Iesaki rakstu:

Sarunās par jauno vilcienu iepirkumu izgaismojušies ar Satiksmes ministrijas (SM) politiskajiem aizbildņiem - tā dÄ“vÄ“to Olšteina sešinieku saistÄ«ti menedžeri, kas rada aizdomas par mÄ“Ä£inājumiem politiski sakārtot daudzmiljonu iepirkumu viena vai otra piegādātaja labā. Par viena no iespÄ“jamajiem vilcienu piegādātājiem Hyundai Rotem oficiālo pārstāvi sarunās kļuvis lÄ«dz šim nezināms uzņēmÄ“js bez atbilstošas iepriekšÄ“jās pieredzes Haralds Balodis, kura biznesa partneris ir Klāva Olšteina "sešinieka" atbalstÄ«tājs Mārtiņš Tenbergs. 

Lai gan valstij piederošÄs AS Pasažieru vilciens valde jau vairākas nedēļas nespÄ“j izšÄ·irties starp diviem iepirkuma darba grupas izstrādei dotajiem iepirkuma variantiem - nomu uz pieciem gadiem vai nomu uz 15 gadiem ar vÄ“lāku izpirkšanu, amatpersonu oficialos izteikumos pārsvarā cirkulÄ“ pirmais scenārijs par Ä«sāko nomas termiņu. To pirmdienas rÄ«tā intervijā Latvijas Radio atkārtoja arÄ« Pasažieru vilciena valdes priekšsÄ“dÄ“tajs Artis Birkmanis.

PiesardzÄ«gi izvairÄ«gi piecu gadu nomu aizstāv arÄ« ar "olšteiniešu" ietekmi SM valsts sekretāra krÄ“slā nonākušais Kaspars Ozoliņš, par kura zvanu Birkmanim nesenās uzņēmuma valdes sÄ“des laikā Pietiek jau rakstÄ«ja. Saglabājot manevra iespÄ“jas, Ozoliņš Pietiek atzina, ka jebkura Ä«stermiņa noma ir saimnieciski neizdevÄ«gaka, tomÄ“r valstij šajā iepirkumā rokas sasienot sabiedrisko pakalpojumu sniedzÄ“ju iepirkumu likums, kas liedzot nomu uz pieciem gadiem. ŠÄda likuma normas interpretācija tomÄ“r uz Pasažieru vilciena valdes galda parādÄ«jusies tikai pÄ“dÄ“jā brÄ«dÄ«, un citas amatpersonas neoficiāli pieļauj, ka to iespÄ“jams apiet.

Izskan aizdomas, ka Ä«sais - piecu gadu nomas scenārijs varÄ“tu bÅ«t rakstÄ«ts tieši Hyundai Rotem interesÄ“s, kas pÄ“rn piegādaja jaunus pasažieru vilcienus Ukrainas dzelzceļam. Tik liels koncerns vienÄ«gais spÄ“tu uzņemties Ä«stermiņa lÄ«gumuma finansiālo risku. Pietiek žēlojušies arÄ« citi vilcienu iepirkuma iespÄ“jamie pretendenti, kas amatpersonas jau esot brÄ«dinājuši - ar šÄdiem nosacÄ«jumiem no konkursa var tikt atsijāta lielākā daļa pretendentu. Aizkulišu cīņu karstumā par vilcienu iepirkuma nosacÄ«jumiem radusies plata sliede, kas ved tieši pie "olšteiniešu" atbalstÄ«tājiem, izpÄ“tÄ«ja Pietiek.

Kā Hyundai Rotem oficiālais pārstāvis sarunās ar SM un Pasažieru vilciena vadÄ«bu ieradies lÄ«dz šim plašÄk nezināms menedžeris Haralds Balodis, kuram saskaņā ar Lursoft datubāzÄ“ atrodamo informāciju ir biznesa saites ar "olšteiniešu" atbalstÄ«tāju, uzņemÄ“ju un vairāku "Repšes biedrÄ«bas" miljonāru apsargu Mārtiņu Tenbergu. Balodis Pietiek apgalvo, ka arÄ« Hyundai Rotem bez papildu finanšu garantijām no Pasažieru vilciena nav ieinteresÄ“ts vilcienu iznomāšanā, jo "nav lÄ«zinga kompānija". PÄ“dÄ“jos amatpersonu izteikumos šonedēļ parādÄ«jies iepirkuma scenārijs, ka izpirkums iespÄ“jams arÄ« pÄ“c piecu gadu nomas termiņa, kas ir jauns pavÄ“rsiens. Hyundai pÄ“c Baloža vārdiem neapmierinot arÄ« lÄ«dz šim no Pasažieru vilciena sarunās izskanÄ“jusÄ« vÄ“lme, lai vilcieni tiktu piegādāti jau nākamvasar - korejiešiem pieņemamais termiņš, kurā saražot nepieciešamo jaunu vilcienu skaitu, bÅ«tu vismaz pusotrs gads.

Ar Tenbergu vilcienu iepirkuma nosacÄ«jumus Balodis neesot apspriedis, arÄ«ar "olšteiniešu" pārstāvi SM Ozoliņu viņš ārpus oficiālajām sarunām ministrijā neesot ticies. Baloža firmai B&B investÄ«cijas pieder 25% kapitāldaļu Tukumā jaunuzceltās koÄ£enerācijas stacijas Ä«pašniecÄ“ SIA Tukums DH kuras vienÄ«gais valdes loceklis pÄ“c Lursoft datiem ir Mārtiņa Tenberga jaunākais brālis Jānis Tenbergs. Atlikušo 75% Ä«pašnieki slÄ“pjas aiz ofšoriem, bet vÄ“l lÄ«dz pagājušÄ gada septembrim aiz viena no koÄ£enerācijas stacijas Ä«pašniekiem-ofšorkompānijām Konigsberg LTD bija skaidri saskatāms "olšteiniešu" atbalstÄ«tajs Mārtiņš Tenbergs. ŠobrÄ«d ofšorkompānijai Konigsberg LTD pieder SIA Il Polpo, un šÄ«s firmas skenÄ“tajos dokumentos Lursoft publiskajā datubāzÄ“ atrodama Mārtiņam Tenbergam 2011. gada 14. oktobrÄ« izsniegta Ä£enerālpilnvara bÅ«t par Konigsberg LTD patieso un pilnvaroto pārstāvi.

Vilcienu iepirkuma sarunās uznirušais Balodis lÄ«dz šim darbojies ar zaļo enerÄ£iju, poligrāfiju, nekustamā Ä«pašuma projektiem saistÄ«tā biznesā, rāda viņa Lursoft datubāzÄ“ atrodamais profils. Tādēļ konkrÄ“tā menedžera izraudzÄ«šanos par vilcienu ražotāja Hyundai Rotem parstāvi Latvijā ir grÅ«ti izskaidrot citādi kā ar tuvÄ«bu "olšteiniešu" atbalstÄ«tājiem, kuriem "sava cilvÄ“ka" iesaistÄ«šana iespÄ“jamā vilcienu piegadātaja pusÄ“ ir vÄ“l viens mehānisms, kā kontrolÄ“t sarunas ar Pasažieru vilcienu. Neoficiāli izskan aizdomas, ka "sava cilvÄ“ka" iesaistÄ«šana sarunās varÄ“tu bÅ«t nosacÄ«jums ārvalstu komersantam, lai tam bÅ«tu izredzes saņemt pasÅ«tÄ«jumu.

Pats Balodis Pietiek pat nemÄ“Ä£ina pamatot savu nonākšanu šajā pozÄ«cijā, sakot, ka "tas ir labs jautajums, kas jāuzdod viņiem [Hyundai vadÄ«bai]". Ar Hyundai Balodi esot savedis kopā Māris Gavars - kādreizejais "Šlesera zÄ“ns" SM kapitalsabiedrÄ«bās, kurš šobrÄ«d ieņem valdes priekšsÄ“dÄ“tāja amatu Balodim pastarpināti caur SIA B&B investÄ«cijas piederošajā firmā E2C. Gavars, kurš Pietiek neslÄ“pj, ka apgrozās Tenberga sabiedrÄ«bā, sākotnÄ“ji bijis Hyundai pārstāvis sarunās par vilcienu iepirkumu, bet stāsta, ka pirms pāris mÄ“nešiem grožus nodevis Balodim. "NeietekmÄ“ju ne caur piecinieku, ne caur sešinieku," par "olšteiniešu" politiskās ietekmes izmantošanu vilcienu iepirkuma sarunās Pietiek teica Gavars. Kā zināms, sešu no Reformu partijas atšÄ·Ä“lušos deputātu politiskā lÄ«dzatbildÄ«ba par SM nostiprināta Valda Dombrovska valdÄ«bas koalÄ«cijas lÄ«gumā.