Iesaki rakstu:

Diemžēl (vai par laimi) starp cilvÄ“kiem, kuri komentāros zem mana teksta par Nacionālo bruņoto spÄ“ku (NBS) budžeta šÄ·Ä“rdÄ“šanas projektu VR-1-FOX (vai vienkārši Fokss) dalÄ«jās savās domās, bija arÄ« dzimtenei Ä«paši lojāls komentÄ“tājs ar lietotājvārdu “ObjektÄ«vais vÄ“rtÄ“jums”, kurš visu salika pa plauktiņiem un izskaidroja gan autoram, gan visiem pārÄ“jiem komentÄ“tājiem, kāpÄ“c Pabriks ir malacis un visi, kas viņu kritizÄ“, -  pajoliņi.

LÅ«k, ko viņš uzrakstÄ«ja: „Ja arÄ« autors varbÅ«t tomÄ“r nav pretvalstisks kaitnieks, tad nejÄ“ga pilnÄ«gi noteikti. KāpÄ“c nodokļu maksātāju nauda bÅ«tu jāpārskaita ASV kompānijai džipa iegādei par 150k naudiņām, ja tādu pašu (pofig, ka lÄ«dzÄ«gu, kas varbÅ«t pat nemaz nav slikti) var saražot uz vietas (pieņemu, ka dārgāks par 150k noteikti nebÅ«s), pie kam no šÄ«s vietÄ“jam ražotājam samaksātās naudas valstij vÄ“l tiek samaksāti darbaspÄ“ka, UIN u.c. nodokļi, vienlaicÄ«gi radot apstākļus jaunas nozares attÄ«stÄ«bai ar eksporta potenciālu??? Žēl, ka mÅ«su valstÄ« ir tik daudz tādu pajolu kā šÄ« raksta autors.”

ŠÄ« cilvÄ“ka argumenti, kurus viņš sāk un beidz ar personiskiem apvainojumiem, daudziem var šÄ·ist loÄ£iski. Tajā pašÄ laikā viņa viedoklis neņem vÄ“rā reālas dzÄ«ves apstākļus, un tas padara viņa loÄ£iku par nederÄ«gu. Ir tādi apstākļi kā tirgus nosacÄ«jumi, korupcija, haoss pasaules ražošanā, 21. gadsimta izaicinājumi. TāpÄ“c gribÄ“tu norādÄ«t uz cienÄ«jamā komentÄ“tāja viedokļa nekonsekvenci, sadalot savus argumentus četrās daļās – Foksa prezentācijas caurspÄ«dÄ«gums, piegādes Ä·Ä“des vadÄ«ba, latviešu veiksmes stāsti, mÅ«sdienu kari.

Pirmkārt, cienÄ«jamais komentÄ“tājs nejauši vai tÄ«ši ignorÄ“ faktu, ka Foksa prezentācijas laikā tās dalÄ«bnieki diezgan bieži un diezgan klaji meloja. Galu galā, ja aiz Foksa neslÄ“pjas nekas cits kā nodomi attÄ«stÄ«t vietÄ“jo ražošanu, kā apgalvo komentÄ“tājs, tad kāpÄ“c vajadzÄ“ja melot, ka NBS komandieris LeonÄ«ds Kalniņš nezina par poļu bagija DAGOR esamÄ«bu? Vai melot par to, ka NÄ«derlandes uzņēmuma Reiger Suspension BV atsperes tiek ražotas Latvijā?

CienÄ«jamais komentÄ“tājs šo faktu ignorÄ“, iespÄ“jams, tāpÄ“c, ka viņam nav ne jausmas, kā lÄ«dzÄ«gas shÄ“mas darbojas valsts iepirkumos un kāpÄ“c lÄ«dzÄ«gu prezentāciju laikā pie varas esošie korumpanti  ne pārāk vÄ“las izpaust detaļas par konkursa nosacÄ«jumiem un piegādātājiem.

