Spilves lidosta – traucÄ“klis vai neapzinÄtÄ nepiecieÅ¡amÄ«ba?
Roberts KlimoviÄs · 14.02.2018. · Komentāri (15)PÄ“dÄ“jÄs nedēļÄs vairÄku mediju virzÄ«ts, sabiedrÄ«bas uzmanÄ«bas centrÄ nonÄcis Latvijas senÄkÄ, slavenÄkÄ un harizmÄtiskÄkÄ - Spilves lidlauka jautÄjums. ŠajÄ rakstÄ pamÄ“Ä£inÄsim apskatÄ«t nesakÄrtotÄ«bas un neskaidrÄ«bas, kas saistÄs ar šo Latvijas aviÄcijas šÅ«puli, kura vÄ“sture ilgst jau vairÄk kÄ 100 gadu. TÄtad tas ir vecÄks nekÄ Latvijas valsts, kuras tapšanÄ un attÄ«stÄ«bÄ ir spÄ“lÄ“jis nopietnu lomu.
RÄ«gÄ ir dažas Ä«pašas vietas, kuras pagaidÄm vÄ“l pieder mums - rÄ«dziniekiem. Spilves lidlauks ir viens no tÄm. Tas atrodas gandrÄ«z pilsÄ“tas centrÄ un ir perspektÄ«vs, kÄ Baltijas vispÄrÄ“jÄs (mazÄs), sporta un biznesa aviÄcijas centrs.
Mana tÄpat kÄ daudzu citu rÄ«dzinieku interese un mÄ«lestÄ«ba pret aviÄciju ir sÄkusies tieši šeit - Iļģuciema ziemeļu galÄ, kur bÄ“rnÄ«bÄ no blakus esošÄs RÄ«gas 58.vidusskolas (Iļģuciema Ä£imnÄzijas) pÄ“c mÄcÄ«bu stundu garlaicÄ«bas, ko bija kliedÄ“jusi lidmašÄ«nu motoru dÅ«koņa tÄlumÄ, skrÄ“ju vÄ“rot gaisa lainerus un apskaudu cilvÄ“kus, kuri pa trapiem iekÄpa tajos.
Manas dzÄ«ves pirmais lidojums - 1977.gadÄ uz RÄ“zekni no RÄ«gas - kÄ viena no spilgtÄkajÄm un agrÄkajÄm personÄ«gajÄm atmiņÄm, bet lÄ“ciens ar izpletni - jaudÄ«gÄkÄ radÄs tieši tur. Tieši šeit pirmo reizi paņēmu rokÄs lidaparÄta stÅ«ri, kuru uzticÄ“ja Spilves attÄ«stÄ«bas entuziasts – nu jau nelaiÄ·is aerofotogrÄfs JÄnis VÄ«tiņš.
Nu ir laiks glÄbt šo vietu, kuru acÄ«mredzot noskatÄ«jusi kÄda alkatÄ«ga Ä·etna. CitÄdi ir grÅ«ti izskaidrot - kÄpÄ“c pret tajÄ esošajiem aviatoriem notiek “genocÄ«ds” no pašreizÄ“jajiem apsaimniekotÄjiem SIA Aerobig Plus. Lidlauka Ä«pašnieks – SIA RÄ«gas Nami - ir ieņēmis it kÄ neitrÄlu pozÄ«ciju, kas gan drÄ«zÄk atgÄdina vienaldzÄ«bu un bezdarbÄ«bu, bet RÄ«gas vicemÄ“rs situÄciju komentÄ“ šÄdi:
„Lidlauks Spilve šodien ir vÄ“sture, un to kÄ vÄ“sturisku ikonu mÄ“s cenšamies saglabÄt. No otras puses mÄ“s saprotam, ka šodien nevienai pašvaldÄ«bai nav lidojumu nodrošinÄšanas funkcijas.
TÄpÄ“c AttÄ«stÄ«bas plÄns, kuram jau 12 gadu, un arÄ« jaunais paredz, ka šo lidostu pilnÄ«bÄ šÄ·Ä“rso Ziemeļu pÄrceltuve - tilts vai tunelis. TÄpÄ“c jebkura darbÄ«ba ir juridiski pagaidu, jo noteiktÄs zemes izmantošanas sarkanÄs lÄ«nijas ierobežo.
