Iesaki rakstu:

Ziniet, tomÄ“r RÄ«ga nepieder kādam vienam cilvÄ“kam, nedz arÄ« cilvÄ“ku grupai. Tiem, kas vÄ“las iespÄ“jas visur un netraucÄ“ti pārvietoties ar velosipÄ“du, nav kaut kādu Ä«pašu priekšrocÄ«bu iepretim tiem, kas vÄ“las pārvietoties pa pilsÄ“tu kājām, lai gan nu jau kādu laiku tieši tur ir vairāk konfliktu un tieši kājāmgājÄ“js ir visneaizsargātākais satiksmes dalÄ«bnieks.

Nodokļus maksā visas RÄ«gas apkaimes. Esmu pamanÄ«jis, ka daudzi nesaprot, ko nozÄ«mÄ“ vārds "apkaimes". Par apkaimÄ“m dÄ“vÄ“ nevis ciemus un pilsÄ“tas ārpus RÄ«gas (tuvÄ“jā pierÄ«ga), bet gan RÄ«gas mikrorajonus. ZolitÅ«de, Pļavnieki, Purvciems, Jugla, ŠampÄ“teris, Torņakalns, Mežciems, Bolderāja un vÄ“l un vÄ“l. Tajos visos dzÄ«vo parasti cilvÄ“ki. Viņu darbs ienes ik gadus milzu naudu RÄ«gas budžetā. Bet viņu apkaimes bieži ir totāli aizmirstas.

Manā apkārtnÄ“ pat liepas netiek kaut tik daudz apzāģētas, lai tām vasarā varÄ“tu, neliecoties zem zariem, garām paiet. Tikām centrā tās tiek glÄ«ti safrizÄ“tas. Mums milzums ielu un ieliņu, kur trÄ«sdesmit pašu neatkarÄ«gās Republikas gados nav pat vienu reizi klājums pilnÄ«bā nomainÄ«ts (un dažām nav pat ne reizi labots un citkārt pat ne reizi nav uzklāts. Zemes ceļš un šÄ·embas - ir arÄ« RÄ«gā. Un nemaz ne tik reti, kā kādam varÄ“tu šÄ·ist). TikmÄ“r centrā jau ir vietas, kur vairākkārt bruģītis mainÄ«ts. Un es nerunāju tikai par BrÄ«vÄ«bas pieminekļa apkārtni.

Neviens centra iemÄ«tnieks nevar vienkārši nodiktÄ“t - nebÅ«s jums te braukt! Bet, ja braucat, tad arÄ« sÄ“diet sastrÄ“gumos! Paši vainÄ«gi!

Kā tad tā? Vai tā vairs nav arÄ« mana pilsÄ“ta? Vai es tajā nemaksāju nodokļus no ikurāt visām četrām darbavietām, kurās strādāju? Un ko tad es par tiem nodokļiem savā apkārtnÄ“ saņemu? IespÄ“ju televizorā redzÄ“t sakoptu centru, uzņemt kādu bildÄ«ti VÄ“rmanes dārzā pie superskaisti (tiešÄm!) izveidotas puÄ·u dobes? Bet pÄ“c tam atgriezties Juglā, kur nekā jauna apstādÄ«jumos nav (un, visbiežāk, nav arÄ« apstādÄ«jumu un bieži pat ne trotuāru).

Ja kas aug pie namu logiem, tad tikai paši iedzÄ«votāji pÄ“c savas gaumes un spÄ“jas sastādÄ«juši. Turklāt atšÄ·irÄ«bā no Barona ielas iemÄ«tniekiem mÄ“s arÄ« paši aplaistām to, ko esam iestādÄ«juši, negaidot, kad viss nokaltÄ«s. MÄ“s zinām - liec to soctÄ«klos vai neliec, nevienu tas nerausta.

Malienas ielā visā tās garumā nav neviena luksofora, izņemot krustojumu ar Juglas ielu. VÄ“lāk tā pārtop Šmerļa ielā (arÄ« bez luksofora, bet vismaz ar gājÄ“ju pāreju) un tad satiekas ar BrÄ«vÄ«bas ielu. Te dzÄ«vo daudz cilvÄ“ku. Daudz gados vecāku cilvÄ“ku un māmiņu ar bÄ“rniem. Vieni iet uz Gaiļezeru, otri - nāk no tā. Un neviena droša krustojuma, bet milzÄ«gas intensitātes satiksme rÄ«ta un vakara stundās. Nevienam nerÅ«p, kā tiekam galā. Nav aprÄ«kotu krustojumu, kuros droši var šÄ·Ä“rsot ielu.

Bet tā vietā mÄ“s iztÄ“rÄ“jam naudu, novelkot lÄ«nijas uz ÄŒaka ielas brauktuves, kas izraisa sastrÄ“gumus, vÄ“l vairāk apgrÅ«tina apkaimju iedzÄ«votāju ikdienu, braucot strādāt uz darbu RÄ«gas centrā (no kura mÄ“s maksājam nodokļus, lai RÄ«gas Domei bÅ«tu nauda, ko tÄ“rÄ“t pÄ“c sava saprāta vai neprāta), braucot pie ārsta vai apmeklÄ“jot valsts un pašvaldÄ«bas iestādes.

Ja ir skaidrs redzÄ“jums, ka velosipÄ“du joslas ÄŒaka ielā bÅ«s ievÄ“rojams ieguvums (par ko ļoti šaubos, jo tas nav labākais maršruts), tad vajadzÄ“ja veikt plašus un saprātÄ«gus pārkārtojumus. Ja tā iespÄ“ja palaista garām, tad vajadzÄ“ja koncentrÄ“ties uz citām ielām un varbÅ«t pilnÄ«gi citiem risinājumiem (galu galā, atceroties par galveno prioritāti - kājāmgājÄ“jiem) un atgriezties pie ÄŒaka ielas tad, kad bÅ«s nauda un iespÄ“ja prātÄ«gam un plašam pārkārtojumam.

Bet tā, kā tagad, - tā nav laba pārvaldÄ«ba! Tā ir cÅ«cÄ«ba un nerÄ“Ä·ināšanās ar to, ka RÄ«ga nepieder kādai vienai cilvÄ“ku grupai, neatkarÄ«gi no tā, vai viņu deklarÄ“tā dzÄ«vesvieta ir centrā, Mežaparkā, BerÄ£os, Juglā vai PleskodālÄ“.

Pārpublicēts no Facebook