PrivÄto automobili no 2021. gada nevarÄ“s atļauties iegÄdÄties ļoti liela iedzÄ«votÄju daļa
JÄnis Ozoliņš, LATTA direktors · 24.10.2019. · Komentāri (0)Latvijas TransportlÄ«dzekļu tirgotÄju asociÄcija (LATTA) aicina Latvijas sabiedrÄ«bu pievÄ“rst uzmanÄ«bu un iestÄties pret valdÄ«bÄ ierosinÄtajiem grozÄ«jumiem "AlternatÄ«vo degvielu attÄ«stÄ«bas plÄnÄ 2017.-2020. gadam". GrozÄ«jumi paredz no 2021. gada ieviest transportlÄ«dzekļu reÄ£istrÄcijas nodokli ar fosilÄm degvielÄm darbinÄmiem transportlÄ«dzekļiem un ieviest ierobežojumu reÄ£istrÄ“t/ieviest LatvijÄ transportlÄ«dzekļus, kas vecÄki par 3 gadiem vai kam tiek veikta otrreizÄ“jÄ reÄ£istrÄcija.
No 2025. gada paredzÄ“ts ierobežot vai aizliegt jaunu ar fosilajÄm degvielÄm darbinÄmu transportlÄ«dzekļu tirdzniecÄ«bu un reÄ£istrÄciju. LATTA valdes loceklis Aldis Čīma pauž bažas, ka iedzÄ«votÄjiem ar zemiem ienÄkumiem vieglais automobilis kļūs neaizsniedzama luksusa prece. GandrÄ«z visiem bÅ«tiski pieaugs izmaksas.
Latvijas teritorijÄ lielai iedzÄ«votÄju daļai kvalitatÄ«va dzÄ«ve nav iedomÄjama bez vieglÄ automobiļa. To apliecina statistikas dati (LR CSP) - 2018. gadÄ 73% Latvijas lauku iedzÄ«votÄju bija nodrošinÄti ar vieglo automobili (salÄ«dzinot ar 2007. gadu, pieaugums par 12,2 procentpunktiem).
No 2018. gadÄ LatvijÄ pirmoreiz reÄ£istrÄ“tajiem 67 tÅ«kstošiem vieglo automobiļu 75% bija lietoti (CSDD dati). Pirmoreiz reÄ£istrÄ“to vieglo automobiļu vidÄ“jais vecums 2018. gadÄ veidoja 8,27 gadus. TurklÄt jÄuzsver, ka pirmoreiz reÄ£istrÄ“tie auto kļūst vecÄki.
SaskaÅ†Ä ar Eurostat 2018. gada datiem LatvijÄ ir ceturtais augstÄkais nabadzÄ«bas riskam pakļauto personu Ä«patsvars Eiropas SavienÄ«bÄ (28,4%), iedzÄ«votÄju ienÄkumu sadalÄ«jums ir ceturtais nevienlÄ«dzÄ«gÄkais savienÄ«bÄ. Neraugoties uz nabadzÄ«bu, LatvijÄ palikušajiem iedzÄ«votÄjiem pÄrvietošanÄs ir pamatvajadzÄ«ba, kuru risina ar lietotu transportlÄ«dzekli. Lietoti automobiļi ir pieejami, tÄdēļ tikai 13% lauku iedzÄ«votÄju atzÄ«st nespÄ“ju tos atļauties.
Pasaules ekonomikas foruma (WEF) ceļu kvalitÄtes indeksÄ Latvija dala zemo 91.-97. vietu ar tÄdÄm valstÄ«m kÄ Kambodža un Ziloņkaula krasts. TÄdēļ LatvijÄ priekšroka tiek dota transportlÄ«dzekļiem, kuri piemÄ“roti smagÄkiem ekspluatÄcijas apstÄkļiem, nevis kompaktiem un dÄrgiem elektroauto.
Vides aizsardzÄ«ba ir nozÄ«mÄ«ga, taÄu nav mÅ«su nÄcijas vissvarÄ«gÄkÄ problÄ“ma. EkonomiskÄs sadarbÄ«bas un attÄ«stÄ«bas organizÄcijas (OECD) 2019. gada pÄrskatÄ par Latviju ir atzÄ«ts, ka valsts ir bagÄta ar mežiem, kas klÄj 54% teritorijas, CO2 emisijas uz iedzÄ«votÄju ir zemÄkas nekÄ jebkur citur OECD, jo neparasti plaši tiek izmantoti atjaunojamie resursi. Vides snieguma indeksÄ (EPI), kuru aprÄ“Ä·ina JÄ“las universitÄte sadarbÄ«bÄ ar WEF, Latvija ierindojas 37. vietÄ, bioloÄ£iskÄs daudzveidÄ«bas jomÄ augstajÄ 25. vietÄ starp 180 valstÄ«m.
SaskaÅ†Ä ar A.Čīmas teikto, valdÄ«bas iecerÄ“tie grozÄ«jumi draud ar situÄciju, kurÄ divas trešdaļas vieglo automobili vairs nevarÄ“s atļauties iegÄdÄties. ReÄ£istrÄ“tie vecie transportlÄ«dzekļi tiks ilgstoši ekspluatÄ“ti lÄ«dzÄ«gi kÄ KubÄ, tiesa gan maksÄjot par tiem nodokļos ievÄ“rojami vairÄk. Tieši mazturÄ«go mobilitÄtei iecerÄ“ts uzlikt lielÄko slogu, tÄ Latvijai bÅ«s iespÄ“ja kļūt par ES valsti ar visnevienlÄ«dzÄ«gÄko ienÄkumu sadalÄ«jumu. VidusslÄnim, kas lÄ«dz šim varÄ“ja atļauties jaunu vai mazlietotu auto, lai iekļautos iepriekšÄ“jÄ budžetÄ bÅ«s jÄsamierinÄs ar gaužÄm maza izmÄ“ra auto ar ierobežotÄm iespÄ“jam Latvijas apstÄkļos.
Vai, tiecoties aizsargÄt salÄ«dzinoši labÄ stÄvoklÄ« esošo Latvijas vidi, valdÄ«ba ar iecerÄ“tajiem plÄniem neizraidÄ«s vÄ“l lielu daļu Latvijas iedzÄ«votÄju trimdÄ uz ÄrvalstÄ«m? Tur ienÄkumu lÄ«menis un ceļi ir pietiekami labi, lai Latvijas Republikas Satversmes 97. pantÄ noteikto pamatbrÄ«vÄ«bu pÄrvietoties Ä«stenotu ar elektroauto. Cik Latvijas iedzÄ«votÄji pÄ“c šo plÄnu Ä«stenošanas deklarÄ“sies un maksÄs nodokļus, piemÄ“ram, IgaunijÄ un izmantos vieglo automobili ar kaimiņvalsts numurzÄ«mÄ“m?