Iesaki rakstu:

ÄŒetrus garus gadus nācās lasÄ«t un šÄ·irot visdažādākos mediju murgus šÄ« traÄ£iskā incidenta sakarā, jo tika izvirzÄ«tas aizvien muļķīgākas versijas par lidaparāta bojāeju. KāpÄ“c tas tik ļoti kaitināja? Gluži vienkārši - bija nācies dienÄ“t Pretgaisa spÄ“ku kaujas daļā, un tas deva pilnÄ«gu sapratni par notiekošo.

MÄ“s runājam par BUK jeb NATO klasifikācijā SA-17 (Grizzly): nevadāmā raÄ·ete attÄ«sta 1200 m/s ātrumu, kaujas daļa sver 70 kg, satur ap 30 000 šrapneļu un tiek tÄ“mÄ“ta, lai uzsprāgtu virs mÄ“rÄ·a, apberot to ar šrapneļu krusu, kas izraisa dehermetizāciju, strauju apšuvuma sairumu, un turbulentas gaisa strāvas strauji iznÄ«cina lidaprātu. MH17 reisa Boeings gan spÄ“ja nolidot vÄ“l 25 km, lÄ«dz nogāzās.

Tātad - 2014. gada 17. jÅ«lijā no radariem pazuda un nogāzās Malaizijas laineris, kas lidoja reisā MH17. Tajā pašÄ vakarā par vainÄ«go tika pasludināta Krievija, kaut arÄ« pierādÄ«jumu pret to arÄ« pašlaik ir tieši tikpat, cik tajā vakarā, proti, necik.

PÄ“c holandiešu-ukraiņu versijas, BUK palaišanas iekārta iebrauca Ukrainā, notrieca Boeing un tad pameta Ukrainas teritoriju. Un tieši šeit sākas tehniski jautājumi.

Viena atsevišÄ·a palaišanas iekārta ar saviem mini radariņiem nespÄ“j nodrošināt darbÄ«bu tādā augstumā kā civilās aviācijas koridors 9000 m augstumā. NespÄ“j tāpÄ“c, ka parasti šÄdos ultrasarežģītos apstākļos darbojas viss BUK divizions, tālmÄ“ru un augstmÄ“ru radaru komplekti, tiek onlainā iesaistÄ«ti meteorologi: vÄ“ja virziens un stiprums ir ļoti svarÄ«gs sekmÄ«gam startam, jo BUK raÄ·etes nav vadāmas. ŠÄds izvÄ“rsts un kaujai gatavs BUK divizions bija tikai Ukrainas bruņoto spÄ“ku rÄ«cÄ«bā, bet viņu personāls nebija profesionāli un tehniski spÄ“jÄ«gs veikt tik sarežģītu uzdevumu, jo naudas treniņiem un manevriem Ukrainai sen nebija.

Kā jau minÄ“ju, katras raÄ·etes kaujas daļa satur ap 30 000 triecienelementu - parasti lodÄ«šu gultņu rÅ«pniecÄ«bas atkritumu. Punktā, kur tika pazaudÄ“ti sakari ar Boeing, vajadzÄ“ja lÄ«t Ä«stam tÄ“rauda lietum - parÄ“Ä·iniet, 8-10 gramu lodÄ«tes, kas krÄ«t no 10 km augstuma. Tādas bumbiņas krÄ«tot nogalinātu mājdzÄ«vniekus un cilvÄ“kus, caururbtu šÄ·Å«Å†us un māju jumtus. Bet nekā tāda nebija, blÄ«vi apdzÄ«votajā rajonā viss bija mierÄ«gi. Un pat metāla detektori nepalÄ«dzÄ“ja atrast kaut vienu šrapneli.

Holandiešu izmeklÄ“tāji gan visus pārsteidza, uzrādot 5 vai 6 triecienelementus, kas “esot atrasti vrakā”. Taču tiem vajadzÄ“ja bÅ«t skaitāmiem simtos. Bet toties izmeklÄ“tājiem uzsmaidÄ«ja neticama veiksme - katastrofas vietā viņi “atrada” BUK raÄ·etes atliekas. Tas ir ļoti mulsinoši, jo pat pÄ“c ukraiņu informācijas Boeing pÄ“c sašaušanas vÄ“l bija spÄ“jis nolidot 25 km lÄ«dz vietai, kur nogāzās.

InformÄ“ju, ka BUK raÄ·etes sprāgst virs mÄ“rÄ·a, tāpÄ“c nekad neiestrÄ“gst lidaparātā. Taču lidaparāta avārijas vietā tika atrastas dzinÄ“ja sprauslas ar gravÄ“jumiem!!! Kā raÄ·etes dzinÄ“ja sprauslas bija atceļojušas lÄ«dz MH17 vrakam, arÄ« nav skaidrs, bet acÄ«mredzami šis jautājums ekspertus nenodarbina. Tāpat kā tas, kā tintes uzraksti “izdzÄ«vo” cietās raÄ·ešu degvielas degšanas temperatÅ«rā. Kāds ļoti bija centies atstāt maksimāli daudz liecibu.

