Menu
Pilnā versija

Iesaki rakstu:
Twitter Facebook Draugiem.lv

Daudziem, kas šovasar pÄ“c Covid lokdauniem beidzot plānoja doties uz siltajām zemÄ“m pelnÄ«tā atpÅ«tā, izmantojot nacionālo aviokompāniju, diemžēl nācās piedzÄ«vot dusmas, vilšanos un sabojātas brÄ«vdienas. Reisi atcelti, biļešu cenas pieaugušas daudz straujāk nekā inflācija, un gandrÄ«z tikpat strauji lejup noslÄ«dÄ“jusi aviokompānijas kvalitāte.

airBaltic pasažieris

Pietiek pareizi nesen rakstÄ«ja: airBaltic bÅ«tisku daļu par Latvijas valsts naudu iegādāto moderno lidmašÄ«nu “Airbus A220-300” iznomājusi citām aviokompānijām, tikmÄ“r savus pasažierus tā pārvadā ar vecām un nekomfortablām lidmašÄ«nām, kas tiek nomātas no citas aviokompānijas. 

Ko varam vainot par šÄdu scenārija attÄ«stÄ«bu, un kas veicinājis to, ka mÅ«su nacionālo aviokompānijas vadÄ«bas pulti pārņēmis vÄ“l neprofesionālāks vācietis par iepriekšÄ“jo? IespÄ“jams, varam vainot Kārli Krastiņu (attÄ“lā), kurš dažādās situācijās uzdevies par pārmaiņu arhitektu un uztuntulÄ“jies par dažādu stratÄ“Ä£isku uzņēmumu konsultantu.

Viņa firmu Prudentia valsts noalgoja kā konsultantu airBaltic investora piesaistei, kā arÄ« Kārlis mums atvilka Martinu Gausu, kurš tik tiešÄm izrādÄ«jās gauss vadÄ«tājs.  Un pa lielam vecais, s…Ä«gais bizness palicis tikpat s…Ä«gs, tikai prasa vÄ“l vairāk valsts naudas. 

K. Krastiņš tautās pazÄ«stams ar pagaldÄ“ veiktiem darÄ«jumiem. Liepājas tirgÅ« runā, ka viņš saņem prāvas summas par it kā investoru piesaisti, bet klusÄ«tiņām norÄ“Ä·inoties ar veciem, trekniem un bārdainiem oligarhiem, kad tas nepieciešams.  

TV pirms vairākiem gadiem norādÄ«ja, ka airBaltic akciju piederÄ«ba bijusi skandāliem apvÄ«ta “jau kopš brīža, kad par 49% Ä«pašnieku kļuva Bertolds Fliks. VÄ“lāk parādÄ«jās ziņas, ka aiz Flika muguras slÄ“pjas Andris ŠÄ·Ä“le un Ainars Šlesers, bet interesi par lidsabiedrÄ«bu, iespÄ“jams, izrādÄ«jis arÄ« Aivars Lembergs, pieļauj raidÄ«jums.

2011. gadā Latvijas valsts B. Flikam aviokompāniju atņēma, kam sekoja prasÄ«bas tiesā. Ar uzņēmÄ“ju Andri ŠÄ·Ä“li saistÄ«ti uzņēmÄ“ji centās panākt 46% Ä«pašumtiesÄ«bas aviosabiedrÄ«bā. Ar pretenziju pret ārvalstu investora tiesÄ«bu aizskārumu pie valdÄ«bas vÄ“rsās arÄ« Bertolds Fliks”.