Iemesls šÄdai slepenÄ«bai ir vienkāršs - parasti šo shÄ“mu “piegādātaji” un "vietÄ“jie ražotāji" ir uzņēmumi, kas caur radiniekiem, draugiem, "savÄ“jiem" un ofšoru kompāniju Ä·Ä“dÄ“m pieder cienÄ«jamiem kungiem, kuri apgÅ«s valsts budžetu un ar kuriem arÄ« Pabriks var bÅ«t pazÄ«stams daudz tuvāk, nekā varÄ“tu šÄ·ist.

Otrkārt, runājot par to, ka Foksu var ražot Latvijā, komentētājs parāda, ka ne visai saprot, kā vadīt piegādes ķēdi un autoparkus lielos uzņēmumos - iepirkumi, loģistika, sertifikācija, komercsarunas, due diligence, komunikācija ar ārvalstu piegādātājiem, apkope, remonts, apmācība, L2 & L3 tehniskais atbalsts.

PÄ“rkot militāro transportlÄ«dzekļu parku no liela globāla ražotāja, piemÄ“ram, Polaris, jÅ«s saņemat tÅ«lÄ«tÄ“ju klientu apkalpošanu, piekļuvi rezerves daļām un tehnisko atbalstu. Tā kā Polaris faktiski visas šÄ«s detaļas izgatavo pats, tam ir noliktavas/biroji visā pasaulÄ“, kas ļauj ātri piegādāt nepieciešamos produktus, pakalpojumus un atbalstu. Tāpat Polarisam ir pieredze darbā ar bruņotajiem spÄ“kiem visā pasaulÄ“ un labi apmācÄ«ts personāls (tai skaitā ar militāro pieredzi), kas noteikti zina armijas vajadzÄ«bas ne sliktāk par Ä·Ä«niešiem, kuri piegādā daļu no Foksa detaļām.

Foksa gadÄ«jumā šis centralizÄ“tās piegādes un apkalpošanas scenārijs nav iespÄ“jams, jo tas tiek montÄ“ts no daudzām detaļām, ko piegādā nesaistÄ«ti ražotāji no dažādām valstÄ«m. TāpÄ“c Foksa iepirkumu nodaļa nevar piezvanÄ«t uz vienu vietu un četru nedēļu laikā saņemt pasÅ«tÄ«jumu no  desmitiem artikulu un tÅ«kstošiem vienÄ«bu.

Å…emot to vÄ“rā, rÄ“Ä·ināties uz tÅ«lÄ«tÄ“ju pieejamÄ«bu piegādātāju noliktavās nevar, un rezerves daļu krājumiem visu laiku ir jāglabājas kādā noliktavā Latvijā, kas bÅ«tiski sadārdzina Foksa autoparka izmaksas armijai. Krājumu klātbÅ«tne noliktavā radÄ«s arÄ« tā sauktos “sliktos krājumus” (bad stock) jeb rezerves daļas, kuras tika iegādātas, bet viena vai otra iemesla dēļ nebija vajadzÄ«gas.

VÄ“l viens loÄ£istikas trÅ«kums, strādājot ar lielu piegādātāju skaitu, ir risks, ka viens vai vairāki no tiem var apturÄ“t dažu detaļu ražošanu, Ä«stenot tā saukto End-of-Life (EOL) un rezultātā pastāvÄ«gi patraukt kādas detaļas ražošanu. PašreizÄ“jā loÄ£istikas krīžu laikmetā šÄdu gadÄ«jumu skaits pieaug katru dienu, un tas nav pārspÄ«lÄ“jums.

Jā, dažos gadÄ«jumos EOL produkti tiek aizstāti ar jauniem. Bet ne vienmÄ“r. Un, kad tie tiek aizstāti, tad jaunas paaudzes komponentu integrācijai atkal jātÄ“rÄ“ laiks un nauda. AtslÄ“gas vārds šeit ir "atkal". Lai gan lieliem piegādātājiem, piemÄ“ram, Polaris, saskaņā ar lÄ«guma noteikumiem EOL komponenti dažos gadÄ«jumos ir jāpiegādā lÄ«dz pat desmit gadiem pÄ“c to ražošanas apturÄ“šanas.

