Iesaki rakstu:

VAS Latvijas Autoceļu uzturÄ“tājs (LAU) sniegusi atbildes uz jautājumiem par pÄ“kšÅ†o sāls iepirkumu 23 tÅ«kstošu tonnu apjomā, kas tika izsludināts ceturtdien, dažas stundas pirms valsts svÄ“tku sākuma, - saskaņā ar uzņēmuma apgalvojumu tam noliktavās esot 30 tÅ«kstoši tonnu sāls, taču vajagot vÄ“l.

Pietiek jau rakstÄ«ja, ka uzaicinājums pieteikties uz sāls piegādāšanu, kāds katru gadu tiek izsÅ«tÄ«ts augustā vai septembrÄ«, šoreiz pÄ“kšÅ†i ticis nosÅ«tÄ«ts atsevišÄ·iem iepriekš atlasÄ«tiem komersantiem 30. aprÄ«lÄ« pÄ“c 14:00. Plānotais apjoms — 23 tÅ«kstoši tonnu. IepriekšÄ“jos gados lÄ«dzÄ«gi t.s. “vasaras” iepirkumi datÄ“ti ar 2018. gada 23. augustu un 2019. gada septembri.

Uz nosÅ«tÄ«tajiem jautājumiem Latvijas Autoceļu uzturÄ“tājs sniedza šÄdas rakstiskas atbildes: “KonkrÄ“tā pasÅ«tÄ«juma apjoms — 23 tÅ«kstoši tonnu ir aprÄ“Ä·ināts, lai VAS Latvijas Autoceļu uzturÄ“tājs noliktavas tiktu pilnÄ«bā piepildÄ«tas. Tehniskās sāls pasÅ«tÄ«šana lÄ«dzÄ«gos apjomos ir veikta arÄ« iepriekšÄ“jos gados.

Sāls iegāde vasaras sezonā tiek veikta, jo pieprasÄ«jums pÄ“c tās ir zemāks, lÄ«dz ar to arÄ« cena ir saimnieciski izdevÄ«gāka. IepriekšÄ“jos gados vasaras sezonā veiktie pasÅ«tÄ«jumi: 2016. gadā — 27,7 tÅ«kstoši tonnu, 2017. gadā — 32,9 tÅ«kstoši tonnu, 2018. gadā — 34 tÅ«kstoši tonnu.

Tehniskās sāls atlikums VAS Latvijas Autoceļu uzturÄ“tājs noliktavās šobrÄ«d ir 29,6 tÅ«kstoši tonnu. LAU savlaicÄ«gi plāno visas iepirkumu procedÅ«ras, piemÄ“ram, atsevišÄ·os ziemas mÄ“nešos LAU tehniskās sāls patÄ“riņš valsts autoceļu apstrādei pārsniedz 20 tÅ«kstošus tonnu. KonkrÄ“tā pasÅ«tÄ«juma apjoms — 23 tÅ«kstoši tonnu — ir aprÄ“Ä·ināts, lai LAU noliktavas tiktu pilnÄ«bā piepildÄ«tas.”

Tālāk valsts uzņēmums savās atbildÄ“s apraksta, kādā veidā vispirms konkursā atlasÄ«tas firmas, kas spÄ“j un var veikt kaisāmās sāls piegādes, bet pÄ“c tam ar tām liek konkurÄ“t savā starpā katrā atsevišÄ·Ä iepirkumā: “VispārÄ«gā vienošanās paredz, ka LAU, pasÅ«tot konkrÄ“tu tehniskās sāls apjomu, pilnÄ«gi visiem vispārÄ«gās vienošanās dalÄ«bniekiem nosÅ«ta uzaicinājumu iesniegt cenu piedāvājumu. VispārÄ«gā vienošanās paredz visu piegādātāju savstarpÄ“ju konkurenci, tādÄ“jādi nodrošinot zemāko tehniskās sāls iegādes cenu katrai piegādes adresei. [...]

Å…emot vÄ“rā pasÅ«tÄ«juma apjomu, piedāvājuma iesniegšanas termiņš šoreiz tika noteikts no 30. aprīļa lÄ«dz 8. maijam. PÄ“c piedāvājumu saņemšanas LAU izvÄ“rtÄ“s iesniegtos piedāvājumus, un tehniskās sāls piegādi veiks piegādātāji ar zemāko piedāvāto cenu katrā piegādes adresÄ“. Piegādes bÅ«s jāveic ne vÄ“lāk kā viena mÄ“neša laikā pÄ“c sāls kvalitātes pārbaudes.”