Mazs video - http://www.dailymail.co.uk/news/article-5766209/Investigators-Russian-military-missile-downed-Flight-MH17.html. Šajā video izmeklÄ“tāji atzÄ«st, ka raÄ·ete datÄ“ta ar 1986. gadu - tieši šajā gadā konkrÄ“to versiju ražot arÄ« pārtrauca, daudz iekārtu tika eksportÄ“ts arÄ« uz Tuvo Austrumu valstÄ«m, daudz palika arÄ« bijušajās PSRS republikās, tostarp Ukrainā. VienÄ«gi pašÄ Krievijā tik arhaisku versiju vairs nav, jo BUK šajā laikā tika modernizÄ“ts vairākas reizes kā nozÄ«mÄ«ga ieroču eksporta pozÄ«cija.

Bet visu to atstāsim uz holandiešu sirdsapziņas - viņi lai arÄ« nodarbojas ar pirkstu nospiedumu un skripaļu pÄ“dÄ“jās izelpas meklÄ“jumiem. Bet mÄ“s, kā jau izmeklÄ“tājiem pienākas, parunāsim par motÄ«vu.

Augstākā līmeņa menedžeru motīvs.

Vladimirs Putins, pieglaudis ausis galvaskausam, gaidÄ«ja starptautisko reakciju uz svaigi izpildÄ«to Krimas aneksiju. Un šo Boeingu, ja vien spÄ“tu, nolaistu uz zemes kā pÅ«ciņu uz paša rokām, - tāds tracis viņam nebija vajadzÄ«gs. Savukārt otrā ierakumu pusÄ“ sÄ“došajam Porošenko šÄds iznākums bija kā medusmaize, jo uz Krimas nedienām rietumnieki reaģēja visai vÄ“si.. Bet MH17 pasažieri visi bija rietumnieki, un šÄ« avārija bija uguns pakulās..

Tehnisko darbinieku motīvs.

Separātistu puses rÄ«cÄ«bā bija portatÄ«vie pretgaisa kompleksi Igla, ar kuru palÄ«dzÄ«bu bija izdevies stipri paretināt Ukrainas Gaisa spÄ“ku floti, notriecot vairākas transportlidmašÄ«nas AN, frontes bumvedÄ“jus SU27 un helikopterus. Igla teicami funkcionÄ“ lÄ«dz 6km augstumam, kas ir pilnÄ«gi pietiekami, lai apkarotu pret kājniekiem vÄ“rstus gaisa uzbrucÄ“jus - separātistiem nebija vajadzÄ«bas pÄ“c BUK tehnikas, kas ir liela, neveikla un viegli pamanāma.

Turklāt militāristi zina ābeces patiesÄ«bu - 9-10 km koridorā lido tikai civilā aviācija un stratÄ“Ä£iskie bumvedÄ“ji ar kodolieročiem uz borta, tātad jebkādu objektu apšaude šajos koridoros nes pilnÄ«gu lokālu vai pat globālu katastrofu. NejaušÄ«bas faktors ir izslÄ“gts, BUK raÄ·ete nav vadāma, un kļūda pat leņķa milisekundÄ“ 10 km augstumā rezultÄ“sies kilometros mÄ“rāmā kļūdā.

Ukrainas pusÄ“ esošie tehniskie lÄ«dzekļi atļāva “nomedÄ«t” Boeingu samÄ“rā pārliecinoši - gaisa flotÄ“ bija pieci MIG 29 superdžeti, kuriem nevarÄ“ja bÅ«t lielu problÄ“mu ielaist termoraÄ·eti Boeing dzinÄ“jos vai noslaucÄ«t pilota kabÄ«ni. Versiju ar BUK neizskatām, jo, kaut arÄ« ukraiņu pusÄ“ bija nokomplektÄ“ti BUK divizioni, tomÄ“r izpildÄ«t tik sarežģītu uzdevumu viņiem tÄ«ri profesionāli nebÅ«tu pa spÄ“kam. Turklāt nav liecinieku, kas bÅ«tu redzÄ“juši varenās inversijas pÄ“das pÄ“c BUK starta vai dzirdÄ“juši jaudÄ«go palaišanas troksni.

Lai kā arÄ« nebÅ«tu, ukraiņu pusei izdevās izraisÄ«t sankciju lavÄ«nu, sākt savu ceļu uz Eiropu (tas gan atdÅ«ries Polijas fermās), un patiesÄ«bas noskaidrošana šajā lietā ir kļuvusi par margināļu un holandiešu goda lietu..

Jo nevienam citam patiesÄ«ba nav vajadzÄ«ga - vainÄ«gie atkarÄ«bā no politiskās nepieciešamÄ«bas tiek nozÄ«mÄ“ti, un rinda ir gara- Sadams Huseins, Asads, Kadafi, Irāna, Ziemeļkoreja un Putins.

Ko šÄdās situācijās darÄ«t Latvijai? NogaidÄ«t izmeklÄ“šanas rezultātus un nemÄ“tāties ar draudiem, apvainojumiem un sankcijām. Lai nesanāk kā ar Asadu - Latvija atbalsta triecienu, “Ä·Ä«misko ieroču noliktavas” Damaskas pievārtÄ“ tiek sagrautas, bet pilsÄ“tas iedzÄ«votāji nākošajā rÄ«tā mierÄ«gi dzer tÄ“ju..

Cik izmaksāja Latvijai pievienošanās sankcijām MH17 feika dēļ? Un kurš par to atbildÄ“s? IzmeklÄ“šana turpinās jau četrus gadus!