Menu
Pilnā versija

Iesaki rakstu:
Twitter Facebook Draugiem.lv

Esmu vÄ“rsies pie Satiksmes ministrijas valsts sekretāra ar pretenzijām par to, ka Latvijas Valsts ceļi neuztur pienācÄ«gā kārtÄ«bā vienu no galvenajiem Latvijas ceļiem, tas ir Paneiropas ceļš E-22, kas sākas Edinburgā un beidzas Maskavā, - iet caur Ventspili, tālāk caur RÄ“zekni uz Maskavu.

Ir bijušas dienas, kad ceļš ir bijis tādā stāvoklÄ«, ka, ja divas mašÄ«nas brauc pretÄ«, tad viņām jāapstājas un jāmÄ“Ä£ina kaut kā izgrozÄ«ties. Tā kā tas ir Paneiropas ceļš un no Ventspils ir regulāra prāmju satiksme ar Zviedriju un Vāciju, tad faktiski netiek nodrošināta valsts ceļu uzturÄ“šana pienācÄ«gā kārtÄ«bā, kā to nosaka normatÄ«vie akti un Latvijas starptautiskās saistÄ«bas. Turklāt šajos ceļa posmos, par ko es runāju, tas attiecas ne tikai Ventspils-RÄ«ga, ir ieguldÄ«tas lielas investÄ«cijas no Eiropas struktÅ«rfondu naudas, un projekta mÄ“rÄ·is ir nodrošināt kvalitatÄ«vus ceļus.

Ceļa segums jau var bÅ«t kvalitatÄ«vs, bet, ja ceļš netiek tÄ«rÄ«ts, tad tai laikā tam vairs nav nekādas nozÄ«mes, ceļa segums kļūst nekvalitatÄ«vs. LÄ«dz ar to faktiski Eiropas nauda iztÄ“rÄ“ta ir, bet sasniedzami mÄ“rÄ·i nav. PÄ“c manām domām, Eiropas Komisija var stādÄ«t jautājumu, ka Latvijai ir jāatmaksā atpakaļ visa Eiropas struktÅ«rfondu nauda, kas ieguldÄ«ta Latvijas Valsts ceļos, jo tie netiek uzturÄ“ti pienācÄ«gā kārtÄ«bā.

Lai situāciju kaut kā labotu, protams, Ventspils nevar uzņemties ceļa kontroli visā Latvijā, jo mums tādu resursu nav un mÄ“s arÄ« negribam lielu naudu tÄ“rÄ“t, bet vismaz Ventspils novada teritorijā, bijušajā Ventspils rajona teritorijā, lÄ«dz Talsu rajona robežai, tas ir lÄ«dz Spārei - mÄ“s turpmāk veiksim monitoringu par ceļu stāvokli.

Un es pilnÄ«gi skaidri pasaku, ka mÄ“s par katru gadÄ«jumu, kad ceļš nav pienācÄ«gā kārtÄ«bā, informÄ“sim Eiropas Komisiju un izvirzÄ«sim pretenzijas. Ja to nevarÄ“s izdarÄ«t Ventspils pašvaldÄ«ba vai BrÄ«vosta kā publiskas personas, tad to darÄ«s Ventspils iedzÄ«votāji. Bet šis bardaks ir jāizbeidz. Ja valstij ir Ä«pašumā ceļi, tad tiem ir jābÅ«t pienācÄ«gā kārtÄ«bā.

MÄ“s, protams, labi saprotam, ka vienā minÅ«tÄ“ iztÄ«rÄ«t nevar, bet, ja visā posmā ceļš ir netÄ«rs, no RÄ«gas lÄ«dz Ventspilij braucot, netiek satikta neviena tehnikas vienÄ«ba, kas tÄ«ra ceļu. Tas tikai norāda uz to, ka šajā saimniecÄ«bā valda pilnÄ«gs bardaks. Un kur es saskatu to problÄ“mu. Latvijas Valsts ceļi - valsts, Latvijas ceļu uzturÄ“tājs – valsts, un jautājums – kas viņus kontrolÄ“? Kas kontrolÄ“ viņu darbu? Neviens. Kāds ir uzlicis administratÄ«vu sodu par pienākumu neveikšanu kādai amatpersonai? Neviens.

KamÄ“r bÅ«s tāda absolÅ«ta bezatbildÄ«ba, tikmÄ“r uz ceļiem bÅ«s ārkārtÄ«gi lielas nekārtÄ«bas, un arÄ« viņi vienkārši apdraudÄ“s braucÄ“ju drošÄ«bu un dzÄ«vÄ«bu. Un, pÄ“c manām domām, valstij viens no variantiem, kā to var izdarÄ«t, - piemÄ“ram, valsts ceļu policija - viņi tāpat ir uz ceļiem - ka viņi veic ceļu monitoringu. Un tā ir pilnÄ«gi cita ministrija, un tāpÄ“c viņi ir ceļu policija, jo viņu pienākums ir kontrolÄ“t kustÄ«bas drošÄ«bu, ne jau tikai satiksmes noteikumus.

KustÄ«bas drošÄ«ba ir atkarÄ«ga no tā, kā apsaimniekots ceļš. Tad viņi attiecÄ«gi varÄ“tu sastādÄ«t protokolus par ceļu neuzturÄ“šanu pienācÄ«gā kārtÄ«bā atbilstoši ceļa klasei, jo ir zināmi normatÄ«vi, kādā laikā pÄ“c snigšanas tas ceļš ir jāsaved kārtÄ«bā, un vienkārši sodÄ«t.

Protams, mÄ“s visi saprotam, ka, ja uzsnieg pa 5 stundām 20 centimetri sniega kārta, tā ir ārkārtÄ“ja situācija un ka to vienā stundā nevar notÄ«rÄ«t. Bet katrā gadÄ«jumā ir jāpārbauda, cik tās tehnikas vienÄ«bas strādā. Pie tam ir bijis tā, ka, piemÄ“ram,  Ventspils rajons ir ļoti sasnidzis, savukārt tur kaut kur ap Tukumu, tur nekas nav snidzis, vārdu sakot, tur viss ir kārtÄ«bā. Bet tad tās tehnikas vienÄ«bas taču var pārmest no Tukuma uz Ventspili vai no Tukuma uz Liepāju, piemÄ“ram. Nekas tamlÄ«dzÄ«gs netiek darÄ«ts. PilnÄ«gs bardaks.

VentspilÄ« sniega segas biezums sasniedzis 51 cm, tas, protams, ir ārkārtÄ«gi liels un dziļš sniegs. Un pilsÄ“tā jÅ«s nevarat vienkārši nošÄ·Å«rÄ“t, kur pagadās, to sniegu atšÄ·irÄ«bā no lielās šosejas, kur vienkārši malā nošÄ·Å«rÄ“, un ar to tas stāsts beidzas.

Mums norit diennakts dežūras, un tad, kad ir daudz sniega uzkritis, tad tās tehnikas, kas ir PSIA Ventspils labiekārtošanas kombināts rÄ«cÄ«bā, tiek trÄ«skāršotas un pat četrkāršotas, jo tiek piesaistÄ«ti privātie, kuriem ir lÄ«gums, ka, ja ir tāda situācija, uz, tā teikt, “svilpiena” viņi ir klāt.

Un tas pats ir jādara Latvijas Valsts ceļiem. Pilnīgi tas pats.

Novērtē šo rakstu:

0
0