Un tad 2015.gadā Delfi vÄ“stÄ«ja, ka valdÄ«ba slepenā sÄ“dÄ“ esot atvÄ“lÄ“jusi deviņus miljonus eiro airBaltic juridisko problÄ“mu “sakārtošanai”. Naudiņa tikusi noguldÄ«ta kontā Nordea bankā, un, lai sakārtotu problÄ“mas, tā esot bijusi jāpārskaita firmām, kas tiesājās ar aviokompāniju. Tautā runā, ka arÄ« šo jautājumu “sakārtošanu” skandināvu bankas piesegā nodrošinājis tas pats bÄ“dÄ«gi slavenais pārmaiņu arhitekts K. Krastiņš.  Taču valstij laikam šis K. Krastiņa konsultāciju virziens nebija pieņemams, jo tā sadarbÄ«bu ar Prudentia firmu tobrÄ«d nolÄ“ma pārtraukt. 

Bet airBaltic tā arÄ« turpināja gulÄ“t uz valsts pleciem, arvien pieprasot kabatas naudu dzÄ«vÄ«bas vilkšanai. Tad pienāca Covid pandÄ“mija, un visas neizdarÄ«bas un neveiksmes varÄ“ja novelt uz vispasaules krÄ«zi. Taču te bÅ«tisks ir Valsts kontroles atzinums, minot, “ka arÄ« pirms Covid-19 pandÄ“mijas airBaltic finansiālā neatkarÄ«ba jeb pašu kapitāla apjoms ir bijis zems, un tas pÄ“dÄ“jos gados arvien samazinājies. TāpÄ“c revidenti neizslÄ“dz iespÄ“ju, ka ieguldÄ«jums airBaltic pamatkapitālā bÅ«tu nepieciešams arÄ« tad, ja pasaule nesaskartos ar Covid-19 pandÄ“miju”. Interesanti, vai kādudien Latvijas sabiedrÄ«bai bÅ«s lemts ieskatÄ«ties airBaltic patiesajā situācijā un saprast, cik daudz patiesÄ«bā ir izklakarÄ“ti valsts lÄ«dzekļi? 

GandrÄ«z tikpat “veiksmÄ«gi” K. Krastiņš nokonsultÄ“ja arÄ« Liepājas metalurgu. To, cik prasmÄ«gas un Latvijas ekonomikai izdevÄ«gas izrādÄ«jušÄs augsti apmaksātā Kārļa Krastiņa pseidokonsultācijas Liepājas metalurga lietā, liecina tas, kas pašlaik notiek Liepājas metalurgā. Nekas! Starp citu, šogad festivālā "Liepājas Mākslas forums" laikmetÄ«gā māksla "ieņems" aizejošÄ laikmeta industrijas telpu – Liepājas metalurgu.  VarbÅ«t valdÄ«ba uzsauks smalkajam Metalurga censonim K. Krastiņam kādu biļeti uz šo pasākumu? Lai darbu zaudÄ“jušie metalurgi pa ceļam pilsÄ“tā var viņam ieskatÄ«ties acÄ«s.

Un tagad Kārlis, izskatās, ir uzmetis acis Latvijas gāzes jautājumam. Vai viņš grib bÅ«t savām kabatām veiksmÄ«gs konsultants arÄ« gāzes nozarÄ“? Spriežot pÄ“c visas iepriekšÄ“jās biogrāfijas, varam vien iedomāties, kāds scenārijs mÅ«su gaida, ja Kārlim bÅ«s iespÄ“ja pasildÄ«t rokas un kabatas pie mÅ«su gāzes termināļa! Saulaina krasta vietā uzsÄ“dÄ«simies uz purvaina sÄ“kļa, kur aukstajos dzÄ«vokļos viens otrus sildÄ«t varÄ“sim, saspiežoties ar mugurām.  Vai nav dÄ«vaini, kāpÄ“c dažādi valdÄ«bas pārstāvji velkas šÄ« Kārļa Krastiņa pavadā?  

Pasaki paldies ar vēstuli vai zvanu Kārlim par viņa veiksmīgo darbu Latvijas tautsaimniecības labā.

Prudentias mājas lapā atrastie kontakti:

MOB:  +371 29218183 

[email protected]

Novērtē šo rakstu:

0
0