Iesaki rakstu:

Nacionālās aviokompānijas airBaltic preču zÄ«mes, kuras 2009. gadā paklusām bija nodotas toreizÄ“jā kompānijas prezidenta Bertolta Flika uzņēmumam Baltijas Aviācijas sistÄ“mas (BAS), airBaltic pagājušÄ gada rudenÄ« no Flika uzņēmuma tikpat paklusām atpirkusi par 9,13 miljoniem latu, - to atklāj Lursoft datu bāzÄ“ nule publiskotais airBaltic pagājušÄ gada pārskats.

„2011. gada novembrÄ« SabiedrÄ«ba [t.i. airBaltic] no BAS iegādājās sekojošos zÄ«molus un preču zÄ«mes: airBaltic, airBaltic.com, airBalticTravel, BalticTaxi, AirBalticHotels, BalticMiles. Iegādes cena bija EUR 13 000 tÅ«kstoši (LVL 9136 tÅ«kstoši),” – šÄdas ziņas par paklusām veikto darÄ«jumu atrodamas airBaltic gada pārskatā.

Kā zināms, BAS Ä«pašumā airBaltic preču zÄ«mes nonāca 2009.gada beigās kārtÄ“jā Flika Ä«patnā darÄ«juma rezultātā – faktiski tāpÄ“c, lai uzlabotu airBaltic bilanci. Taču plašÄka sabiedrÄ«ba un, cik zināms, arÄ« valsts kā lielākais akcionārs par to uzzināja tikai bÅ«tiski vÄ“lāk, pÄ“c uzņēmuma kārtÄ“jā gada pārskata publiskošanas.

Turklāt arÄ« pÄ“c tam bija zināms tikai tas, ka airBaltic solÄ«jies par šÄ«m preču zÄ«mÄ“m samaksāt 13 miljonus eiro (9,13 miljonus latu), taču tas, cik patiesÄ«bā BAS samaksājis, tā arÄ« nebija skaidrs.

Savukārt vÄ“l pÄ“c tam kļuva zināms, ka BAS reizÄ“ ar tam piederošajām preču zÄ«mÄ“m ieÄ·Ä«lāts nu jau bÄ“dÄ«gi slavenajam Vladimiram Antonovam piederošajā Latvijas Krājbankā un Snoras bankā, Ä·Ä«lu novÄ“rtÄ“jot uz 31 miljonu latu.

VÄ“l pagājušÄ gada martā toreizÄ“jais satiksmes ministrs Uldis Augulis publiski apgalvoja, ka valsts šÄ«s preču zÄ«mes nekādā gadÄ«jumā neatpirkšot, - esot jāstrādā pie tā, lai pati aviokompānija varÄ“tu atpirkt preču zÄ«mes no saviem akcionāriem.

Kā redzams, lÄ«dz ar aviokompānijas nonākšanu pilnÄ«gā valsts kontrolÄ“ darÄ«jums arÄ« ir veikts. Nekāda sÄ«kāka informācija par notikušo darÄ«jumu gan nav pieejama. Trešdien preses konferencÄ“ airBaltic pašreizÄ“jais izpilddirektors Martins Gauss atzina tikai to, ka šÄ« atpirkšana esot bijusi vienÄ«gais veids, kā šÄ«s preču zÄ«mes atgÅ«t.

"Nevaram vienkārši paņemt to, kas mums nepieder. ZÄ«molu jautājums ir nozÄ«mÄ«gs. Daudzas kompānijas var pārdot zÄ«molu, bet joprojām to izmantot, taču airBaltic pieder zÄ«mols un tas ir spÄ“cÄ«gs aktÄ«vs, tāpÄ“c vÄ“lÄ“jāmies atgÅ«t kontroli pār to," skaidroja Gauss.