Iesaki rakstu:

Andrejs Anatolija dÄ“ls Rudeško ir lidsabiedrÄ«bas airBaltic privātās akcionāres SIA Baltijas aviācijas sistÄ“mas (BAS) 50% lÄ«dzÄ«pašnieka - Bahamu salās reÄ£istrÄ“tā ofšora Taurus Asset Management patiesā labuma guvÄ“js, kurš minÄ“ts premjeram Valdim Dombrovskim (VienotÄ«ba) ceturtdien no rÄ«ta iesniegtajos dokumentos, liecina informācija, kas ir Pietiek rÄ«cÄ«bā. Noprotams, ka tieši lÄ«dz ar Rudeško kā Bahamu salu ofšora patiesā Ä«pašnieka nosaukšanu valdÄ«bai ceturtdien pastiprinājušas aizdomas, ka BAS un otrs tās lÄ«dzÄ«pašnieks, airBaltic valdes priekšsÄ“dis Bertolts Fliks apzināti blefo un ar šantāžai lÄ«dzÄ«gām metodÄ“m cenšas nodrošināt airBaltic sagrābšanu.

BAS valdÄ«bai oficiāli nosauktais Krievijas pilsonis Rudeško ir lÄ«dz šim Latvijā nezināma persona, par kuru, kā pārliecinājās Pietiek, vismaz publiskajās datu bāzÄ“s nav atrodama gandrÄ«z nekāda informācija. Krievijas interneta portālā viperson.ru norādÄ«ts, ka Rudeško - pÄ“c visa spriežot, runa ir par to pašu cilvÄ“ku - ir beidzis Krievijas AizsardzÄ«bas ministrijas Militāro institÅ«tu, Maskavas Valsts juridisko akadÄ“miju, ir piedalÄ«jies "daudzos Krievijas un starptautiskajos investÄ«ciju projektos, projektos, kas saistÄ«ti ar rÅ«pniecÄ«bas uzņēmumu, kredÄ«tiestāžu un apdrošināšanas kompāniju pirmsinvestÄ«ciju juridisko ekspertÄ«zi".

Neko vairāk kā šo Krievijas portāla izziņu par Rudeško nemin arÄ« laikraksts Telegraf, kas ticies ar ceturtdien RÄ«gā ieradušos uzņēmÄ“ju. Turklāt interesanti, ka pat šis laikraksts, kas ārkārtÄ«gi cieši saistÄ«ts ar BAS kreditÄ“jošo Snoras bankas un Krājbankas faktisko Ä«pašnieku, Krievijas uzņēmÄ“ju Vladimiru Antonovu (tiek uzskatÄ«ts, ka viņa intereses stāv arÄ« aiz ofšora Taurus), Rudeško sauc nevis par ofšora Ä«pašnieku vai labuma guvÄ“ju, bet tikai "pārstāvi".

Pietiek arÄ« zināms, ka nekādu papildu informāciju par BAS nosaukto Bahamu ofšora patiesā labuma guvÄ“ju ne lÄ«dz valdÄ«bas sÄ“dei, ne tās laikā nav izdevies iegÅ«t arÄ« ministriem. Noprotams, ka BAS nosauktās patiesā labuma guvÄ“ja personÄ«bas noskaidrošanai pieslÄ“gti Satversmes aizsardzÄ«bas birojs (SAB) un DrošÄ«bas policija (DP).

PÄ“c vairāku avotu teiktā, lielā mÄ“rā tieši tas, ka par BAS nosaukto Taurus patiesā labuma guvÄ“ju valdÄ«bas sÄ“des laikā nav bijis nekādas informācijas, izšÄ·Ä«ris to, kāpÄ“c MK ceturtdien ārkārtas sÄ“dÄ“ tā arÄ« nepieņēma nekādu konkrÄ“tu lÄ“mumu par airBaltic krÄ«zes risinājumu.

NeskaidrÄ«ba par Rudeško bijusi iemesls, kāpÄ“c gan premjers Dombrovskis, gan satiksmes ministrs Uldis Augulis (ZZS) medijos kārtÄ“jo reizi tikai reflektÄ“ja par neskaidrajiem BAS Ä«pašniekiem un smago situāciju lidsabiedrÄ«bā, sakot, ka valdÄ«ba apsver vairākus iespÄ“jamās rÄ«cÄ«bas variantus. Starp tiem, kā zināms, ir valsts lÄ«dzdalÄ«ba airBaltic glābšanā, ieguldot aptuveni 33 miljonus latu pamatkapitālā, airBaltic valstij piederošo daļu pārdošana, lidsabiedrÄ«bas restrukturizācija vai jaunas nacionālās lidsabiedrÄ«bas izveidošana.

PÄ“c vairāku avotu ziņotā, Rudeško, kuru BAS nosaucis par uzņēmÄ“ju un Taurus patiesā labuma guvÄ“ju, jau ceturtdien vakarā RÄ«gas centrā tikās ar valdÄ«bas konsultantes, investÄ«ciju firmas Prudentia pārstāvjiem. Tikšanās mÄ“rÄ·is - valdÄ«bas konsultantos radÄ«t pārliecÄ«bu, ka BAS iepriekš publiski izteiktā gatavÄ«ba piekāpties visiem valdÄ«bas izvirzÄ«tājiem nosacÄ«jumiem nav tikai totāla BAS un Flika blefošana un ka Rudeško pārstāv reālu kapitālu.

TikmÄ“r Pietiek no vairākiem avotiem arÄ« zināms, ka faktiski saistÄ«bā ar BAS patiesajiem Ä«pašniekiem radušÄs aizdomas, ka aiz Bahamu salas ofšora un BAS nosauktā Rudeško slÄ“pjas vai nu Krievijas miljonāra, Latvijas Krājbankas lielākā Ä«pašnieka  Antonova vai arÄ« Krievijas oligarha, Kremlim savulaik pietuvinātā alumÄ«nija magnāta Oļega Deripaskas intereses. 

Neoficiāli izskan, ka, iespÄ“jams, tieši ar abiem šiem Krievijas miljardieriem saistÄ«ts Bahamu salu ofšors Taurus un arÄ« Luksemburgā reÄ£istrÄ“tais finanšu pakalpojumu uzņēmums Trasatlantic Holdings Company, kas it kā par 9,66 miljoniem eiro iegādājies iepriekš dzÄ“stas airBaltic akcijas.

Kā otrs 50% BAS lÄ«dzÄ«pašnieks valdÄ«bai norādÄ«ts pats Fliks, taču jau ilgstoši izskan aizdomas, ka patiesÄ«bā aiz Flikam piederošajām BAS daļām, iespÄ“jams, ar trasta lÄ«gumu ir paslÄ“pti vÄ“l divi „latvju bāleliņi”, no kuriem viens varÄ“tu bÅ«t Andris ŠÄ·Ä“le, bet otrs Ainārs Šlesers. Neoficiālu avotu teiktais liecina, ka Flikam reāli piederot tikai aptuveni trešdaļa no tiem 50% BAS kapitāla, kurus viņš norāda kā savus.

Kā galvenais atlikušo divu trešdaļu patiesais Ä«pašnieks tiek saukts ŠÄ·Ä“le, kurš BAS darbojoties kopā ar Šleseru. Dokumentāla pierādÄ«juma tam gan nav, un kā Šlesers, tā ŠÄ·Ä“le lÄ«dz šim oficiāli nolieguši savu lÄ«dzdalÄ«bu airBaltic  privātā akcionāra kapitālā.

Kopumā, meklÄ“jot atbildes uz jautājumiem, kas Ä«sti un kāpÄ“c pašlaik notiek ar airBaltic skaidru atbilžu nav. DominÄ“ trÄ«s versijas, kas balstÄ«tas uz pieņēmumiem. Viena no tām saistÄ«ta ar BAS Ä«stenotu reiderismu (uzņēmuma ļaunprātÄ«gu sagrābšanu), otra ar totālu BAS blefošanu sarunās ar valdÄ«bu par gatavÄ«bu piekāpties valsts izvirzÄ«tajiem nosacÄ«jumiem, ar mÄ“rÄ·i no valdÄ«bas izspiests naudu, savukārt trešÄ – ar valdÄ«bas konsultanta Ä¢irta Rungaiņa vadÄ«tās Prudentia Ä«stenotu alternatÄ«vu shÄ“mu airBaltic valsts daļu pārdošanai konkrÄ“tiem investoriem vai jaunas lidsabiedrÄ«bas izveidošanu un stratÄ“Ä£iskā investora piesaisti.

Foto no viperson.ru