Bet tas vÄ“l nav viss. Lai operatÄ«vi apkalpotu visus Foksa mezglus, tehniskā atbalsta nodaļai Latvijā ir jāsazinās nevis ar vienu, bet lielu inženieru un atbalsta darbinieku sarakstu no dažādiem uzņēmumiem un dažādām valstÄ«m. Un, kā liecina prakse, ne visi mazie un vidÄ“jie ražotāji ir gatavi nekavÄ“joties sniegt šo atbalstu. Nemaz nerunājot par to, ka piegādātāji no Ä€zijas bieži sniedz savu atbalstu činglišÄ (Ä·Ä«niešu valoda, tulkota uz angļu, izmantojot online tulkotāju), kas apgrÅ«tina tehnisko problÄ“mu risināšanu.

Rezultātā redzam, ka ir diezgan vienkārši pavadÄ«t 3-4 gadus (kā Pabriks norādÄ«ja), lai samontÄ“tu vairākus Foksa prototipus. Taču problÄ“ma šeit nav spÄ“jā salikt trÄ«s bagijas, bet gan nodrošināt nepārtrauktu, piemÄ“ram, 50 vienÄ«bu autoparka darbÄ«bu komponenšu tirgus haosa laikā. Starp citu, tas ir uzdevums, ar kuru šodien ne vienmÄ“r tiek galā pat globālie autobÅ«ves koncerni. Un tas ir miera laikā. Bet pÄ“c cienÄ«jamā komentÄ“tāja viedokļa garāža, kas pilna ar Latvijas inženierzinātņu entuziastiem un ar Pabriku priekšgalā, savā dzÄ«vÄ“ pieredzÄ“jusi  krietni nopietnākas problÄ“mas.

Interesanti, ka gan par krÄ«zi komponentu tirgÅ«, gan par grÅ«tÄ«bām darbā ar maziem piegādātājiem ļoti labi zina auto eksperts Pauls Timrots, kurš arÄ« piedalÄ«jās Foksa prezentācijā. Taču Pauls prezentācijas  laikā nolÄ“ma neuzdot sarežģītus jautājumus par šÄ« projekta lietderÄ«bu, acÄ«mredzot tāpÄ“c, ka filmÄ“šanas dienā savas zināšanas par auto tirgu aizmirsa mājās. Kam negadās.

Trešais arguments, kāpÄ“c Fokss ir nekas cits kā šÄ·Ä“rdÄ“ta valsts nauda, ir šÄ« projekta kuratoru godprātÄ«ba. Diemžēl šeit atkal nav labu ziņu.

Nav, jo, tiklÄ«dz militārā budžeta zāģis atradÄ«s nākamo naudas govi, tiks atlaists no darba, demisionÄ“s, tiks apsÅ«dzÄ“ts korupcijā vai nonāks cietumā (viena no šÄ«m lietam Latvijā notiek vismaz reizi nedēļā), tad visa šÄ« "ražošana" gandrÄ«z uzreiz izčibÄ“s kā nebijusi. Tā bÅ«s galvenokārt tāpÄ“c, ka šÄ« ražošana jau no paša sākuma balstÄ«jās uz nepamatoti augstām cenām, kā arÄ« uz nepieciešamÄ«bas pÄ“c ražojamās preces neesamÄ«bu (pāris vārdi par nepieciešamÄ«bu bÅ«s nedaudz zemāk).

Tas viss radīs pārtraukumus rezerves daļu piegādē tiem Foksiem, kurus turpinās ekspluatēt armija, kas palielinās remonta/apkopes laiku. Rezultātā arvien vairāk Foksu dosies stāvēt angārā līdz brīdim, kad tur sāks pūt.

Tālāk bez daļas transporta palikušajai armijai OTRREIZ bÅ«s jāmaksā par kādiem citiem transportlÄ«dzekļiem, un tas ir labākajā gadÄ«jumā. Taču, ja jauno kuratoru vietā stāsies tādi paši gudrinieki kā iepriekšÄ“jie, tad mÅ«su armija veiksmÄ«gi iegādāsies kārtÄ“jos Žmoksus, ÄŒpoksus vai Džumboksus.

Kaut kas ne identisks, bet ļoti līdzīgs jau noticis ar Ceļu policijai iegādāto portatīvo negadījumu vietu izpētes un analīzes aprīkojumu, kas vēl nesen veiksmīgi putekļojās policijas noliktavas plauktos.