Protams, patlaban šie vairÄk nekÄ
Dzirdot šo, loÄ£ika sÅ«ta vairÄkus jautÄjumus, kuros mÄ“Ä£inot rast skaidrÄ«bu, sazvanÄ«ju Ventspils Lidostu, LiepÄjas un Tukuma domes un noskaidroju, ka šo pilsÄ“tu pašvaldÄ«bas ar lielu interesi un degsmi iesaistÄs savu lidostu sakÄrtošanÄ un attÄ«stÄ«bÄ, kas neatbilst Andra Amerika deklarÄtajam pseidopÄtÄ“tismam. OtrkÄrt, nespÄ“ju aptvert - kÄ teritorijÄ, kuru apsargÄ par 60 000 eur gadÄ, vienÄ (!) naktÄ« “pa kluso” iespÄ“jams, ievest 3000m3 atkritumu?
Manis aptaujÄtÄs apsardzes kompÄnijas bija pÄrliecinÄtas, ka par 20 - 25 000 eur gadÄ šo teritoriju bÅ«tu iespÄ“jams nokontrolÄ“t tÄ, ka tiktu izsekota pat kaÄ·u pÄrvietošanÄs, bet, lai ievestu 3000m3 atkritumu, ir vajadzÄ«gi vismaz 300 konteineru. Aculiecinieki melš, ka atkritumu tur ir bijis krietni vairÄk, bet vesti tie esot mÄ“nešu vai pat gadu ilgumÄ, nekÄdas apsardzes netraucÄ“ti. Kam ticÄ“t? Lemiet paši.
Kad pÄrbaudÄ«ju atskaņoto „ciparu” par angÄra nomu, konstatÄ“ju, ka vicemÄ“ra kungs vai nu nezina to, vai nu maldina sabiedrÄ«bu! Nomnieki gadiem maksÄjuši vairÄk nekÄ 800 eur mÄ“nesÄ« par nomu, bet par elektrÄ«bu atsevišÄ·i. Vai vicemÄ“rs nav pietiekoši kompetents vai arÄ« maldina mÅ«s?
Ziemeļu šÄ·Ä“rsojuma problÄ“ma arÄ« nav problÄ“ma, jo, pat ja tiks realizÄ“ta tÄ izbÅ«ve, plÄnotÄ maÄ£istrÄle neskar pašreizÄ“jo Lidlauka pacelšanÄs – nosÄ“šanÄs joslu, kuru nepieciešamÄ«bas gadÄ«jumÄ ir iespÄ“jams arÄ« pagriezt.
Viena no Lidlauka lielÄkajÄm un samilzušÄkajÄm šÄbrīža problÄ“mÄm ir tÄ juridiskais statuss. RÄ«gas Domes attieksmi pret to atklÄj Amerika kunga tÄlÄkais komentÄrs:
„Lidlauka sertifikÄts ir absolÅ«ti profesionÄla lieta! Ne RÄ«gas Dome to iegÅ«s. Ar katru gadu drošÄ«bas prasÄ«bas aug. KÄ viņi uzskata, lidosta RÄ«ga, caur kuru arvien vairÄk lidmašÄ«nu lido, atrodas mazliet leņķī, un, kad no jÅ«ras uz nosÄ“šanos nÄk lidmašÄ«nas, bet no Spilves kÄds paceļas, tad nonÄk tajÄ lidostas RÄ«ga gaisa koridorÄ.. Tie ir profesionÄli jautÄjumi, un tie, kuri ar to profesionÄli nodarbojas - ja spÄ“s to saņemt, tad saņems. Tur vÄ“l daļēji ir privÄtÄs zemes. DažÄdi Ä«pašnieki, ar kuriem viss ir jÄsaskaņo, grib lielu nomas maksu. TÄ«ri juridiski jautÄjumi.
MÄ“s neesam pret, ka kÄds tur lido, bet tam visam ir jÄbÅ«t droši, atbilstoši šodienas prasÄ«bÄm. RÄ«gas dome nekÄrtos sertifikÄciju. NodibinÄjums Spilve ir mÅ«su uzņēmums. To RÄ«gas Dome arÄ« radÄ«ja. Un tas arÄ« izmantoja 7-8 gadus lidlauku pÄ“c tÄm prasÄ«bÄm, kuras bija. Tagad šÄ«s prasÄ«bas ir kļuvušas stingrÄkas. Un neviens bagÄtais onkulis šai organizÄcijai naudu nedod, un tÄ to nedrukÄ. Šodien ir jÄsaprot - kurš ir šÄ« visa pasÄkuma donors vai kaut kÄds sponsors, jo vienmÄ“r var bļaut - kÄpÄ“c tur nav tÄ vai šitÄ, bet, ja tur kÄds nogÄzÄ«sies, neuzdos jautÄjumu - kÄpÄ“c, bet gan - kur bija tas, kas kontrolÄ“ja, un kÄpÄ“c pielaida kaut kÄdu klaberkasti, kas nokrita? TÄpÄ“c šodien ir dažas citas prasÄ«bas šÄ«m mazajÄm pacelšanÄs joslÄm, bet tÄ nav mana tÄ“ma.
ŠobrÄ«d mÄ“s naudu netÄ“rÄ“jam uz Lidlauku. Esam iznomÄjuši to pÄrvaldniekam, kurš tÄ“rÄ“ savu naudu un priecÄjÄs, ka var pÄrvaldÄ«t šÄdu teritoriju. Tas ir viņu hobijs.”
Lai saprastu, kÄdas tad drošÄ«bas prasÄ«bas Spilves lidlaukÄ neatbilst mÅ«sdienÄs vÄ“lamajÄm, vÄ“rsos pie Latvijas CAA vadÄ«tÄja - MÄra Gorodcova, kurš šo jautÄjumu laipni komentÄ“ja:
„PirmÄ ES aeronavigÄcijas uzraudzÄ«bas inspekcija, kura ieradÄs šeit pirms diviem gadiem, konstatÄ“ja, ka lidojumi SpilvÄ“ var potenciÄli ietekmÄ“t lidojumus lidostÄ RÄ«ga, un LGS bija nepieciešams veikt virkni pasÄkumus risku mazinÄšanÄ. ArÄ« mÄ“s izdevÄm atbilstošus administratÄ«vos aktus, pieprasot visiem, kuri lido no/uz Spilvi, lai tie bÅ«tu aprÄ«koti ar uztvÄ“rÄ“jraidÄ«tÄjiem, rÄcijÄm sakariem, un, ielidojot RÄ«gas torņa kontrolÄ“jamÄ gaisa telpÄ, atļauja ir jÄsaņem, vÄ“l uz zemes esot. Spilves lidlaukÄ drÄ«zumÄ tiks ieviesta D klases kontrolÄ“jamÄ zona. Tam visam patlaban traucÄ“ juridiskie šÄ·Ä“ršÄ¼i, kas saistÄ«ti ar jauna nomnieka Aerobig plus ienÄkšanu.
TomÄ“r visi drošÄ«bas jautÄjumi ir atrisinÄti atbilstoši ES prasÄ«bÄm, un atkÄrtota inspekcija pavisam nesen to ir konstatÄ“jusi. NekÄdu citu prasÄ«bu, kas netiek ievÄ“rotas, šobrÄ«d nav.
Å…ujorkÄ ir 19 lidlauku, un visi ar to tiek galÄ. Bet šeit visi ir tik nenormÄli “profesionÄli”, ka ar vienu lidlauku, kurš VIENMÄ’R eksistÄ“jis, netiek skaidrÄ«bÄ. Nožēlojami, bet fakts.
Par Spilves lidlauku ir saņemts ietekmes uz vidi vÄ“rtÄ“jums, bet sertifikÄcija ir iestrÄ“gusi vairÄku Ä«pašnieku savstarpÄ“jÄs ne koordinÄcijas problÄ“mÄ. JoprojÄm nav saslÄ“gti vairÄki lÄ«gumi par zemes izmantošanu, un Aerobig plus šÄdu spÄ“ju, pagaidÄm, nav nodemonstrÄ“juši, un mÄ“s nevaram uzsÄkt sertifikÄcijas procesu. Tas, kas šobrÄ«d pietrÅ«kst, ir zemju Ä«pašnieku piekrišana tam, ka tur bÅ«s lidlauks. Bet šÄ« situÄcija ir nopietna, jo tas, ka tur ir lidlauka gaisa satiksmes zona, bet nav paša lidlauka, nevar turpinÄties ilgstoši! Un, ja tur kÄds piezemÄ“sies “netradicionÄlÄ” veidÄ, pirmkÄrt, atbildÄ«bu pieprasÄ«s no manis.”
PajautÄju arÄ« par to - kÄda ir šÄ«s vispÄrÄ“jÄs (lÄ«dz 2 t) loma kopÄ“jÄs aviÄcijas attÄ«stÄ«bÄ un cik tÄ ir bÅ«tiska?
„No “mazÄs” (vispÄrÄ“jÄs) aviÄcijas sÄkas arÄ« lielÄ aviÄcija. Viena bez otra nav. Par to, ka sabiedrÄ«bÄ ir ÄrkÄrtÄ«gi liela interese arÄ« par ne-komerclÄ«niju aviÄciju, liecina tas, ka uz ikgadÄ“jiem aviÄcijas svÄ“tkiem, kas tiek rÄ«koti daudzviet, vienmÄ“r sanÄk vairÄkas reizes lielÄks ļaužu daudzums, nekÄ organizatori plÄno.
LidostÄ RÄ«ga ir 2017.gadÄ ir bijuši tikai 95 ielidojušie un tikpat izlidojušie reisi ar 40 un 35 pasažieriem, kas liecina, ka šÄ« aviÄcijas daļa nejÅ«tas piederÄ«ga tai.”
TÄtad viena no kompetentÄkajÄm, ja ne kompetentÄkÄ Latvijas aviÄcijas amatpersona skaidri deklarÄ“, ka vispÄrÄ“jÄs aviÄcijas bÄzes vieta ir ļoti nozÄ«mÄ«ga un bÅ«tiska ÄtrÄkÄ un drošÄkÄ transporta veida attÄ«stÄ«bÄ! RÄ«gas pašvaldÄ«bas vadÄ«ba, kuras uzņēmumi RÄ«gas BrÄ«vosta un pati RÄ«gas Dome ir nospiedoši lielÄkÄs lidlauka teritorijas Ä«pašnieki, savukÄrt demonstrÄ“ vai nu pilnÄ«gu profÄnismu šajÄ nozarÄ“, vai arÄ« bezatbildÄ«bu un noziedzÄ«gu bezdarbÄ«bu! Bet ko Satiksmes ministrija? Vai tiešÄm tÄs vienÄ«gais “rÅ«pju bÄ“rns” ir AirBaltic? MÄris Gorodcovs par to pastÄsta:
„Darba grupa, kura tika izveidota SM, pacÄ“la šo jautÄjumu politikas veidotÄju lÄ«menÄ«, un satiksmes ministrs šo jautÄjumu izrunÄja ar RÄ«gas Domes vadÄ«bu. TÄ nav, ka valdÄ«ba neko šajÄ jomÄ nedara. MÄ“s arÄ« esam daudz izdarÄ«juši šÄ« jautÄjuma sakÄrtošanÄ.”
SarunÄ ar Satiksmes ministrijas valsts sekretÄru Kasparu Ozoliņu saņēmu šÄdu komentÄru:
„ŠobrÄ«d par vispÄrÄ“jo aviÄciju tiek domÄts gan lidostas RÄ«ga kontekstÄ, gan LiepÄjas, gan Ventspils lidostu, gan arÄ« lidostas Spilve kontekstÄ. Ja runÄjam, par vispÄrÄ“jÄs aviÄcijas attÄ«stÄ«bu, tad pavisam nesen AviÄcijas padomÄ“, kas tika izveidota Satiksmes ministrijas paspÄrnÄ“, tika pieņemts lÄ“mums uzsÄkt darbu pie visaptverošas aviÄcijas stratÄ“Ä£ijas izstrÄdes. AviÄcijas departamenta direktors Muižnieka kungs jau pÄris gadu vada darba grupu, kas izveidota, lai veicinÄtu sadarbÄ«bu Spilves lidlauka attÄ«stÄ«bÄ, taÄu šobrÄ«d nav Ä«sti identificÄ“jama šÄ« lidlauka operacionÄlÄ pÄrvaldÄ«ba. Un kas varÄ“tu bÅ«t sarunu partneris, pÄrstÄvot to. MÄ“s to darÄm sinerÄ£ijÄ ar RÄ«gas pašvaldÄ«bu, bet neslÄ“pšu, ka no šÄ« pÄrvaldÄ«bas modeļa izriet virkne nianšu, kuras bÅ«tu jÄnovÄ“rš pašiem šÄ«s lidostas apsaimniekotÄjiem.
MÄ“s arÄ« runÄjam ar Amerika un Ušakova kungiem, un, protams, manuprÄt, nav pieņemami, ka šÄ« lidlauka Ä«pašumattiecÄ«bas ir neskaidras, - attiecÄ«bÄ uz lidostas Spilve pÄrvaldÄ«bu, kas rada bažas un pamatotu uztraukumu, ka tur notiekošais ir atbilstošs.. MÅ«su prioritÄte ir lidojumu drošÄ«ba, ko mÄ“s uzturam ar normatÄ«vo bÄzi. Mums nav tiesÄ«bu analizÄ“t citu komersantu un atbildÄ«go amatpersonu lÄ“mumus un iejaukties tajos. MÄ“s nevaram pÄrņemt tos objektus, kuros netiek pienÄcÄ«gi darÄ«ts tas, kas attiecÄ«gajam subjektam ir jÄveic. Tas, kas attiecas uz lidlauka Spilve ekspluatantiem, un tas, kas nav pieņemami, nav atrisinÄts lÄ«dz galam - tÄ tiešÄm ir RÄ«gas Domes kompetencÄ“ ietilpstoša sadaļa, par kuru tÄ ir pieņēmusi lÄ“mumu nodot attiecÄ«gam uzņēmumam, un šeit ir jÄdomÄ, kÄ komunicÄ“t ar šo uzņēmumu vai mainÄ«t šo lÄ“mumu!”
Valsts amatpersonu viedoklis skan pretrunÄ Amerika kunga paustajam, bet nepÄrprotami demonstrÄ“ bažas un neapmierinÄtÄ«bu ar situÄciju patlaban. TÄtad SM nav citu instrumentu kÄ tikai normatÄ«vie dokumenti, kas regulÄ“ lidojumus un sarunas.. Satiksmes ministrija, CAA ir nobažījušies, lidlauka nomnieki pamatÄ«gÄs sprukÄs un neziÅ†Ä par nÄkotni, bet RD piekopj “ne mana cÅ«ka politiku”, ko spilgti demonstrÄ“ RÄ«gas namu sabiedrisko attiecÄ«bu pÄrstÄves Zanes ArÄjas atbilde, aicinot šo uzņēmumu uz diskusiju Latvijas Radio par šo tÄ“mu: “Apspriežoties ar valdi, tika pieņemts lÄ“mums, ka nevÄ“las piedalÄ«ties konfliktÄ, jo lÄ«gums ir starp nomnieku un apakšnomniekiem.”
Bet varbÅ«t Spilves lidlauks (2017.gadÄ Spilves lidlaukÄ ir reÄ£istrÄ“ti vairÄk kÄ 3000 lidojumu, no kuriem 70% mÄcÄ«bu) RÄ«gas Domes vadÄ«bai ir par grÅ«tu, lieks un traucÄ“jošs, un mazo aviÄciju var pÄrvietot citur, tadÄ“jÄdi atrisinot šo problÄ“mu?
KÄ alternatÄ«vas Spilvei (EVRS) var tikt uzskatÄ«tas tikai 2 lidostas - RÄ«ga (RIX) un Ä€daži (EVAD). Ä€dažu lidlauks, diemžēl ir krietni par Ä«su un nelielu, lai pieņemtu pat lÄ«dz 2 t smagus gaisa kuÄ£us, bet lidosta RÄ«ga ar 95 vispÄrÄ“jÄs aviÄcijas un 457 (ielidojušie/izlidojušie - 499/520 pasažieri) lÄ«dz 5,7 t biznesa aviÄcijas lidojumiem 2017. gadÄ sniedz šÄdu komentÄru:
„StarptautiskÄs lidostas “RÄ«ga” esošÄ infrastruktÅ«ra nav piemÄ“rota intensÄ«vu vispÄrÄ“jÄs aviÄcijas lidojumu apkalpošanai. StarptautiskajÄ praksÄ“ ir atsevišÄ·as komerclidostas, kas šÄdiem lidojumiem veido atsevišÄ·u infrastruktÅ«ru – atsevišÄ·us peronus, stÄvvietas un pat skrejceļus, proti, dara visu iespÄ“jamo, lai nodalÄ«tu komerciÄlo aviosatiksmi no amatieru lidojumiem. Å…emot vÄ“rÄ iepriekš minÄ“to, vispÄrÄ“jÄs nozÄ«mes aviÄcijas lidojumu apkalpošana RÄ«gas lidostÄ nav komerciÄli izdevÄ«ga un rada virkni operacionÄlu risku. Vienlaikus RÄ«gas lidosta bÅ«tu ieinteresÄ“ta veidot sinerÄ£iju starp vispÄrÄ“jÄs aviÄcijas lidlaukiem LatvijÄ un RÄ«gas lidostu, kas veicinÄtu gan komerciÄlÄs, gan amatieru aviÄcijas attÄ«stÄ«bu.”
Zinošais MÄris Gorodcovs, kuru varam uzskatÄ«t par nopietnÄko ekspertu šajÄ jautÄjumÄ, par šÄdu variantu teic:
„Lidostai RÄ«ga arÄ« ir uzdots veikt pÄ“tÄ«jumu par iespÄ“jÄm pÄrcelt lidlauku Spilve uz turieni. Ir skaidrs, ka 2. skrejceļš vienÄ un tajÄ pašÄ lidlaukÄ ir krietni riskantÄks nekÄ tÄds, kas atrodas
KÄdreiz RÄ«gÄ bija vÄ“l trešais - Rumbulas lidlauks, kuru aviatori nespÄ“ja nosargÄt, un tagad tÄ ir tukša pļava ar ledushalli vidÅ«. Vai mÄ“s gribam, lai mÅ«su iemīļotÄ Spilve pÄrvÄ“ršas par to pašu? Spilves pļavu Ä£eoloÄ£iskÄ specifika šeit neļauj neko nopietnu bÅ«vÄ“t, bet vÄ“l “Luftwaffe” bÅ«vÄ“tais skrejceļš ir apmierinošÄ stÄvoklÄ«, un ar pareizu un attÄ«stÄ«bÄ ieinteresÄ“tu saimniekošanu to varÄ“tu padarÄ«t par aktÄ«vu un plaukstošu Baltijas mazÄs (vispÄrÄ“jÄs, biznesa un sporta) aviÄcijas centru, radot aviÄcijas apmÄcÄ«bu, servisa un tÅ«risma eksporta zÄ«molu, kurš priecÄ“s ne tikai mÅ«s, rÄ«dziniekus, bet arÄ« citu valstu lidoņus.
Lai tÄ notiktu - šobrÄ«d ir vitÄli svarÄ«ga gan parlamenta, gan valdÄ«bas, gan pašvaldÄ«bas un visas sabiedrÄ«bas nopietna pieeja un atbalsts šim jautÄjumam. Aicinot uz aktÄ«vu diskusiju un rÄ«cÄ«bu, atgÄdinu - vÄ“lÄ“šanas tuvojas!
Foto no spilve.org