AttiecÄ«bā uz vispārÄ“jo vienošanos LAU ziņo, ka “iepirkuma procedÅ«ras Nr. VAS LAU 2019/6_AK rezultātā 2019. gada 16. septembrÄ« par tehniskās sāls piegādi tika noslÄ“gta vispārÄ«gā vienošanās Nr.3.1.-A.19/2019-127 [...] ar septiņiem iepirkuma procedÅ«ras dalÄ«bniekiem — SIA Nilex Trading, SIA AKTIVATORS, SIA VIATEK 1, SIA CEÄ»I UN TILTI, SIA Ražošanas komercfirma “M2” un SIA BTS. VispārÄ«gā vienošanās paredz tehniskās sāls iegādi gan ziemas, gan vasaras sezonā, katrai no sezonām definÄ“jot maksimālās piegādes cenas”.

Tieši šajā LAU sniegto atbilžu daļā interesantākais ir nevis tas, kas uzrakstÄ«ts, bet gan tas, kas nav uzrakstÄ«ts: uzmanÄ«gs lasÄ«tājs ievÄ“ros, ka no septiņiem iepirkuma procedÅ«rā uzvarÄ“jušajiem komersantiem nosaukti seši, bet ne septÄ«tais.

Savukārt šis vārdā neminÄ“tais septÄ«tais uzņēmums ir SIA Lat Salt Trade, par kuru Pietiek jau rakstÄ«ja — valsts institÅ«cijām nodoti iesniegumi, kuros paustas aizdomas: izmantojot vairākas citu citai piederošas tehnisko sāli tirgojošas firmas, kur kā patiesā labuma guvÄ“js deklarÄ“ts Baltkrievijas pilsonis Petrs Kravčenko, slÄ“dzot savstarpÄ“jus lÄ«gumus un preci te sadārdzinot, te palÄ“tinot, izveidojas shÄ“ma ar ievedmuitas nemaksāšanas pazÄ«mÄ“m, kuras rezultātā shÄ“motājiem var rasties negodÄ«gas cenas priekšrocÄ«bas attiecÄ«bā pret tiem tirgus dalÄ«bniekiem, kas neveic šÄdas “optimizācijas”.

Iesniegumos izteiktas aizdomas, ka tehnisko sāli, kuru no Baltkrievijas lÄ“ti ieved Lietuvā, tālāk bez muitas nodevu nomaksas un atmuitošanas pārdod tālāk uz Latviju par paaugstinātu cenu, kur šÄ« sāls jau skaitās ievesta no Lietuvas kā no ES dalÄ«bvalsts. Tātad pastāv iespÄ“jamÄ«ba, ka ievedmuita galu galā netiek nomaksāta nevienā no ES valstÄ«m (tā kā faktiskā preces izcelsme meklÄ“jama aiz Eiropas SavienÄ«bas robežām, tai piemÄ“rojamas muitas nodevas), kā arÄ« pilnā apmÄ“rā netiek maksāti pārÄ“jie nodokļi.

Tāpat arÄ« ziņots par aptuveni 15 000 tonnām sāls, kas jau mÄ“nešiem ilgi pusapsegtas stāv RÄ«gas ostā nepiemÄ“rotā vietā — uz piestātnes: sakarā ar rekordsilto ziemu un ledus trÅ«kumu uz autoceļiem kādam nav izdevies pārdot visus iepriekš uzpirktos sāls krājumus, par kuru glabāšanu tagad jāmaksā, taču šÄds negaidÄ«ts LAU iepirkums nāk tieši Ä«stajā brÄ«dÄ«.

Par to, ka arÄ« Lat Salt Trade ir nosÅ«tÄ«ts uzaicinājums piedalÄ«ties šajā pÄ“kšÅ†ajā iepirkumā, nepastāv nekādas šaubas: kā jau citÄ“ts augstāk, “LAU, pasÅ«tot konkrÄ“tu tehniskās sāls apjomu, pilnÄ«gi visiem vispārÄ«gās vienošanās dalÄ«bniekiem nosÅ«ta uzaicinājumu iesniegt cenu piedāvājumu.”

Iepriekš par šo tÄ“mu:

https://www.pietiek.com/raksti/aizdomas_par_miljonu_shemam_ar_baltkrievijas_tehniskas_sals_piegadem_baltijas_valstim