Menu
Pilnā versija

Iesaki rakstu:
Twitter Facebook Draugiem.lv

Ja Latvijas Degvielas tirgotāju asociācijas valdes priekšsÄ“dÄ“tājs Mārtiņš Stirānsapgalvo, ka Igaunijā pie degvielas neko nepieliek, kurš Igaunijā uztur ceļus? RÅ«Ä·Ä«ši? Igaunijā pirms tehniskās apskates nekas nav jāmaksā.

http://lr1.lsm.lv/lv/raksts/pecpusdiena/portala-manabalss.lv-atbalstits-priekslikums-cela-nodokli-ieklau.a63388/

Otrais, kā Stirāna kungs pamatos savu apgalvojumu par 0.095 eur pie litra. Ir fakti? Statistikas pieradÄ«jumi? Nav nekā, kungs melo tiešajā radio Ä“terā. PieckārtÄ«gi un vÄ“l vienu reizi par rÅ«Ä·Ä«šiem. Publisks fuj.

Esmu Voldemārs Mellups, iniciatÄ«vas „par transporta lÄ«dzekļa ekspluatācijas nodokļa atcelšanu” (tautā saukta par ceļa nodokli) autors.

https://manabalss.lv/atcelt-pastavoso-cela-nodokla-iekasesanas-modeli-ieviest-pec-igaunijas-parauga

VÄ“los pateikties visiem Latvijas sabiedrÄ«bas pārstāvjiem, kuri uzticÄ“jās un balsoja zem šÄ«s idejas. CentÄ«šos JÅ«s visus nepievilt un panākt mÅ«su kopÄ“jo mÄ“rÄ·i.

Šajā rakstā vÄ“los izkaidrot šÄ«s iniciatÄ«vas bÅ«tÄ«bu un pierādÄ«t ar statistikas faktiem, ka, atceļot esošo transporta lÄ«dzekļa ekspluatācijas nodokļa iekasÄ“šanas modeli un ieviešot pÄ“c Igaunijas modeļa, degviela jÅ«tami nepieaugs cenā.

Latvijā transporta līdzekļi, uz ko attiecināms transporta ekspluatācijas nodoklis, tautā saukts par ceļa nodokli, pēc CSDD statistikas, gadā nobrauc 12 miljardus kilometrus (pielikums 1).

No tiem, pēc lvceli.lv statistikas, 7 miljardus tie veic ārpus Rīgas un lielākajām pilsētām (pielikums 1a), jo Latvijas Valsts ceļi skaita tikai uz autoceļiem - 190 stacionārās vietās, ne Rīgā ne citā lielā pilsētā skaitītāju nav.

Ceļiem, bÅ«vniecÄ«bai un uzkopšanai, pÄ“c lvceli.lv statistikas, ik gadu novÄ“l aptuveni 250 miljonus euro (pielikums2).

Nevajag bÅ«t lielam matemātiÄ·im, lai saprastu, ka pie šiem diviem skaitļiem degvielas pieaugums, ja atceltu esošo transporta lÄ«dzekļa nodokli, bÅ«s vien 0.02 eur pie litra.

Esošais transporta lÄ«dzekļa nodoklis, tautā saukts par ceļa nodokli, pienes valsts budžetam tikai 85,5 miljonus eur 2015. gadā (pielikums 3). Slikts no abām pusÄ“m. No vienas puses tas esot neefektÄ«vs, no otras puses  - nedraudzÄ«gs autoÄ«pašniekiem. StarpÄ«bu sedz akcÄ«zes nodoklis, kas arÄ« paaugstina degvielas kopÄ“jo cenu, bet ne summu, kura nepieciešama pienācÄ«gam ceļu remontam un uzkopšanai.

Nenācu gaismā ar paskaidrojumu un nesniedzu nevienu interviju tik ilgi tieši tāpÄ“c, ka vācu faktus un statistiku par nozari. Piedodiet par to. Nekāda sabiedrÄ«bas mānÄ«šana nenotiek, esmu pieradis, ka, ja nav ko teikt, labāk klusÄ“t nekā stāstÄ«t pasakas, lai vÄ“lāk izskatÄ«tos pÄ“c muļķa. Kad biju gatavs publicÄ“t skaidrojumu par nozari un iniciatÄ«vas nākotni, vairs neviens Latvijas masu medijs negribÄ“ja publicÄ“t. Nezinu, kādēļ.

Manis pārstāvÄ“tā niciatÄ«va Saeimā tiks iesniegta tikai tad, kad tiks apmierināta pirmā - Par ceļiem bez bedrÄ“m - https://manabalss.lv/cela-nodoklis/show, tas ir, pÄ“c reālā Ceļu fonda atjaunošanas. ŠobrÄ«d tā manāmi iebuksÄ“jusi, un, šÄ·iet, Saeimai esot plāns to norakt. Manis pārstāvÄ“tā kalpo kā garantija un iemesls runāt patiesÄ«bu. Manu arÄ« pastarpināti vÄ“las norakt.

Ja es tagad iesniegšu šo iniciatÄ«vu, Saeima to noraks ar lielāko varbÅ«tÄ«bu, un mums visiem nāksies vākt no jauna. PilnÄ«gi iespÄ“jams, ka manabalss.lv man liegs atkārtot šo sabiedrÄ«bas veikumu. Es, protams, varu izveidot manabalss.lv analogu, tas ir reāli, bet tas prasa laiku. Daudzi var vilties un vairs neparakstÄ«t no jauna.

Pašreiz es saņemu draudus no manabalss.lv lapas pārstāvju un dažu, iespÄ“jams, viņiem pazÄ«stamu žurnālistu puses, ka viņi man atņems iniciatÄ«vu ar gandrÄ«z 20 000 Latvijas sabiedrÄ«bas pārstāvju uzticÄ“tām balsÄ«m, norÄ«kos iesniedzÄ“ju – ielikteni un iesniegs iniciatÄ«vu Saeimā norakšanai. Es vÄ“los lai sabiedrÄ«ba to apzinās.

Bez Ceļu fonda atjaunošanas Ä«stenot pāreju no transporta lÄ«dzekļa nodokļa uz pielikšanu pie degvielas litra ir muļķīgi. Nauda atkal pazÅ«dÄ«s nekurienÄ“. TāpÄ“c mums ir laiks, vismaz lÄ«dz Saeima apmierinās pirmo iniciatÄ«vu par Ceļu fonda atjaunošanu. LÄ«dz tam brÄ«dim es varu piedāvāt iespÄ“ju deklarÄ“ties Igaunijā un saņemt Igaunijas numuru, ar iespÄ“ju legāli, paliekot piederÄ«gam Latvijai, 5 gadus braukt pa pasauli. Lai arÄ« 92 dienas gadā.

ŠÄ« raksta kopija ar attÄ“liem apskatāma Voldemāra Mellupa vietnÄ“ - voldemarsmellups.wordpress.com

Dokumenti

Novērtē šo rakstu:

0
0