Tajā pašÄ laikā ar Polaris šÄds scenārijs nav iespÄ“jams pÄ“c definÄ«cijas, jo viņu darbs nekādi nav atkarÄ«gs no vietÄ“jas korupcijas un viņi vienmÄ“r varÄ“s uzturÄ“t savu preci neatkarÄ«gi no tā, kurš Latvijā zog budžeta naudu šodien.

Ceturtkārt, cienÄ«jamais komentÄ“tājs acÄ«mredzot Ä«sti nesaprot, kas ir mÅ«sdienu karš.

PÄ“c informācijas, ko sniedz kara korespondenti no abām pašreizÄ“jā konflikta pusÄ“m, var droši apgalvot, ka džipi un bagiji gan krieviem, gan ukraiņiem kritiski svarÄ«gās tehnikas un ieroču sarakstā atrodas simt deviņdesmit trešajā vietā.

Pirmajās vietās ir daudzkārtÄ“jās palaišanas raÄ·ešu sistÄ“mas, radio dekodÄ“šanas iekārtas, uzticami saziņas lÄ«dzekļi,  pārnÄ“sājamas raÄ·etes "zeme-gaiss" un bezpilota lidaparāti. Jā, neapšaubāmi ir vajadzÄ«gi arÄ« transportlÄ«dzekļi, taču, kā redzam no mÅ«su pašu prakses, Ukrainas karavÄ«ri ir diezgan apmierināti arÄ« ar divdesmit gadus veciem džipiem, ko mÄ“s viņiem ziedojam.

CienÄ«jamais komentÄ“tāj, un tagad uzmanÄ«bu, jautājums - apzinoties, ka Ukrainas scenārijs  Latvijā teorÄ“tiski var atkārtoties gan pÄ“c nedēļas gan pÄ“c 5 gadiem  (kas radÄ«s nepieciešamÄ«bu pÄ“c augstāk minÄ“tās kritiski svarÄ«gas tehnikas), cik Pabrikam šodien ir lietderÄ«gi tÄ“rÄ“t aizsardzÄ«bas miljonus luksus bagijiem, kas nespÄ“j ne novÄ“rst ienaidnieka uzbrukumus, ne viņu savaldÄ«t, ne uzbrukt bez papildu aprÄ«kojuma? Tu nopietni domā ka kāra laikā tev  “UIN u.c. nodokļi,   apstākļi jaunas nozares attÄ«stÄ«bai un eksporta potenciāls” bÅ«s svarÄ«gāki par džavelinu vai militāro dronu?

Dabiski, ka uz šiem jautājumiem racionālu atbildi no cienÄ«jamā komentÄ“tāja nesaņemšu. MÅ«su valstÄ« nav pieņemts skatÄ«ties uz lietām no putna lidojuma, jo tas paver skatu arÄ« uz atbildÄ«bu par savu pašu rÄ«cÄ«bu. Bet atbildÄ«ba nav kaut kas, kam mums parasti ir daudz laika. 

Šeit nevajag jaukt jÄ“dzienus “atbildÄ«gs” un “izpalÄ«dzÄ«gs”. Jo izpalÄ«dzÄ«gs Tu esi un turklāt ļoti. Īpaši, kad kāds Pabriks piedāvā labu piÄ·i par tavu palÄ«dzÄ«bu nodokļu naudas izšÄ·Ä“rdÄ“šanā. Tad tu visu izdarÄ«si vislabākajā iespÄ“jamajā veidā. Pat  bākas vāciņu pārklāsi ar hromu. Bet paskatÄ«ties uz situāciju, atkārtošu šo teicienu vÄ“lreiz, no putna lidojuma un atzÄ«t, ka esi tāds pats korumpants kā tavs pasÅ«tÄ«tājs, to gan ne, – šeit beidzas gan tava atbildÄ«ba, gan izpalÄ«dzÄ«ba.

Šo iemeslu dēļ tādi pajoļiņi, nejÄ“gas un pretvalstiskie kaitnieki kā es tādiem lojāliem patriotiem kā cienÄ«jamais komentÄ“tājs nekad mūžā nespÄ“s izskaidrot, kāpÄ“c Foksa ražošana ir banāls noziegums pret valsti.