka korupcijas ziņā Krievijā ar to daudz lielākas problēmas. Ticami, ja tā nebūtu, ne Putins būtu pie varas, ne arī būtu sācies karš.
Kā var neatcerēties reiz pausto, ka Latvija ir izteikta vienas ziņas sabiedrība? Lūk, Stambulas konvencijas dramatismu nomainījusi cita aktualitāte - armija esot teikusi, ka vajag nojaukt sliedes (1).
Šoreiz stāsts pa punktiem par to, kā vienas “lielvalsts” politiķi ar misijas sajūtu “ietekmē pasaules notikumus” un iznīcina savu valsti.
Kad slavenajam gruzīnu filozofam Merabam Mamardašvili, kurš vecumā iesaistījās politikā, jautāja: „Nu kā tad tā! Kas tad mums te tagad būs?”, viņš atbildēja: “Visu mūžu esmu nodarbojies ar filozofijas mākslu tikai tamdēļ, lai kļūtu par labāku pilsoni.” Tāpēc dziļi atvainojos visiem tiem, kuri nevar pārdzīvot faktu, ka mākslinieks atļaujas izteikt savu pilsoņa pozīciju.
„Progresīvie” izsakās, ka jaunā izmeklēšanas komisija par "Rīgas Siltuma sāgu" ir naudas izšķērdēšana (tie ir nieka 15 600 eiro uz sešiem mēnešiem pretstatā miljoniem izkūpinātā siltuma gaisā) un ka jautājumu var atrisināt ar esošām komisijām Saeimā.
“Austošā Saule Latvijai” programma paredz NBS personāla palielināšanu līdz 90 tūkstošiem, ietverot arī zemessargus un rezerves karavīrus. Tomēr iestājamies pret sieviešu obligātu iesaukšanu Valsts aizsardzības dienestā (VAD), jo:
Ja Jaunajai vienotībai būs iespēja aizklumburēt līdz 15. Saeimas vēlēšanām premjera seglos, tad paredzu JV savus 17-20 Saeimas mandātus, jo:
