Iesaki rakstu:

Fitosanitārās pārbaudes sertifikāta cenas dramatiskā pieauguma dēļ nopietni var ciest arÄ« Latvijas tranzÄ«ta nozare un ostas. KaimiņvalstÄ«s Lietuvā un Igaunijā šo pakalpojumu nodrošina 14 un pat 114 reizes lÄ“tāk, turklāt daži zāģbaļķu tranzÄ«ta kravu nodrošinātāji jau atteikušies no sadarbÄ«bas ar RÄ«gas ostu. RÄ«gas brÄ«vosta lÄ“š, ka fitosertifikāta sadārdzinājuma varÄ“tu zaudÄ“t lÄ«dz 30 tÅ«kstošiem konteineru gadā, tādēļ nolÄ“musi vÄ“rsties Ostu padomÄ“ un Satiksmes ministrijā. Savukārt Jāņa DÅ«klava (attÄ“lā) vadÄ«tā ZemkopÄ«bas ministrija pirms lÄ“muma pieņemšanas par ostām ir vienkārši "piemirsusi".

Pietiek jau ziņoja, ka aptuveni pirms mÄ“neša 20 reizes – no 14 centiem lÄ«dz 2,85 eiro - palielināta maksa par Valsts augu aizsardzÄ«bas dienesta (VAAD) fitosanitāro pārbaudi sertifikāta iegÅ«šanai zāģbaļķiem. Šis sertifikāts jāsaņem arÄ« tranzÄ«tā caur Latviju uz tā dÄ“vÄ“tajām trešÄs pasaules valstÄ«m sÅ«tÄ«tajām kravām. ÄŒetras RÄ«gas BrÄ«vostā strādājošas stividorkompānijas – Riga Container Terminal, RÄ«gas Universālais termināls, Systems Recycling un Baltic Container Terminal – vÄ“rsušÄs RÄ«gas BrÄ«vostā ar lÅ«gumu steidzami iniciÄ“t Ministru kabineta noteikumu grozÄ«jumus, lai samazinātu fitosertifikāta cenu zāģbaļķiem.

Kā uzsver stividorkompānijas, pÄ“rn tās pārkrāvušas 360 197 kubikmetrus kokmateriālu, tos iekraujot 12 645 konteineros eksportam uz Ķīnas Tautas Republiku. „VAAD izcenojumu paaugstināšanas rezultātā kokmateriālu eksporta nozare kļūst nekonkurÄ“tspÄ“jÄ«ga, kā rezultātā RÄ«gas ostas stividorkompāniju esošie klienti un sadarbÄ«bas partneri sadārdzinājuma dēļ apsver iespÄ“jas pārvietot kokmateriālus uz citām kaimiņvalstu ostām, tādÄ“jādi bÅ«tiski ietekmÄ“jot vienu no bāzes eksporta kravu apjomiem konteineros sabalansÄ“tai un sekmÄ«gai plÅ«smai RÄ«gas ostā. Daži potenciāli klienti no Lietuvas jau atteikušies no RÄ«gas ostas izmantošanas minÄ“tā iemesla dēļ,” norāda stividorkompānijas.

Abās kaimiņvalstÄ«s fitosanitārās pārbaudes maksas ir daudzkārt zemākas. Lietuvā tā maksā 197 eiro par 1000 kubikmetriem, bet Igaunijā – vien 25. LÄ«dz ar to tas ir attiecÄ«gi 14 un 114 reizes lÄ“tāk nekā Latvijā.

RÄ«gas BrÄ«vosta aprÄ“Ä·inājusi, ka fitosertifikāta sadārdzinājuma dēļ tā varÄ“tu zaudÄ“t 25 000 - 30 000 konteineru gadā, kuru pārkraušana varÄ“tu tikt nodrošināta Tallinas un KlaipÄ“das ostā. „RÄ«gas brÄ«vostas pārvalde ar vÄ“stuli vÄ“rsÄ«sies gan Ostu padomÄ“, gan Satiksmes ministrijā, lai aktualizÄ“tu šo problÄ“mu,” Pietiek apliecināja RÄ«gas BrÄ«vostas pārstāve Anita Leiškalne.

ZemkopÄ«bas ministrija nenoliedz, ka pirms cenrāža apstiprināšanas nav pÄ“tÄ«jusi, kā tas var ietekmÄ“t ostu darbu. „ŠÄdi aprÄ“Ä·ini netika veikti, tomÄ“r izteiktais apgalvojums, ka eksportÄ“tāji plāno šÄ«s paaugstinātās maksas dēļ pārcelt savus darbus uz kaimiņvalstu Igaunijas un Lietuvas ostām, ir apšaubāms transporta izmaksu dēļ,” ZM viedokli pauž preses sekretāre Dagnija Muceniece. PÄ“c ZM pārliecÄ«bas, apaļkokam fitosanitārā sertifikāta saņemšanas izmaksu pieaugums par 2,71 eiro vairumā gadÄ«jumu nav samÄ“rojams ar transporta izmaksu pieaugumu, kas rastos. tos vedot uz Lietuvas vai Igaunijas ostām, jo transporta izmaksas vienam m³/100 km esot aptuveni 6,65 eiro (pÄ“c Latvijas valsts mežu statistikas). „Tādēļ Latvijas izcelsmes apaļkoku visticamāk arÄ« turpmāk eksportÄ“s caur Latvijas ostām,” sakās esam pārliecināta ZM.

TikmÄ“r tranzÄ«tbiznesmeņiem pagriezt apaļkoku kravas Tallina vai KlaipÄ“das virzienā nesagādās nekādas problÄ“mas. Kā stāsta koksnes tranzÄ«ta uzņēmuma SIA Albionus direktors Ingus Kļaviņš, jau tagad daļa kravu plÅ«smas pagriezta uz KlaipÄ“du - transporta izmaksu sadārdzinājums veido nepilnu eiro uz kubikmetru.

Kokmateriālu eksportÄ“tājkompānijas SIA IBIZA valdes priekšsÄ“dÄ“tājs Mareks Maļinovskis norāda, ka eksporta kravām transporta izmaksu dēļ nav Ä«pašas atšÄ·irÄ«bas, kuru Baltijas ostu izvÄ“lÄ“ties, piemÄ“ram, no Krievijas ziemeļdaļas ievesto koksni var uzreiz pa taisno novirzÄ«t uz Tallinas ostu, bet Baltkrievijas un Ukrainas produkciju – uz KlaipÄ“du, lÄ«dz ar to attālums Ä«paši nemainÄ«sies, turklāt pārsvarā koksnes kravas ceļo pa dzelzceļu, kur viss ceļš no Latvijas robežas lÄ«dz RÄ«gas ostai izmaksā septiņus eiro par kubikmetru.

Turklāt meklÄ“t lÄ“tāku tranzÄ«ta ceļu rosinot arÄ« sadarbÄ«bas partneri Baltkrievijā un Ukrainā „Fitosanitāro pārbaužu sadārdzinājums ir nepārprotams signāls mÅ«su sadarbÄ«bas partneriem, ka RÄ«ga nav stabils tranzÄ«ta ceļš,” uzsver Kļaviņš, piebilstot, ka viņš nav ieinteresÄ“ts pārcelt tranzÄ«ta plÅ«smu uz kaimiņu valstÄ«m, jo RÄ«gā jau ir veikti ieguldÄ«jumi infrastruktÅ«ras izveidÄ“ un tehnikas iegādÄ“. „Mums bija tālejoši plāni tranzÄ«ta attÄ«stÄ«šanai. Pašreiz Ukrainas valÅ«tas zemā kursa dēļ viņi ir gatavi eksportÄ“t pÄ“c iespÄ“jas vairāk, tādēļ mums to vajadzÄ“tu izmantot. Taču pašreizÄ“jie signāli, ko raida Latvija, nopietni apdraud tranzÄ«tu caur Latviju,” uzsver apaļkoku tranzÄ«ta uzņēmuma pārstāvis, atgādinot, ka šajā tranzÄ«tā piedalās gan ostas, gan stividorkompānijas, gan Latvijas dzelzceļš.

PÄ“c viņa teiktā, pārorientÄ“t visu tranzÄ«ta plÅ«smu uz KlaipÄ“du vai Tallinu nav neiespÄ“jami, bet tas prasÄ«s laiku, jo bÅ«s jāatlaiž visi darbinieki Latvijā un jāpieņem darbā cilvÄ“ki Igaunijā vai Lietuvā, kas nozÄ«mÄ“, ka arÄ« nodokļi tad nonāks šo valstu budžetos un algas papildinās kaimiņvalstu iedzÄ«votāju kabatas. „Ja tranzÄ«tā mÄ“nesÄ« tiek izvesti, piemÄ“ram, desmit tÅ«kstoši kubikmetru apaļkoksnes, tad Latvijā jāmaksā 28 tÅ«kstoši eiro par fitosanitāro pārbaudi, kamÄ“r Lietuvā un Igaunijā par šo summu var noalgot pat 13 darbiniekus ar vidÄ“jo algu 1500 eiro mÄ“nesÄ«,” rÄ“Ä·ina Kļaviņš. „ŠÄ« starpÄ«ba man rada motivāciju, kādēļ ir jāizskata šis virziens, jo peļņa šajā biznesā ir pieticÄ«ga un cena par fitosanitārajām pārbaudÄ“m var nest zaudÄ“jumus,” norāda Albionus direktors.