Iesaki rakstu:

Nacionālās lidsabiedrÄ«bas airBaltic glābšanas sāgā blefo ne tikai airBaltic vadÄ«tājs Bertolts Fliks un viņam daļēji piederošÄs SIA Baltijas aviācijas sistÄ“mas (BAS) pārstāvji, bet arÄ« premjers Valdis Dombrovskis (VienotÄ«ba) un viņa vadÄ«tā valdÄ«ba. Tā vedina spriest Pietiek rÄ«cÄ«bā esošÄ informācija, kas liecina - Dombrovska valdÄ«ba nekādu lÄ“mumu par airBaltic glābšanu atlikušajās savas pastāvÄ“šanas dienās nemaz neplāno pieņemt. Pietiek arÄ« zināms, ka valdÄ«ba atbilstoši Dombrovska otrdien paustajam par iespÄ“jamo airBaltic pārdošanu izteikusi valstij piederošo daļu atpirkšanas piedāvājumu BAS, par valsts Ä«pašumā esošajiem 52,6% airBaltic daļu prasot 104 miljonus eiro (aptuveni 72 miljoni latu). TikmÄ“r BAS 50% Ä«pašnieka - Bahamu ofšora Taurus Asset management (Taurus) valdÄ«bai nosauktais patiesā labuma guvÄ“js, Krievijas pilsonis Andrejs Rudeško, tiekoties ar valdÄ«bas konsultantu Prudentia, solÄ«jis, ka Taurus ir nauda, ko ieguldÄ«t airBaltic kapitālā, un ka garantijas naudas esamÄ«bai tiks iesniegtas pirmdien.

Tikai blefs?

PÄ“c Pietiek rÄ«cÄ«bā esošÄs informācijas, Dombrovska valdÄ«bā jau esot skaidrs viedoklis, ka nekāda konkrÄ“ta lÄ“muma par valsts lÄ«dzdalÄ«bu airBaltic glābšanā un iepriekš lÄ“sto vismaz 33 miljonu latu ieguldÄ«šanu lidsabiedrÄ«bas kapitālā nebÅ«s. Paziņojumos sabiedrÄ«bai premjers vÄ“l cenšoties uzturÄ“t stāstu par to, ka valdÄ«ba vÄ“las glābt airBaltic, taču faktiski tas esot tikai valdÄ«bas PR, lai novilcinātu laika lÄ«dz jaunā Ministru kabineta izveidošanai.

Dombrovska aizvadÄ«tās nedēļas nogalÄ“, pāris dienas pirms 11. Saeimas ārkārtas vÄ“lÄ“šanām teiktais, ka valdÄ«ba ir tuvu lÄ“mumam par valsts lÄ«dzdalÄ«bu airBaltic glābšanā, visticamākais, bijis blefs un priekšvÄ“lÄ“šanu retorika, lai radÄ«tu iespaidu, ka valdÄ«ba „ļoti nopietni” risina ar lidsabiedrÄ«bas nākotni saistÄ«tās problÄ“mas.

Dombrovska valdÄ«ba lÄ“mumu nepieņemšot ne vien tāpÄ“c, ka rit šÄ«s valdÄ«bas pÄ“dÄ“jās nedēļas, bet arÄ« tāpÄ“c, ka valdÄ«ba neesot guvusi pārliecÄ«bu, ka Flikam un BAS var uzticÄ“ties.

ValdÄ«bā dominÄ“jot viedoklis, ka BAS blefo par gatavÄ«bu ieguldÄ«t naudu un ka valdÄ«bas lÄ«dzdalÄ«ba airBaltic glābšanā BAS nepieciešama tikai tāpÄ“c, lai glābtu Flika „ādu” no kreditoriem, lai uzlabotu airBaltic reputāciju kreditoru acÄ«s un lai glābtu arÄ« a/s Latvijas Krājbanka reputāciju un šÄ«s bankas iespÄ“jamās problÄ“mas, kas tai varÄ“tu rasties, ja airBaltic nonāktu uz maksātnespÄ“jas sliekšÅ†a. (Krājbanka un tās mātes banka Lietuvas Snoras - abas saistÄ«tas ar Krievijas miljonāru Vladimiru Antonovu - BAS izsniegusi vÄ“rienÄ«gus kredÄ«tus, un, pÄ“c Pietiek jau ziņotā, BAS abām bankām doto Ä·Ä«lu vÄ“rtÄ«ba veido 31 miljonu latu.)

Pašlaik Dombrovska valdÄ«ba vienkārši velkot laiku, lai nevajadzÄ“tu skaidri pateikt, ka nekāda lÄ“muma nebÅ«s. Ar centieniem novilcināt laiku, lai sabiedrÄ«bā radÄ«tu citu aktualitāti, esot saistÄ«ta arÄ« informācija par to, ka valdÄ«ba apsver jaunas nacionālas lidsabiedrÄ«bas dibināšanu. Ideja par to, ka Dombrovska valdÄ«ba tiešÄm izlemtu par jaunas lidsabiedrÄ«bas dibināšanu, esot tikai viens no iespÄ“jamiem airBaltic krÄ«zes risinājuma scenārijiem.

Dombrovska valdÄ«bai gan pagaidām neesot nekādu konkrÄ“tu ideju par to, no kādiem valsts budžeta lÄ«dzekļiem ņemt naudu jaunas lidsabiedrÄ«bas dibināšanai. Tāpat valdÄ«bas nolÄ«gtajiem konsultantiem Prudentia pretÄ“ji BAS paustajam pagaidām neesot arÄ« bijušas nekādas reālas sarunas ar citām aviosabiedrÄ«bām, kas liecinātu, ka valdÄ«ba jaunas lidsabiedrÄ«bas izveidošanai ir atradusi stratÄ“Ä£isko investoru.

Neoficiāli izskan, ka airBaltic liktenis pašlaik lielā mÄ“rā ir atkarÄ«gs no tā, kādu partiju koalÄ«cija veidos nākamo valdÄ«bu. Neformāli minÄ“ts - ja valdÄ«bas koalÄ«ciju veidos arÄ« apvienÄ«ba Saskaņas centrs, tad lÄ“mums par valsts lÄ«dzdalÄ«bu airBaltic glābšanā, visticamākais, tiks pieņemts.

Prasa 104 miljonus

No valdÄ«bai tuviem avotiem Pietiek arÄ« zināms: Dombrovska otrdien pÄ“c valdÄ«bas sÄ“des pieļautajam, ka apsvÄ“rta valstij piederošo 52,6% airBaltic daļu pārdošanu, ir reāls pamatojums. Proti, airBaltic privātajam akcionāram BAS kā pirmpirkuma tiesÄ«gajam pretendÄ“tam izteikts piedāvājums iegādāties valstij piederošÄs lidsabiedrÄ«bas daļas par 104 miljoniem eiro (72 miljoni latu).

Flika un BAS reakcija uz šo valsts piedāvājumi bijusi kategoriski noraidoša. BAS pārstāvji esot norādÄ«juši, ka šÄda valstij piederošo akciju cena nav adekvāta. Publiski BAS informÄ“jis, ka ir gatavs valstij piederošÄs airBaltic daļas no valsts atpirkt par to nominālvÄ“rtÄ«bu, kas ir aptuveni 200 000 latu.

Savukārt valdÄ«bas piedāvājums BAS par valstij piederošo airBaltic daļu atpirkšanu bijis aplÄ“sts, pamatojoties uz Flika un BAS pirms tam Satiksmes ministrijai iesniegto priekšlikumu, ar kuru BAS par 102 miljoniem eiro valstij piedāvājis iegādāties BAS piederošos 47,2% airBaltic daļu.  

Pirmdien sola garantijas maksātspējai

Pietiek jau rakstÄ«ja, ka BAS uz pusÄ“m pieder Flikam un Bahamu salās reÄ£istrÄ“tam ofšoram Taurus, par kura patieso labuma guvÄ“ju valdÄ«bai iesniegtajos dokumentos pieteicies Krievijas pilsonis, it kā ar vÄ“rienÄ«giem investÄ«ciju projektiem saistÄ«tais Andrejs Rudeško.

Ar valdÄ«bas konsultantu Prudentia saistÄ«ti avoti neoficiāli Pietiek norādÄ«juši: pÄ“c ceturtdien notikušÄs sarunas ar Rudeško panākta vienošanās par to, ka pirmdien tiks iesniegtas garantijas par Taurus un BAS maksātspÄ“ju un pieejamajiem naudas resursiem, kas nepieciešami investÄ«cijām airBaltic kapitālā. To Pietiek apstiprināja arÄ« Prudentia vadÄ«tājs un lÄ«dzÄ«pašnieks Ä¢irts Rungainis.

TomÄ“r nojaušams, ka Prudentia par tikšanos ar Rudeško bijusi skeptiska, nojaušot gan to, ka viņš „noteikti nav Taurus beneficiārs,” gan to, ka BAS interesÄ“s ir panākt, lai valsts iegulda naudu airBaltic, tādÄ“jādi glābjot ne vien lidsabiedrÄ«bu, bet arÄ« BAS.